Ir al contenido principal

Accidente: IRAN Aria Airlines Flight 1525

Actualización: 27/07/09

Accidente aéreo con 17 víctimas en Irán se atribuye a exceso de velocidad durante aterrizaje

Astaná, 27 de julio, RIA Novosti. El exceso de velocidad durante el aterrizaje se indica como causa fundamental del accidente aéreo que provocó 17 muertos y 30 heridos en la ciudad iraní de Meshed, el pasado 24 de julio, informó hoy un portavoz del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Kazajstán cuyos representantes participan en la investigación del caso.

Una aeronave del modelo Iliushin-62M perteneciente a la compañía kazaja Deta Air y alquilada por la iraní Aria Air se salió de la pista y embistió contra un cerco después de aterrizar en el aeropuerto de Meshed. Expertos atribuyen la catástrofe al hecho de que el avión, procedente de Teherán, "tocó la tierra en el medio de la pista e iba a una velocidad superior a la máxima permitida durante el aterrizaje".

De las 160 personas que se encontraban a bordo murieron 17, entre ellas, cinco pilotos que eran ciudadanos de Kazajstán y tres nacionales de Rusia.

Metar al momento del accidente: OIMM 241400Z 06014KT CAVOK 33/M04 Q1012

Mashhad tiene dos pistas de asfalto; 13R/31L and 13L/31R. Largo 12500 feet (3800 m). El avión de Aria flight tienia viento cruzado para aterrizar del nordeste.



Ilyushin IL-62







Asciende a 30 los muertos y a 20 los heridos en accidente aéreo en el noroeste de Irán

Moscú, 24 de julio, RIA Novosti. Asciende a 30 los muertos y a 20 los heridos a consecuencia del accidente aéreo que sufrió hoy un avión de pasajeros iraní en el aeropuerto de la ciudad de Meshhed, noreste de Irán, informó hoy el canal iraní Press TV.

El aparato de la compañía de aviación Aria partió de Teherán con 160 personas a bordo, y al aterrizar en Meshhed se salió de la pista de aterrizaje y se incendió.

El pasado 15 de julio, un Tu-154 de la compañía iraní Caspian Airlines cayó en la provincia de Qazvin, en el noroeste de Irán ocasionado la muerte de 153 pasajeros y 15 tripulantes.

Iranian plane makes emergency landing, 17 killed
Mashhad, July 24 (MNA) -- Over 17 people were killed and 19 others injured after an Iranian passenger plane made an emergency landing in Mashhad on Friday.

Aria Airlines Flight 1525 took off from Tehran and its definition was Mashhad. The plane caught fire while the pilot was attempting to land in Mashhad, reportedly because a tire burst.

However, officials at Mashhad’s Shahid Hasheminejad Airport told IRNA that the cause of the accident is not clear yet.

The Khorasan Razavi Province Governor General’s Office said that 153 passengers were on board the Ilyushin aircraft but gave no further details.

The crash came less than 10 days after Caspian Airlines Flight 7908 -- a 23-year-old Russian-made Tupolev Tu154M plane -- crashed in northwestern Iran, killing all 153 passengers and 15 crew members aboard.

HK/HG

END

MNA





Several killed in Iran plane blaze

The plane was carrying 153 passengers when it burst into flames and skidded of a runway in Iran


At least 17 people have been killed after a plane burst into flames as it was landing in northeastern Iran.

The Aria Airlines plane caught fire as it was landing and skidded off the runway at an airport in the city of Mashhad on Friday.

Footage from Iran's Press TV showed the plane tilted at an awkward angle with the mangled front end pointing upwards.

At least 19 other people were injured in the incident involving the Russian-designed Ilyushin 62 aircraft, which was carrying 153 passengers from the capital, Tehran.

The aircraft's wheels caught fire on landing before it veered off the runway and crashed into a wall, a source told Iran's official IRNA news agency.

Ghahreman Rashid, the deputy governor of Khorasan province, said: "All the dead and injured people and passengers have been evacuated and the fire has been completely controlled."

Aviation disasters

The aircraft was reportedly run by independent Iranian firm Aria Air which offers flights from the Gulf port of Bandar Abbas to Tehran as well as from Mashhad, a popular Shia Muslim pilgrimage centre.

The incident comes after a Caspian Airlines plane crashed on July 15 near the city of Qazvin, northwest of Tehran, killing all 168 on board.

Iran has suffered a number of aviation disasters over the past decade as it struggles under years of international sanctions which have hampered its ability to buy modern Boeing or Airbus planes.

Its civil and military fleet is made up of old aircraft in very poor condition and lacking maintenance.

US sanctions prevent Iran from updating its 30-year-old American aircraft and also make it difficult to get European spare parts or planes.

The country relies on Russian aircraft, many of them Soviet-era planes that are harder to get parts for since the fall of the Soviet Union.

In another Iranian air disaster, 117 people were killed when their Russian-designed Tupolev plane crashed into snow-covered mountains in the west of the country in 2002.

Iran's worst crash came in February 2003 when a plane, also a Russian-made Ilyushin, ploughed into mountains in southeastern Iran killing 302 aboard - mostly members of the elite Revolutionary Guard.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

La incursión en Barcelona - Una aproximación desde la Seguridad Operacional

Incursión en la pista. Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave (DOC 9870 Manual sobre la prevención de incursiones en la pista)

Según los datos publicados en The Aviation Herald la distancia entre el A340 de AR y el B767 de  UTAir era de 1,7 millas. La siguiente imagen muestra la distancia entre ambas. En la calle M cruzando la pista 02, en base a esos datos publicados la situación quedaría así:




Cabe aclarar algo sobre el video que se ha viralizado en las redes. Las distancias no son lo que parece, el zoom y la posición del que filma dan la sensación de cercanía que no es tal. La posición del A340 que se encuentra en primer plano y el avión aproximando en segundo plano, da espectacularidad y parece que están a punto de impactar, en mi opinión, no es así, teniendo en cuenta los datos de Aviation Herald.
Este comentario no le quita gr…

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Volcanes activos en la zona cordillerana

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Esencialmente las nubes de cenizas volcánicas están constituidas por partículas finas de roca pulverizada, cuya composición corresponde a la del magma en el interior de los volcanes. Por consiguiente, la composición de las nubes de cenizas volcánicas varía de un volcán a otro. No obstante, en términos generales, están predominantemente constituidas por sílice (> 50%) junto con cantidades más pequeñas de óxidos de aluminio, hierro, calcio y sodio (Tabla 2-1).
El sílice es una forma de silicato vítreo y examinado por exploración microscópica de electrones se parece a cascos de vidrio de bordes agudos.
Los materiales de silicato de vidrio son muy duros. Ordinariamente de una dureza de nivel 5 ó 6 en la escala de Mohs (La escala Mohs recibe su nombre al minerólogo alemán Friedrich Mohs y se basa en una escala de dureza del talco qu…