Ir al contenido principal

PSA - Llamado a concurso abierto para los cargos de Director/a de Gestión Institucional y Director/a de Relaciones Institucionales dependientes de la Dirección General de Relaciones Institucionales.


MINISTERIO DE SEGURIDAD
POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA

La Policía de Seguridad Aeroportuaria CONVOCA A CONCURSO ABIERTO (cfme. Decreto Nº 1190/09, B.O. 09/09/09) para la cobertura del cargo de Director/a de Gestión Institucional y Director/a de Relaciones Institucionales dependientes de la Dirección General de Relaciones Institucionales.
Comité de Selección: Lic. Nadia Gimena ROFFO, Dra. María Alejandra TELECHEA, Lic. Juan Cruz VAZQUEZ, Lic. María Susana PETINARI, Lic. Néstor Roberto LEGNANI, Lic. Osmar Rubén ALZA y Dr. Diego Humberto ENRIQUEZ.

REMUNERACION: Cuadro A Grado 0 ($ 7.842,89) + Suplemento por Tarea Jerárquica ($ 11.800,65) + Suplemento por Capacitación Superior (30% de la suma equivalente al Cuadro A Grado 0).

REQUISITOS MINIMOS:
Edad mínima requerida: TREINTA (30) años de edad.
Nivel mínimo educativo formal alcanzado: Universitario, conforme las bases del concurso.
EXPERIENCIA LABORAL: acreditar experiencia laboral afín a las tareas a desarrollar, conforme las bases del concurso.
INFORMES: Instituto de Formación Ezeiza - Autopista Riccheri, Salida Km. 25, Ezeiza (C.P. 1804), Provincia de Buenos Aires - Dirección Nacional de la Policía de Seguridad Aeroportuaria - Dirección de Recursos Humanos - Oficina Nº 203 (Piso 1º). Lunes a Viernes de 10:00 a 18:00 hs.
Teléfono/Fax: (011) 5166-4857.

FORMULARIOS DE INSCRIPCION Y BASES DEL CONCURSO disponibles en el sitio Web oficial www.psa.gov.ar y en Instituto de Formación Ezeiza (IFE) - Autopista Riccheri, Salida Km. 25, Ezeiza (C.P. 1804), Provincia de Buenos Aires - Dirección Nacional de la Policía de Seguridad Aeroportuaria - Dirección de Recursos Humanos - Oficina Nº 203 (Piso 1º).

INSCRIPCION: Los interesados podrán inscribirse desde el 16/11/2012 al 30/11/2012 en el Instituto de Formación Ezeiza - Autopista Riccheri, Salida Km. 25, Ezeiza (C.P. 1804), Provincia de Buenos Aires - Dirección Nacional de la Policía de Seguridad Aeroportuaria - Dirección de Recursos Humanos - Oficina Nº 203 (Piso 1º) de lunes a viernes de 9:30 a 17:30 hs.

LA INSCRIPCION VENCE INDEFECTIBLEMENTE EL DIA 30/11/2012 A LAS 17:30 hs.
FECHA Y LUGAR DE LA ENTREVISTA LABORAL Y DE LA EVALUACION TECNICA: 12/12/2012 - Policía de Seguridad Aeroportuaria - Autopista Riccheri, Salida Km. 25 - Instituto de Formación Ezeiza (IFE) - Ezeiza (C.P. 1804), Provincia de Buenos Aires.
Cdor. EDGARDO FRACASSI, Director General de Gestión Administrativa, Policía de Seguridad Aeroportuaria.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

Luces de navegación

¿De dónde surgieron los colores para las luces de navegación: rojo a la izquierda, verde a la derecha y blanco en la cola? Seguramente ha sido así desde siempre, pero ¿por qué se seleccionó originalmente esta configuración?
Todo el esquema de luces de navegación nos llega desde los barcos. El sistema de usar una luz roja en a babor de un barco, una luz verde a estribor y una luz blanca a popa estaba establecido en 1838. El Congreso de los EE. UU. aprobó una ley que requería que los barcos de vapor que iban desde el anochecer hasta el amanecer tuvieran luces, pero la ley era discutible sobre los problemas de los colores y las posiciones de las luces. Lo que siguió fue un período de anarquía acuática en el que diferentes compañías de barcos de vapor adoptaron diferentes esquemas de color, y lo mismo sucedió en los siete mares. Finalmente, en 1847, el Almirantazgo británico dijo que ya era suficiente y estandarizó la luz verde a la derecha y la roja a la izquierda.
En cuanto a la selecc…

Peligros: ¿Cómo identificarlos?

Peligro
Condición u objeto que podría provocar un incidente o accidente de aviación o contribuir al mismo. (DOC 9859 OACI)Un peligro es cualquier condición, evento o circunstancia que pueda provocar un accidente (EUROCONTROL ESARR 4).Un peligro es cualquier condición existente o potencial que puede provocar lesiones, enfermedades o la muerte de personas; daño o pérdida de un sistema, equipo o propiedad; o daños al medio ambiente.Un peligro es una condición que puede causar (es un requisito previo para) un accidente o incidente. (FAA AC 120-92A: Sistemas de gestión de seguridad para proveedores de servicios de aviación).
Identificación de peligros

El proceso de evaluación de seguridad identifica y clasifica la mayoría de los peligros, evalúa los riesgos e introduce controles; este es un buen punto de partida para identificar los peligros de la operación.
Algunos métodos
Informes de seguridad: incluye informes de sucesos de seguridad mediante esquemas de informes obligatorios y voluntarios…