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Mostrando las entradas de febrero, 2014

CIPE - Calendario para certificación Competencia Lingüistica

El CIPE es Centro Evaluador de Competencia Lingüística para Controladores de Tránsito Aéreo, Operadores ARO-AIS y Especialistas NOTAM (Resolución ANAC N° 689/11 - [B.O. 13/09/2011])
CALENDARIOCalendario 2014 Certificaciones Ingles by infocipe

Proficiency Test Atcos 2014_web Vers by infocipe

Afiche Seguridad Operacional - campaña 2014 de flap152.com

Columna de la Lic. Albareda: “Nuestro perro emocional y la cola racional”

Jonathan Haidt, psicólogo de Virginia, lo expresó de modo palmario en el título de su famoso artículo “The Emotional Dog and Its Rational Tail”. 
Funcionamiento del cerebro. Nuestro cerebro es un órgano construido para modificarse en respuesta a las experiencias.  En su opinión, requiere tiempo y entrenamiento constante. Podemos aprender a gestionar nuestra mente para ser felices, entrenándonos en cualidades que pueden ser entrenadas.
Un estímulo ingresa a nuestra red neuronal y “busca” circuitos neuronales ya impresos bajo las mismas circunstancias de ese estímulo,  “detecta” qué interpretamos, qué sentimos  y qué hicimos en aquella ocasión. Pongámoslo en otras palabras: a una acción le sigue una reacción. 
Ahora pongámoslo al revés. Si en lugar de conducirnos “automáticamente”, intentáramos una y otra vez una conducta diferente y superadora,  y sostenemos ese cambio en el tiempo, puede que se generen nuevos circuitos neuronales. O sea, ingresa un estímulo: la voz de alguien que no …

ANAC - Preguntas de exámenes: PPA - Comercial - Instructor - Comercial de Primera

Se encuentra disponible en la página web de la ANAC las preguntas de exámenes de diversas licencias. Estos contenidos teóricos serán evaluados en los exámenes de idoneidad para:

PPA - Piloto Privado de AviónPiloto Comercial con Habilitación de vuelo por instrumentosPiloto Comercial de Primera ClaseInstructor de Vuelo Avión
Para ingresar:http://www.anac.gov.ar/anac/web/index.php/2/330/personal-aeronautico/preguntas-de-examen

Competencia lingüística en Inglés

Hay quienes lo llaman “el A-04”, o “El curso para rendir el 04” y hasta “el curso de OACI”. Se lo llame como se lo llame, antes que nada hay que decir que no se trata de un curso de aprendizaje de inglés sino de uno que requiere, para empezar, un nivel al menos intermedio de dominio de esa lengua.
El objetivo primordial del estudio es la comprensión-expresión oral del piloto o controlador aéreo como elemento clave de la seguridad operacional o, como la definió yo, salvedad. Contrario a una creencia que parece haberse instalado, el examen de inglés de OACI no consiste primordialmente de fraseología aeronáutica. En la realidad la fraseología, esencial para las operaciones de rutina, da paso al inglés simple cuando la operación se aparta de la rutina.
Además, un piloto no va a hablar en inglés solamente en el cockpit o con el personal de operaciones o del aeropuerto, por no decir nada de los pasajeros. Deberá ocuparse de un sinnúmero de situaciones para las cuales no hay una terminologí…

Resolución ANAC 76/2014 - Creación del Comité Nacional de Prevención del Peligro Aviario y Fauna

ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL Resolución Nº 76/2014 Bs. As., 12/2/2014 VISTO el Expediente S01:0384452/2012 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, el Decreto Nº 1.770 de fecha 29 de noviembre de 2007, y
CONSIDERANDO:
Que mediante el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007, se creó la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL (ANAC), como Organismo descentralizado en el ámbito de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, entonces dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS.
Que por medio del Decreto Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, se estableció que la ANAC asumiera las responsabilidades para la REPUBLICA ARGENTINA derivadas del CONVENIO SOBRE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, de fecha 7 de diciembre de 1944, ratificado por la Ley Nº 13.891.
Que la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL tiene por misión, entre otras, realizar las acciones necesarias competentes a la Autoridad Aeronáutica de…

Profesor Demetrio Fernandez - Su fallecimiento

Demetrio Fernández, fundó el 27 de marzo de 1969 la Escuela Técnica de Aviación Profesional - ETAP - Cuenta en la actualidad con más de 10.000 egresados. Habilitada oficialmente por Disposición Nro. 86/69 de la Dirección de Fomento y Habilitación del Comando de Regiones Aéreas de la Fuerza Aérea Argentina, como Escuela Tecnológica de Aeronáutica Profesional.
En 1992, y a fin de actualizar su terminología, se solicitó su cambio de denominación, por ESCUELA TECNICA DE AVIACION PROFESIONAL, lo que fue autorizado por Disposición Nro. 16/92 del mismo organismo.
Desde su inicio ETAP se ha caracterizado por el alto nivel de la instrucción brindada, producto entre otras razones, del cuerpo docente, conformado por profesionales de primer nivel, con profundos conocimientos y amplia experiencia en sus respectivas áreas, algunos de ellos, incluso, consultores de organismos internacionales.

Es esta escuela curse mis estudios teóricos para rendir la licencia de Piloto Comercial, mis condolencias a…

Nuevo columnista - Lic. Esteban Mendoza: ¡Autorizado a aterrizar!

Le damos la bienvenida al blog a un nuevo columnista.  La Lic. María del Carmen Albareda, ya no estará sola. Si bien los temas son distintos, ambos prestigian con sus colaboraciones este blog.
Esteban escribirá sobre temas reglamentarios, aclarando dudas sobre distintos aspectos del quehacer aeronáutico.
Sus columnas aparecerán el segundo miércoles de cada mes.
Espero que sea del agrado de todos los lectores. Seguimos sumando.

