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Mostrando las entradas de diciembre, 2011

Video del aterrizaje de Emergencia ayer en Rio Grande

Aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Río Grande

Avión en emergencia aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Río GrandeFuente: @FerRadioSe trataba de un vuelo sanitarioLa aeronave pertenece a la empresa CEDMA y tenía cuatro personas abordo. No se abrió el tren de aterrizaje y aterrizó con absoluta normalidad merced a la pericia del piloto.Un avion Cessna 414 con problemas en el tren de aterrizaje, sobrevolo previamente la zona para consumir combustible y poder realizar el aterrizaje de emergencia. Las 5 personas que viajaban resultaron ilesas.Fuente: Cronicas FueguinasHace minutos aterrizo y se despisto en Rio Grande, una aeronave de la empresa CEDMA, un Cesna 414 comandada por los pilotos Martin Cejas y Sebastián Carrizo, quien además tenia como pasajeros a el Dr. Alejandro Moran y dos enfermeras quienes eran los ocupantes del avion sanitario que se habia declarado en emergencia. La nave afectada a la empresa CEDMA, era ocupada por cinco personas y sobrevolo durante varios minutos el espacio de Rio Grande, donde con ant…

Habilitación provisoria de la aduana a partir de hoy en San Fernando

ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS
Resolución General 3239

Rehabilitación Provisoria.
Aeropuerto Internacional de San Fernando.

Bs. As., 16/12/2011
VISTO la Actuación SIGEA Nº 15637-26-2011/1 del Registro de esta Administración Federal, y
CONSIDERANDO:
Que mediante la Resolución General Nº 3090 se dispuso la suspensión de la habilitación para la ejecución de operaciones aduaneras en el Aeropuerto Internacional de San Fernando, explotado por la firma Aeropuertos Argentina 2000 S.A., hasta tanto se restablecieran las condiciones de seguridad para la prestación del servicio de aduana en dicho lugar.
Que la Policía de Seguridad Aeroportuaria, a través de la Nota PSA Nº 401/11, manifiesta que las condiciones de seguridad aeroportuarias se encuentran salvadas y que no se advierten obstáculos para la rehabilitación de vuelos internacionales desde y hacia el Aeropuerto de San Fernando.
Que el concesionario ha cumplido satisfactoriamente el “layout” establecido por la Dirección Aduana d…

Accidente aéreo en Córdoba - Avión Aerostar LV-WES

Raúl Papini. “mi hijo es un piloto preparado y no se iba a meter en una tormenta" Fuente: Radio DOS 99.3  Raúl Papini, papá de Gustavo y abuelo de Agustín, comentó que “habían salido en un avión desde Buenos Aires ya que el avión estuvo en el taller y había cargado combustible en Rosario y a partir de eso, entre las 1 y 2 de la madrugada se pierde el contacto. A las 2:30 llaman desde Córdoba preguntando por qué no llegó el avión que tenía una ruta predestinada. Las 4:30 se recibe la llamada de mi hijo y desde allí no se sabe más nada”, relató el ex intendente de Capital“ "Mi hijo es un piloto preparado y no se iba a meter en una tormenta, alguna cosa pasó, quizás algún desperfecto ya que el avión recién salió del taller. Esperamos noticias”, concluyó. El ex intendente de Capital agregó: "lo único que nos comunicaron desde la Dirección de Asistencia de Siniestros de Córdoba es que a las 4:30 de la madrugada recibieron un mensaje del avión que piloteaba mi hijo …

Operaciones de Descenso Contínuo (CDO)

CDO es un técnica de operación de aeronave con la ayuda de un diseño del espacio aéreo y procedimientos y apropiadas autorizaciones ATC, permite la ejecución de un perfil de vuelo optimizado a la capacidad operativa de la aeronave, con una baja configuración de empuje del motor, y cuando sea posible, una baja configuración de resistencia al avance, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones durante el descenso. El perfil óptimo vertical toma la forma de una trayectoria descendente de forma continua, con un mínimo de segmentos de vuelo a nivel  según se necesite para desacelerar y configurar la aeronave o establecerla en un sistema de guía de aterrizaje (por ejemplo, ILS).


