Ir al contenido principal

Nuevo presidente de la Junta de Investigaciones de Aviación Civil - JIAAC


MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE
Decreto 306/2013
Desígnase el Presidente de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil de la Secretaría de Transporte.
Bs. As., 21/3/2013
VISTO el Expediente Nº S02: 0021566/2012 del Registro del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y los Decretos Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007 y Nº 1193 de fecha 24 de agosto de 2010, y

CONSIDERANDO:

Que mediante el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 se creó, como organismo descentralizado en el ámbito de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL.

Que mediante el citado Decreto se dispuso también la creación de la Unidad Ejecutora de Transferencia, la cual, tenía como función la elaboración del Programa General de Transferencia.

Que mediante el Decreto Nº 1770/07, se aprobó dicho Programa General de Transferencia a la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL, conforme se estableciera en el citado Decreto Nº 239/07.

Que el artículo 8º del Decreto Nº 1770/07, dispuso la transferencia a la órbita de la SECRETARIA DE TRANSPORTE de la JUNTA DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL dependiente hasta ese entonces del COMANDO DE REGIONES AEREAS de la FUERZA AEREA ARGENTINA, con las misiones y funciones conferidas por el Código Aeronáutico.

Que el artículo 1º del Decreto Nº 1193/10 dispone que la JUNTA DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL (JIAAC), desarrollará su acción como Organismo Descentralizado en la órbita de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, con autarquía económico-financiera, personalidad jurídica propia y con capacidad de actuar en el ámbito del derecho público y privado, detallando asimismo sus funciones y misiones.

Que el artículo 4º del Decreto citado precedentemente estableció que el gobierno y administración de la JUNTA DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL (JIAAC) serán ejercidos por un Presidente con jerarquía equivalente a Subsecretario, designado por el PODER EJECUTIVO NACIONAL.

Que en virtud de lo expuesto y a fin de asegurar el normal funcionamiento del organismo citado en el considerando anterior, resulta necesaria la designación de una persona idónea para ocupar el mencionado cargo.

Que la Contadora Ana Pamela SUAREZ (D.N.I. Nº 24.138.408), propuesta para cubrir el cargo de Presidente de la JUNTA DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL (JIAAC), reúne los requisitos necesarios, conforme lo acreditan sus antecedentes técnicos para desempeñar tal función.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE ha tomado la intervención de su competencia.

Que la presente medida se dicta en uso de las atribuciones conferidas por el artículo 99, incisos 1 y 7 de la CONSTITUCION NACIONAL.

Por ello,

LA PRESIDENTA
DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1º — Desígnase en el cargo de Presidente de la JUNTA DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL (JIAAC), Organismo Descentralizado actuante en el ámbito de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, a la Contadora Ana Pamela SUAREZ (D.N.I. Nº 24.138.408).
Art. 2º — Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCION NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Juan M. Abal Medina. — Aníbal F. Randazzo.

Comentarios

  1. Hola Roberto,

    Se conocen los antecedentes de la Contadora para ejercer semejante cargo ? (..."reúne los requisitos necesarios, conforme lo acreditan sus antecedentes técnicos para desempeñar tal función"...)

    Gracias por toda la info que nos brindas con el Blog.

    Cordialmente,

    JC

    ResponderEliminar
  2. Guillermo Oscar Pérez4 de abril de 2013, 15:19

    Comparto totalmete la duda que expresa JC.
    En el Decreto que ordena su nombramieto, no se mencionan absolutamente nada.

    ResponderEliminar
  3. Guillermo Oscar Pérez4 de abril de 2013, 15:22

    JC
    comparto totalmente su duda.
    El Decreto que ordena su nombramiento, no aclara absolutamente nada.

    ResponderEliminar
  4. Googleando un poquito, puede verse que la Contadora es Multitasking

    Contratado en el ORSNA
    http://www.orsna.gov.ar/personalcontratado.asp

    y secretaria de Hacienda (+ coherente con su Prof.)de la Intendencia de C. de Gomez
    http://ditocdg.blogspot.ca/2011/12/asumio-el-gabinete-de-stella-clerici.html

    En fin; no hay Presidencia que una docena de asesores no pueda ayudar a ejercer.

    Saquen sus propias conclusiones y comprendo tu silencio Roberto.

    Cordialmente,

    JC

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

Los comentarios serán moderados antes de su publicación.

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

La incursión en Barcelona - Una aproximación desde la Seguridad Operacional

Incursión en la pista. Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave (DOC 9870 Manual sobre la prevención de incursiones en la pista)

Según los datos publicados en The Aviation Herald la distancia entre el A340 de AR y el B767 de  UTAir era de 1,7 millas. La siguiente imagen muestra la distancia entre ambas. En la calle M cruzando la pista 02, en base a esos datos publicados la situación quedaría así:




Cabe aclarar algo sobre el video que se ha viralizado en las redes. Las distancias no son lo que parece, el zoom y la posición del que filma dan la sensación de cercanía que no es tal. La posición del A340 que se encuentra en primer plano y el avión aproximando en segundo plano, da espectacularidad y parece que están a punto de impactar, en mi opinión, no es así, teniendo en cuenta los datos de Aviation Herald.
Este comentario no le quita gr…

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Volcanes activos en la zona cordillerana

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Esencialmente las nubes de cenizas volcánicas están constituidas por partículas finas de roca pulverizada, cuya composición corresponde a la del magma en el interior de los volcanes. Por consiguiente, la composición de las nubes de cenizas volcánicas varía de un volcán a otro. No obstante, en términos generales, están predominantemente constituidas por sílice (> 50%) junto con cantidades más pequeñas de óxidos de aluminio, hierro, calcio y sodio (Tabla 2-1).
El sílice es una forma de silicato vítreo y examinado por exploración microscópica de electrones se parece a cascos de vidrio de bordes agudos.
Los materiales de silicato de vidrio son muy duros. Ordinariamente de una dureza de nivel 5 ó 6 en la escala de Mohs (La escala Mohs recibe su nombre al minerólogo alemán Friedrich Mohs y se basa en una escala de dureza del talco qu…