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Mostrando las entradas de marzo, 2012

A380 En Ezeiza - adelanto de material exclusivo

Un día maravilloso en Ezeiza, agradezco a los directivos de Airbus por la cálida recepción y la excelente predisposición que en todo momento tuvieron durante la visita. Estas son las primeras imágenes. Preparo una nota con video incluido sobre la estadía en Ezeiza de esta hermosa aeronave.






Accidente de SOL Vuelo 5428 - Estado de la investigación

Ya existen resultados concretos
Avanza investigación del siniestro aéreo ocurrido en la Patagonia Argentina


Por
Carlos Jesús Gómez Flores
Periodista Diario Vanguardia - Venezuela

Las investigaciones para dar con las causas del accidente aéreo ocurrido en la Patagonia Argentina en el 18 de mayo de 2011 continúan y ya tienen resultados concretos, así lo informó el venezolano William Dugarte, asesor  y representante de víctimas de este tipo de hechos.

Dugarte, quien tiene una reconocida experiencia en Venezuela en casos similares, encabeza un grupo de expertos en la materia, y viajará este mes de abril a Argentina para seguir con la investigación del accidente del vuelo 5428, un avión de la Línea Aérea SOL, donde perecieron 22 personas.

Entre quienes trabajan en el proceso investigativo junto a William Dugarte, se encuentra Enrique Martín Cuervo, quien acumula más de 30 años de experiencia de trabajo en todo lo relacionado con accidentes aéreos, además de varios técnicos argentinos  entr…

Primer Vuelo Nocturno ocurrido el 30 de marzo de 1910

Volviendo de Ezeiza miraba un monumento que esta en la Autopista Dellepiane, era la figura de un avión. Desconocia su historia, así que comence a investigar de que se trataba y aquí el resultado.









En 1910 se instaló el primer aeródromo (actual emplazamiento de los barrios Lugano I y II), que le dio cierto dinamismo al barrio. Además, próximo al aeródromo, el constructor frances Paul Castaibert fabricó los primeros aviones nacionales. La comunicación se realizaba por la actual Av. Coronel Roca, camino de tierra de aquel momento que cruzaba el bañado de Flores desde el Paso de Burgos (actual Puente Alsina) hasta el Paso de la Noria. Este camino fue rellenado por los propios vecinos con las cenizas traídas de las usinas de Nueva Pompeya y Flores.

Foto: Brunner forozonamilitar
Foto: Brunner forozonamilitar

Texto del proyecto de Ley presentado por el Legislador Sergio Abrevaya de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sobre el reconocimiento al primer Aeródromo del País en Villa Lug…

Nuevos pilotos en Aeroclub San Martín de los Andes

GGracias Gabriel Bertolini y Pablo F. Garcia por enviar fotos y notas para compartir con los lectores del blog el hermoso momento que compartieron ante el egreso de dos nuevos pilotos. Felicitaciones a Cristian y Agustín por obtener sus licencias de Piloto Privado de Avión y a su instructor que tuvo la responsabilidad de formarlos: Jorge.

Aquí las dos notas y las fotos enviadas.

Después de varios años sin egresar ningún piloto del Aeroclub de Chapelco en San Martín de los Andes (algunos dicen que más de 20), el día 22 de marzo rindieron sus respectivos exámenes Agustín y Christian.

Este Aeroclub se encuentra dentro de las instalaciones aeroportuarias de SAZY- Aviador Carlos Campos lo cual limita todas sus operaciones ya que para llevar simplemente un "tornillo" al hangar del Aeroclub hay que pasar por la PSA; a ver si algún día se consigue algún tipo de arreglo con las autoridades como una entrada individual para el Aeroclub o algún mecanismo que permita a los famili…

Modificación a las RAAC Resolución 178/2012 Aviones monoplaza

Esta resolución modificatoria de las RAAC tiene el onjetivo de quitar las siguientes habilitaciones:
(v) Aeronave propulsada por turbohélice menor de 5700 Kgs.
(vi) Aeronave propulsada a reacción menor de 5700 Kgs.
(vii) Avión monomotor terrestre monoplaza propulsado por motor turbohélice, de menos de 5700 kgs, para
uso exclusivo agroaéreo.
(viii) Avión monomotor terrestre monoplaza propulsado por motor turbohélice, de menos de 5700 kgs, para
uso exclusivo de combate contra incendios de bosques y campos.
Por lo cual no se requerirá más. Esta resolución como otras pueden ser descargadas en la sección del blog "Reglamentación Argentina".

ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL
Resolución Nº 178/2012
Bs. As., 20/3/2012

VISTO, el Expediente Nº S01:0140773/2011 del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS y el Decreto Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, y CONSIDERANDO:
Que las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) en la Sección 61.5, Párrafo …

Aeródromo San Justo: D.Salvador Rafael Lupetti

He recibido la siguiente nota

Estimado Amigo Roberto GOMEZ : 
Por la presente le reenvío el mensaje por el cual nuestro foro de Radiooperadores ha dado a conocer la triste noticia de haber perdido a uno de los pocos hombres de la aeronáutica civil que ha bregado como nadie en defensa de la capacitación e instrucción en el populoso y humilde  partido de LA MATANZA : D.Salvador Rafael LUPETTI. Sirva este mensaje para todo aquel que hasta ahora no tomo conocimiento del hecho ni del caso de haber perdido irreparablemente con este hombre también a nuestro querido Aerodromo de San Justo.


Prof. Rafael Mario Alati
Instrucción de Operadores de Telecomunicacciones

Las lesiones laborales de los Tripulantes de Cabina de pasajeros

Dolores de Cabeza  Autor: RICK DARBY

Una encuesta realizada entre sobrecargos revela preocupaciones de seguridad en torno al equipaje de mano de los pasajeros.
Alrededor de una tercera parte de los sobrecargos que participaron en la encuesta manifestaron haber sufrido golpesdebido a la caída de piezas de equipaje de mano de los compartimientos superiores por lo menos una vez en un lapso de un año. Este fue uno de los hallazgos de una encuesta realizada entre miembros de la Association of Flight Attendants–Communications Workers of America (AFA-CWA). La mayoría de estos incidentes ocasionaron lesiones relativamente menores en las categorías de “moretones” y
“golpes”, pero también se mencionaron “esguinces”, “cortadas”, “pinchazos” y “abrasiones”, así como un caso de “conmoción cerebral”. En comentarios recabados en la sección cualitativa de la encuesta y proporcionados a AeroSafety World, algunos de los sobrecargos dijeron que las cuotas por equipaje documentado instituidas por las aero…

Video: Toque y motor del A380 en el Aeropuerto de Campiñas en Brasil

Video: Ensamblado del B787

Encuentran avión ambulancia accidenteado y sin sobrevivientes

La Fach encontró el avión ambulancia sin sobrevivientes en AysénFuente: soychile.cl


12:29 | Según el general de la Fach Carlos Berstens "no hay sobrevivientes" de la aeronave que transportaba ocho personas y que impactó a 450 kilómetros por hora en un sector boscoso de Puerto Aguirre. "Hubo una destrucción total de la aeronave" hallada a 11:15 horas, añadió. Sólo es reconocible un asiento del avión.

Un helicóptero de la Fueza Aérea de Chile (Fach) encontró a las 11:15 horas los restos del avión ambulancia desaparecido el jueves con ocho ocupantes en Puerto Aguirre, en la Región de Aysén. No hay sobrevivientes, según la Fach.

Las víctimas fatales son Nicolás Vidal (piloto), Hernán Soruco (copiloto), Esperanza Sáez Díaz (paciente), Luis Valenzuela Brito (esposo de la mujer), Guillermo Severy Traversa (médico uruguayo), Juan Burcherd González (tripulante), Paul Moya Manzor (enfermero) y Juan Cristóbal Rivera (paramédico).