El ángulo vertical de la trayectoria óptima puede variar en función del tipo de avión, su peso real, el viento, temperatura del aire, presión atmosférica, las condiciones de hielo y otras consideraciones dinámicas. Una CDO se puede volar con o sin el apoyo de una trayectoria de vuelo vertical generada po…

Terminó el curso de Controlador de Tránsito Aéreo en el CIPE

Hoy colacionaron los alumnos del curso 2012 de Controlador de Tránsito Aéreo en el CIPE. 60 nuevos controladores que iniciaron a principio de año el primer paso en su carrera culminando hoy con la entrega de diplomas.
Pero las circunstancias han cambiado desde que comenzó el primer día de  clases. Los servicios ATS estaban en manos de la ANAC y el Estado Nacional becó a estos 60 alumnos, es decir invirtió una importante suma de dinero en su formación. 
Transcurrió normalmente su paso academico y hoy recibieron sus diplomas. Pero en una situación aeronautica completamente distinta a la de Marzo de este año. Chicos y chicas que se inscribieron como civiles, para trabajar dentro del mismo estado civico, la civilidad. 
Hoy les comunicaron que si desean trabajar como Controladores de Tránsito Aéreo deberá incorporarse a las filas de la Fuerza Aérea, es decir, dejar de ser civiles para pasar a tener una condición militar. Todos aquellos que deseen hacerlo el IFE (Instituto de Formación Eze…

Aeropuerto de Ezeiza, estado de las obras Diciembre 2011

Lo prometido, la presentación original realizada en el 1er congreso Nacional de Aeropuertos sobre las obras a realizar en el aeropuerto




Retiran permiso a LAN para hacer vuelos regionales desde Aeroparque

Fuente: La Nacion.com
Polémica aerocomercial / Presentación ante la Justicia Prohíben a LAN volar a destinos regionales desde Aeroparque Quince días después de autorizar a Austral, el Gobierno anuló el permiso que tenía la firma desde 2010
 o es fácil competir con Aerolíneas Argentinas y Austral. Y si no, que lo diga LAN Argentina. Mientras su paciencia se agotaba a la espera de una autorización para traer un avión nuevo destinado a cubrir la ruta Buenos Aires/Miami, se topó con una prohibición de volar. El viernes pasado, el Gobierno notificó a la empresa que a partir del 1° de enero ya no podrá hacer vuelos regionales desde Aeroparque, privilegiado lugar de despegue que usan Aerolíneas, Austral, las brasileñas TAM y Gol y LAN Airlines (la compañía aérea chilena basada en Santiago) para cubrir las rutas con los destinos de América latina. Ayer se terminó de definir la estrategia y hoy LAN ya no esperará la resolución oficial: recurrirá a la Justicia para logr…

Incursión en pista

Con motivo de la noticia sobre un incidente de incursión en pista, vuelvo a presentar esta entrada del 2 de Junio de este año que saliera publicada en el blog, así repasamos algunos conceptos a tener en cuenta sobre esta temática.
Roberto Julio Gómez

DEFINICIÓN DE UNA INCURSIÓN EN LA PISTA

En los Procedimientos para los servicios de navegación aérea — Gestión del tránsito aéreo (PANS-ATM, Doc 4444) se define una incursión en la pista como:
“Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave”.

FACTORES CONTRIBUYENTES


ANTECEDENTES

Los pilotos, controladores y conductores pueden verse envueltos en incursiones en la pista.

Una encuesta entre el personal operacional reveló que, aproximadamente, 30% de los conductores, 20% de los controladores de tránsito aéreo y 50% de los pilotos han informado haberse visto envueltos en incursiones en la pista …

Proyecto de la nueva torre de control para Ezeiza

Estos renders forman parte de la presentación realizada por el Arq. Arq. Vilanova - Gerente de Ejecución y Control de la Infraestructura Aeroportuaria, ORSNA en el 1er Congreso Nacional de Aeropuertos realizado los días 29 y 30 de Noviembre de este año.
En pocos días subiré la presentación completa acompañada por el audio que resulta muy interesante por los datos que aporta.

Estudio de la seguridad de las operaciones normales (NOSS)

El NOSS es un método para la recolección de datos específicos de seguridad durante las operaciones normales de control del tránsito aéreo (ATC). Con un entrenamiento de aproximadamente una semana, personal de ATC de una organización puede realizar observaciones discretas, por encima del hombro, en el entorno operacional.

Las observaciones típicamente se efectúan durante uno o dos meses y duran alrededor de una hora cada una. Después de cada sesión, los observadores escriben una narración detallada en la que identifican amenazas, errores y situaciones indeseadas que observaron, así como la forma en que se manejaron. Los informes combinados se analizan posteriormente para que la organización tenga un informe general que revele un perfil detallado de las amenazas, errores y situaciones indeseadas más comunes en su operación y de la manera en que éstos se manejan.

