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Imágenes del accidente de Mercedes

Características del Aeródromo de Mercedes

MERCEDES (BUENOS AIRES) RACE MRD PÚBLICO NO CONTROLADO
343820S 0592719W 2.5 Km. NW MERCEDES 42 Mts. 137 Ft.
RWY: 01/19 799x23 Tierra
RWY: 09/27 660x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo BRAVO.

Avión de la escuela Fly Tango accidentado
Foto diario Calrín

Foto de Guillermo publicada en TN
Una aeronave de la Fuerza Aérea rozó la hélice de un Cessna 152, que cayó verticalmente al suelo en las inmediaciones del Aeroclub. Los ocupantes del avión civil, que no serían vecinos de Mercedes, murieron. Aún no rescatan los cuerpos.



Lunes negro para el Aeroclub Mercedes. Una aeronave Dakota de la Fuerza Aérea rozó la hélice de un Cessna 152, que cayó al suelo en las inmediaciones del aeródromo provocando la muerte de los dos ocupantes. Bomberos y peritos están en el lugar estudiando las causas del accidente, mientras los cuerpos de las víctimas aún no pueden ser rescatados.
El hecho ocurrió cerca de las 9.45 de la mañana, cuando ambas aeronaves se disponían a aterrizar y el Dakota de la Fuerza Aérea tocó la hélice del otro avión provocando su caída.
“Por razones que se tratan de investigar colisionaron en el momento final del aterrizaje", dijero fuentes militares. Los tripulantes de la aeronave civil fallecieron -un instructor y otro piloto, que no serían vecinos de Mercedes=, mientras que los dos pilotos militares resultaron ilesos.



La Nación

Fuente: El Nuevo Cronista, Mercedes Pcia Bs As

Comentarios

  1. Es una pena que haya pasado esto Roberto...qué terrible!.
    Aprovecho para preguntarte, dónde puedo leer el anexo BRAVO para operaciones VFR? Hay algún link?

    Un saludo, y como siempre felicitaciones por el material y los artículos, que son excelentes!.

    Un abrazo.

    ResponderEliminar
  2. ANEXO BRAVO
    NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN AERÓDROMOS UBICADOS DEBAJO DE ÁREAS DE CONTROL TERMINAL

    Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo siguiente:
    a)En aeródromos no controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Tránsito de Aeródromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados, ambas establecidas en las regulaciones Argentinas de Aeródromos y Helipuertos OPR - 6
    MADHEL 1ra edición 1 de Julio 2007
    Aviación Civil (RAAC) parte 91.
    b)En aeródromos controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Tránsito de Aeródromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos controlados,ambas establecidas en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil
    (RAAC) parte 91.
    c)En el circuito de tránsito a una altura máxima de 1500 pies.
    d)En aeródromos no controlados ubicados dentro de Zona de Control (CTR): el piloto deberá solicitar permiso de tránsito al control de
    tránsito aéreo de jurisdicción antes de abandonar la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ).
    e)De conformidad con las Normas Particulares de cada aeródromo, cuando hayan sido establecidas.
    NOTA: Para efectuar vuelos por debajo del límite inferior del TMA BAIRES,estos deberán planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y a la Carta para Vuelos VFR por debajo del TMA BAIRES. Son de aplicación también las “Normas Generales de Operación de Aeronaves”.

    ResponderEliminar
  3. Una pregunta, en todos lados dice que el Dakota rozo la hélice del cessna? porque?
    creo que es mas que obvio que la hélice del dakota le corto la cola al cessna y por eso cayo.
    la hélice del dakota esta rota, la del cessna no.
    Es como pienso yo? o como dicen en todos lados?
    "Una aeronave de la Fuerza Aérea rozó la hélice de un Cessna 152, que cayó verticalmente al suelo en las inmediaciones del Aeroclub. Los ocupantes del avión civil, que no serían vecinos de Mercedes, murieron. Aún no rescatan los cuerpos."
    Nico.

    ResponderEliminar
  4. Es como tu piensas Nico. Soy familiar de una de las victimas. Fue un homicidio, ya que el Dakota venia haciendo maniobras extrañas fuera de su plan de vuelo que estaba programado y no incluia bajar en el aerodromo de mercedes. Los testigos aseguran que se vio a esa aeronave pasar varias veces por la zona, haciendo lo que denominaron picadas y caidas.

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