Según el general de la Fach Carlos…

Obligación de utilización de las radiobalizas ELTs

Ante una consulta recibida sobre si en el interior de país es obligatorio el uso o no de radiobalizas (ELT) me dió la idea de volver a repetir la publicación de la Disposición ANAC N 083/96 y lo indicado en las RAAC Parte 91, punto 91.207 que establecen la obligatoriedad en toda la República Argentina el uso de radiobalizas (ELT) con las salvedades del punto (i) donde se establecen las excepciones.
Una radiobaliza ELT (Emergency Locator Transmitter) es un equipo, utilizado en aeronaves, que emite una seńal de auxilio ante una emergencia.
Disposición N° 083/96 - AIC A 03/97-
1°) Incorpórese a todas las aeronaves de gran porte de matrícula nacional o extranjeras que estén afectadas al Transporte Aéreo Comercial Regular y No Regular en empresas nacionales y que operen dentro de las Regiones de Información de Vuelo (FIR) del Territorio Nacional, tanto en el Espacio Aéreo Superior como en el Inferior, radiobalizas (E.L.T.) en 406 y 121,5 MHZ con carácter optativo durante el ańo 1996 y o…

Día Meteorológico Mundial 2012

Felicidades a todos los meteorólogo

Día Meteorológico Mundial 2012EL TIEMPO, EL CLIMA Y EL AGUA,
MOTORES DE NUESTRO FUTURO

Todos los años, el 23 de marzo, la Organización Meteorológica Mundial, sus 189 Miembros y la comunidad meteorológica internacional celebran el Día Meteorológico Mundial con la elección de un tema oportuno. Este día conmemora la entrada en vigor, en 1950, del Convenio por el que se estableció la Organización. Posteriormente, en 1951, la OMM fue designada organismo especializado del sistema de las Naciones Unidas. 
Esta presentación fue realizada en el marco del 1er Congreso Nacional de Aeropuertos que se realizó en Diciembre de 2011 y en este día tiene la finalidad de recordar la misión que cumple el Servicio Meterológico Nacional para la actividad aérea.

¡Felíz día!



Accidente en Chile: Beechcraft BE 300, Matrícula CC-AEB

soychile.cl El piloto comercial Nicolás Vidal, que pilotaba el avión ambulancia desaparecido esta madrugada en la Región de Aysén, había aterrizado en Juan Fernández el mismo día en que ocurrió el fatal accidente del Casa 212 en el archipiélago.
En el matinal Bienvenidos, de Canal 13, dijo que su opinión era que el avión había caído por falta de combustible, pues de otra manera, se habrían encontrado manchas de combustible en el mar: "Tonka, dos dedos de frente: Si el avión se destruyó y no se encontró manchas de combustible, es porque se acabó", dijo Vidal.
Rodrigo Lizasoaín, gerente de la empresa Inaer, propietaria de la avioneta desaparecida, dijo que en la firma están consternados y que la tripulació que iba en la nave contaba con el máximo conocimiento. Incluso en febrero habían poarticipado de una capacitación en Estados Unidos, e informó que el avión tenía todos sus papeles al día.
La búsqueda se concentra en Puerto Aguirre y está a cargo del el Servicio Aéreo y Resc…

El viernes 30 llega el A380 a Ezeiza

Palpitando la llega del A380 el próximo viernes 30 al  Aeropuerto Internacional de Ezeiza


El uso del transponder en el TMA BAIRES, una situación más.

El uso del transponder en el TMA BAIRES, dentro de espacio aereo controlado no es un tema nuevo, pero el cumplimiento de la norma crea una problemática que se repite frecuentemente. Muchos pilotos (aviación general) no lo activan o como en el caso que escucharemos en el audio no funciona.
En el Aeropuerto de Ezeiza es también habitual que suceda, ya me he referido a este tema en varias oportunidades con incidentes provocados por la exacerbación de la viveza argentina.
Links a publicaciones anteriores, que recomiendo leer, en las que hablo de este tema:

Corredores visuales Pilotos que no cumplen con la reglamentación Editorial: Los corredores visuales, episodio 3284
Yo no digo ni pienso que el caso que escucharemos a continuación el piloto sea una persona falaz, lejos de eso; pero es una muestra de una operación no extraña en el TMA.





Contaré una pequeña historia que viene al caso. Hace un tiempo, el año pasado precisamente, ocurrió el siguiente hecho: 

Un avión que volaba con destino al aer…