miércoles, 10 de noviembre de 2010

¿Cuanto cuesta la "hora de vuelo"?


Viaje presidencial al G20: Cristina voló a Seúl en jet privado, los ministros en vuelo de línea


El Bombardier Global es uno de los aviones ejecutivos más rápidos y lujosos del mundo. Cuánto cuesta.

La presidenta Cristina Fernández partió a las 15.40 de hoy (por ayer) hacia Corea del Sur, para participar de la cumbre del G-20

La nota distintiva del viaje la dio el avión Bombardier Global que la Presidenta utilizó en esta ocasión, dejando de lado el habitual Tango 01. Cristina había probado en 2007 el Bombardier Global 5.000, valuado en 46 millones de dólares y quedó "encantada" con esa máquina: no es para menos, se lo considera el avión ejecutivo más rápido y lujoso del mundo para vuelos intercontinentales. Es el avión civil más veloz desde la aparición del Concorde.

La nave probada en 2007 (matrícula N224GX) había llegado al país mediante una gestión de los representantes regionales de la firma canadiense Bombardier, con miembros del Ejecutivo Nacional. En octubre pasado, la Presidente utilizó un Bombardier -el mismo del viaje a Seúl- en su visita a Alemania y en ese momento hubo versiones que indicaron que no se había apelado al veterano Tango 01 porque corría riesgo de ser embargado si pisaba una pista alemana, a raíz de las demandas de los acreedores de ese país que no ingresaron al canje. Incluso circularon también versiones, imposibles de confirmar, que vinculaban ese avión con una empresa minera con intereses en nuestro país.

Lo cierto es que, más allá de su dueño, el avión que traslada a la Mandataria partió esta tarde desde la Base aérea de El Palomar. Como se trata de una aeronave con plazas limitadas (de 10 a 15), los ministros que forman parte de la delegación oficial -Héctor Timerman (Relaciones Exteriores) y Amado Boudou (Economía)- debieron viajar a Seúl en un vuelo de línea. Los acompañó el Subsecretario de Medios, Alfredo Scocimarro.

Fuente: Perfil.com

2 comentarios:

  1. Y si....
    De todos modos, con seguridad, la hora de vuelo es muuucho mas economica que usar uno de los 747-400 o un A-340 de Aerolineas, como lo hizo en otras oportunidades.
    De quien es el avion...ese es otro tema...

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  2. Estos periodístas son incurables. Y los políticos también. ¿Que el B-757 Tango 01 es veterano? Por favor!! Comparado con un avión de línea equivalente debe ser un avión casi 0km (alguna vez vi en SAAV pruebas de toque y despegue que venían hacer por ser éste un aeropuerto casi "muerto"). Debería tener los plásticos de los asientos.

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