Esta información ayudará al proveedor de servicios de tránsito aéreo (ATSP) a seleccionar metas para mejoras en la seguridad …

Malaysia deja de operar en Argentina a partir de Febrero 2012

Estimado Socio de Negocios
Me gustaría informarle de que Malaysia Airlines suspenderá sus 2 servicios semanales a Buenos Aires en forma efectiva desde el 1ro de febrero 2012 hasta nuevo aviso.
Esta decisión es lamentable ya que Malaysia Airlines ha viajado a Buenos Aires desde hace más de 18 años. Sin embargo, este movimiento se está haciendo para detener nuestras pérdidas en nuestros esfuerzos para volver a la rentabilidad.
Somos conscientes de que esto será una decepción para los clientes que han disfrutado del servicio de Malaysia Airlines  desde EZE a la CPT y a KUL. Es posible que revisemos nuestra decisión en el futuro, cuando surja la necesidad.
Para lo inmediato, le agradeceríamos  también informar a nuestros clientes de esta suspensión. Si han reservado vuelos  después del 01 de febrero 2012, es importante que se les notifique de esta situación. Los pasajeros que tengan billetes de Buenos Aires a Kuala Lumpur y viceversa, será devuelto su importe.
Alternativamente, podemos m…

El mejor regalo para fin de año

Este fin de año hace un regalo que seguro te va a hacer quedar muy bien  y te lo van a agradecer.
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Plan de obras Aeropuerto de Ezeiza

Plan de obras del Aeropuerto de Ezeiza. Esta presentación fue realizada por el Arquitecto Vilanova durante el 1er Congreso Nacional de Aeropuertos.  El video lo he tomado con mi cámara de fotos y no es de la mejor calidad pero cumple con mostrar como continuará el proyecto de obra. El audio es interesante.  Hasta ahora no pude conseguir la presentación en powerpoint con la que realizó su ponencia, espero poder hacerlo. Mientras este adelanto para aquellos que siguen este tema en el blog.




España: Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil

En el marco de leer reglamentación internacional que se refiera a seguridad operacional, busqué en la legislación Española y me encontré con la Ley 1/2011 que fuera publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 5 de Marzo de este año (2011).
A medida que avance con la lectura llegué a la incorporación de un nuevo artículo el 48bis que la ley anterior 21/2003 no contemplaba. Me parece un ejemplo de lo que puede venir en nuestro país, con la sanción en algún momento de la Ley Nacional de Seguridad Operacional.  La Ley Española contempla que los proveedores de servicios de navegación aérea, y los servicios de control de tránsito aéreo puedan ser privados, decisión que tarde o temprano se dará en nuestro país, más con los últimos acontecimientos creados por el decreto 1840/2011.
Paso a copiar el artículo 48bis de la Ley 1/2011 (España)
Dieciséis. Se adiciona un nuevo artículo 48 bis con el siguiente tenor:
«Artículo 48 bis. Infracciones en relación con control del tránsito aéreo.
1. …

Listado de pases en FFAA a la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo

ASUNTO: NRO 11625 R GHO 030055 DIC 11

(PB 1170) SIGUIENTE PERSONAL MILITAR SUBALTERNO PASA A CONTINUAR SUS SERVICIOS A LOS DESTINOS QUE A CONTINUACION SE DETALLAN:

A LA DIRECCION GENERAL DE AERONAVEGABILIDAD MILITAR CONJUNTA CORDOBA:   
S.AUX. HERRERA JORGE DANIEL (MEC. SIS. 204.956)  


AL CUARTEL GENERAL:      
S.AUX. GOMEZ LUIS EDUARDO (COND. MOTTA. 203.923) CESE ANAC
C.1RO. MARTINEZ EMILIANO FEDERICO (SDF. 207.302) (SDC)
C. RODRIGUEZ MARCELO ALEJANDRO (CINCD. 207.609)

A LA INSPECTORIA GENERAL DE LA FUERZA AEREA:      
S.P. ABALLAY OSCAR ALFREDO (OFC. 18.353) (SDC)

A LA DIRECCION GENERAL DE CONTROL DE TRANSITO AEREO:
(CENTRO DE INSTRUCCION Y EXPERIMENTACION):
C. MARQUEZ JAQUELINE (C.E.A. 207.146)
C. HERRERO FERNANDO JOAQUIN (C.E.A. 207.562)
C. SOTO LILIAN GUADALUPE (C.E.A. 207.574)
C. BERGALLI ROJAS LUZ (C.E.A. 207.582)
C. ROBLES HERNAN GONZALO (C.E.A. 207.583)
C. MENDOZA MARCELO RAUL EDUARDO (C.E.A. 207.589)
C. ROJAS CELIA ROMINA (C.E.A. 207.593)
C. FLORES QUIROGA JEREMIAS OSCAR (C…