Bienvenido Esteban

La columna: La cuestión que planteo en esta oportunidad lleva años siendo discutida, por lo menos en el ámbito de la República Argentina, tanto por controladores de tránsito aéreo como por pilotos y ni hablar si la discusión se da entre ambos “bandos” (en el buen sentido de la denominación, por supuesto!).
En mis casi 23 años de carrera en el mundo de las operaciones aéreas, podría asegurar que esta es una de las cuestiones sobre las que he escuchado tantas versiones como uno pueda llegar a imaginar. Y estas diferentes versiones provinieron t…

Complejo aerodeportivo los Tucanes

Complejo aerodeportivo los Tucanes te invita a que disfrute el evento más importante del año y ofreciéndote el pernocte de tu aeronave en los (tucanes) pista de 1200mts  40 mts de ancho; es importante confirmar la reserva para el abastecimiento de combustible 100LL.
Solamente y en caso de que necesiten movilidad al evento, también se brinda servicios de aduana migraciones y sanidad a vuelos internacionales previa escala en el aeropuerto Benjamín Matienzo (SANT) planes de vuelos, asesoramiento,meteorología,para la salida al finalizar el evento por consulta al:
0381-156678892   jimivuelo@hotmail.com  jaime ballivian gonzalez

Airbus: Aerolíneas Argentinas encarga cuatro A330-200

Aerolíneas Argentinas ha firmado un acuerdo de compra por cuatro Airbus A330-200 para renovar y consolidar su flota de aviones de cabina ancha. La compañía aérea hará pública la elección de motor más adelante.
La aerolínea de bandera argentina utilizará los nuevos A330 en rutas de medio y largo recorrido entre su hub de Buenos Aires y destinos en América Latina, Europa y Estados Unidos. La compañía opera actualmente ocho aviones A340-300, cuatro A340-200 y cuatro A330.
“En consecuencia con nuestro compromiso de ofrecer a nuestros cliente el mejor servicio posible, hemos añadido cuatro A330-200 a nuestra flota”, manifestó el presidente de Aerolíneas Argentinas. “Este avión de cabina ancha ofrece las últimas innovaciones, un moderno diseño interior y lo más avanzado en entretenimiento a bordo, a la vez que nos permite mejorar de manera significativa la eficiencia operativa y económica de nuestra flota. Nos sentimos muy orgullosos de esta decisión que hace que nuestras relaciones con Ai…

Navegación 4D - a lo que apunta el mundo civilizado.

Durante una navegación aérea el procesamiento de información es necesario para conocer la posición de la aeronave en cada momento y ello implica poseer, (de alguna manera), la información necesaria para aplicarle los procedimientos y algoritmos adecuados obteniendo dicha posición.  La manera en que se obtenga la información requerida determinará el tipo de navegación que está siendo utilizada. Si bien durante mucho tiempo el término navegación estuvo asociado esencialmente a barcos, el desarrollo de la aviación le agregó una nueva dimensión: Además de la posición horizontal (latitud y longitud), se necesita también la altitud de la aeronave para evadir cualquier obstáculo potencialmente peligroso: Hablamos entonces de navegación 3D.
Latitud – longitud – altura
Finalmente, el gran congestionamiento del espacio aéreo en muchas partes del mundo hace necesario agregar otra variable más a las tres que se tenían: El tiempo. 
4D = Latitud – longitud – altura - tiempo
El tener disponible un si…

Resolución ORSNA Nº 23/2014 - SOBRE TASA Aeropuerto El Calafate

ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS Resolución Nº 23/2014 Bs. As., 10/2/2014 VISTO el Expediente ORSNA Nº 495/11 del Registro del ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA), los Decretos Nº 375 de fecha 24 de abril de 1997 y Nº 500 de fecha 2 de junio de 1997, ratificados por el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 842 de fecha 27 de agosto de 1997, el Decreto Nº 163 de fecha de febrero de 1998, las Resoluciones ORSNA Nº 53 de fecha 27 de mayo de 1998, la Resolución ORSNA Nº 2 de fecha 18 de enero de 2013 y la Resolución ORSNA Nº 17 de fecha 1° de febrero de 2013, y
CONSIDERANDO:
Que por Expediente citado en el VISTO tramitan los antecedentes relacionados con la Resolución Nº 2 del ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS de fecha 18 de enero de 2013, cuyo Artículo 1° aprueba el aumento de la “Sobretasa para el Desarrollo y Mejoramiento de la Infraestructura” en el Aeropuerto Internacional “COMANDANTE ARMANDO TOLA” de la Ciudad de…

Resolución ANAC Nº 67/2014 - Libro de a Bordo

Todas las resoluciones se publican con faltas de ortografía, al no utilizar tilde en las mayúsculas. Aquí les dejo una orientación.

Tilde en las mayúsculas
Las letras mayúsculas deben escribirse con tilde si les corresponde llevarla según las reglas de acentuación gráfica del español, tanto si se trata de palabras escritas en su totalidad con mayúsculas como si se trata únicamente de la mayúscula inicial:
Su hijo se llama Ángel.
administración

ATENCIÓN, POR FAVOR.
La Real Academia Española nunca ha establecido una norma en sentido contrario.
La acentuación gráfica de las letras mayúsculas no es opcional, sino obligatoria, y afecta a cualquier tipo de texto. Las únicas mayúsculas que no se acentúan son las que forman parte de las siglas; así, CIA (sigla del inglés Central Intelligence Agency) no lleva tilde, aunque el hiato entre la vocal cerrada tónica y la vocal abierta átona exigiría, según las reglas de acentuación, tildar la i.

Fuente: http://www.rae.es/consultas/tilde-en-las-mayusc…