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Mostrando las entradas de marzo, 2015

Resoluciones ANAC N°826/2014 y N°168/2015

Resolución N°826/2014 | DESCARGA
Publicada en el Boletín Oficial 
Nuevo formato del Certificado de Matrícula de Aeronaves en los términos previstos en el Anexo 7 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago, 1944),



Resolución N°168/2015 | DESCARGA
Publicada en el Boletín Oficial 
Modifícase la Sección 67.1 “Aplicación y Definiciones Particulares”, Subparte A, de la Parte 67 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC),Déjase sin efecto la Resolución N° 57 de fecha 3 de enero de 2014 de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL (ANAC)Déjase sin efecto la Disposición N° 18 de fecha 13 de enero de 2014 de la DIRECCIÓN NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL de esta Administración Nacional concerniente a la emisión de certificados provisorios para la CMA.

[Germanwings] Comunicado de prensa de BEA | Bureau de investigación Francés

Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation civile

Accidente occurido a la Airbus A 320-211 de matrícula D-AIPX, vuelo GWI18G, el 24 de marzo de 2015
|| INFORMACIÓN, 31 DE MARZO 2015

La investigación de seguridad continúa. Se va a centrar en:

Describir con precisión, desde un punto de vista técnico, el desarrollo del vuelo. Este trabajo se basará en el análisis detallado de la información contenida en la grabación de voz del CVR (Cockpit Voice Recorder o registrador de voz de cabina) y en el procesamiento de los parámetros de vuelo que pueda haber a disposición.

Analizar los fallos sistémicos que podrían llevar a este tipo de incidente o a otros incidentes. En este sentido, la investigación de seguridad va a prestar especial atención a la pertinencia y los motivos que han llevado a la instalación de sistemas de bloqueo de las puertas de las cabinas y a los procedimientos para entrar y salir de ellas, así como a los criterios y procedimientos que puedan …

Lic. Albareda "Sistema preventivo"

Suicidio, suicida,  sistema aeronáutico, Factores Humanos, los insondables misterios del humano,
¿Depresión?,  ¿Burn out?,  ¿Ideología terrorista?, No se sabe.
El suicida no sería un criminal. Es un enfermo mental. Es un sufriente. Alguien que se desconectó del mundo, entra en su "mismidad" y busca un lugar alejado, protegido, oculto. En este caso podría ser la cabina: lugar seguro, íntimo, conectado solo con su soledad interior (como vemos en los animales cuando van a morir,  buscando un rincón oscuro y apartado de la casa). Faltaría a mi responsabilidad emitiendo opiniones sin mayores fundamentos. Hay fallas en el sistema y hay que reconocerlas y luego gestionarlas.  Hay responsabilidades de la empresa y del sistema en general que aún hay que detectar. Eso es lo importante.
Los cambios La aeronáutica debe ser permeable a los cambios, tanto como la escuela, como la familia. Una frase circulante en estos días es: "Entonces, ¿Los pilotos no son seguros". Claro, c…

4U 9525 | Reflexiones sobre la hipótesis de suicídio.

Mi opinión, hoy temprano, al enterarme de las noticias que daban al copiloto cometiendo un acto suicida fue la siguiente:

Me provoca sorpresa que solamente con la desgravación del audio puedan determinar el suicidio en forma categórica. Falta encontrar la Flight Data Recorder | FDR que puede indicar la desconexión del piloto automático o un cambio de los parámetros de vuelo, altitud, velocidad, etc.  El propósito de la FDR es recoger y registrar los datos de una variedad de sensores de la aeronave; quedan registrados entre otros parámetros, los movimientos del comando, que podría certificar que hubo acción deliberada del piloto en iniciar un descenso, o cualquier cambio que éste hubiera hecho al modificar un parámetro de vuelo.

Si bien con la grabación ambiente queda registrado el sonido de desconexión del AP y seguramente los golpes en la puerta de la cabina que, según indican, fueron realizados por el comandante que estaba afuera queriendo entrar y el llamado a viva voz de …

[Germanwings] Imágenes de la CVR recuperada

Las fotos fueron publicadas por el Bureau d'Enquêtes et d'Analyses que tiene a cargo la investigación del accidente del A320 de Germanwings.

Habrán escuchado decir por varios medios que las "cajas negras" son indestructibles. No es así. Están preparadas para soportar: Fuego (Alta Intensidad) - 1,100 ° C llama cubriendo el 100% de la grabadora durante 30 minutos. Fuego (baja intensidad) - 260 ° C prueba Horno durante 10 horasChoque Impacto - 3.400 Gs de 6,5 msCrush estático - £ 5000 durante 5 minutos en cada eje Inmersión en Fluido - Inmersión en los fluidos de aeronaves (combustible, aceite, etc.) durante 24 horasInmersión en Agua - La inmersión en agua de mar durante 30 días.Resistencia a la penetración - £ 500 se redujo de 10 pies con un punto de contacto de ¼ de pulgada de diámetro.Presión hidrostática - presión equivalente a una profundidad de 20.000 pies. Si se superan estos estándares la FDR y la CVR sufrirán daños y es posible que sean irrecuperables.

Las imágn…

[Germanwings] | Imágenes del lugar del accidente

Fotos publicadas por mirror.co.uk




[LV-CNT] Informe final

[ACCIDENTE] A320-211 | D-AIPX Germanwings

Un Airbus A320 operado por Germanwings sufrió un accidente en el área montañosa al sur de Francia. El vuelo 4U9525 partió de Barcelona, ​​España, a las 10:00 horas, en un servicio regular a Düsseldorf, Alemania. El vuelo llegó a su altitud de crucero de FL380 a 10:27 horas. A partir 10:31 horas, el avión comenzó a perder altura. Última posición registrada por el sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 era sobre el sur de Francia a las 10:40 hora. Esta es toda la información disponible al momento, lo demás son especulaciones.
Periodistas de la cadena France2 han fotografiado la zona del accidente en los Alpes franceses


Confirmación de Germanwings del accidente de la aeronave UPDATE: Wir müssen leider bestätigen, dass Flug 4U9525 auf dem Flug von BCN nach DUS über den französischen Alpen verunglückt ist ...
— Germanwings (@germanwings) marzo 24, 2015
Imágenes de las brigadas de rescate.


[MH370] NTN24

El día viernes fui invitado por la producción del programa La Noche del canal NTN24 de Colombia, que se emite además en el Caribe y EEUU para hablar sobre la desaparición del avión de Malaysia Ariline Vuelo MH370.  Agradezco la convovatoria. Aqui el programa completo sobre el vuelo MH370 que sigue acaparando la atención mundial.

Viernes, Marzo 20, 2015 El mayor misterio de la historia de la aviación comercial: 377 días completa desaparecido el vuelo MH370 de Malaysia Airlines  que llevaba a bordo a 239 personas y que cumplía la ruta Kuala Lumpur – Pekín.
La aeronave nunca aterrizó en su destino y hoy nadie puede explicar con certeza que fue lo que sucedió.
Durante un año y dos semanas la búsqueda ha sido incesante y a la vez completamente frustrante,  han invertido por lo menos 85 millones de euros, han participado en la búsqueda 26 naciones y no han encontrado absolutamente nada en el Océano Índico.
Nadie se explica cómo en pleno año 2015 pese a la tecnología en comunicacione…

Resolución 154|2015 Normas para la utilización del espectro de radiofrecuencias aeronáuticas - Edición 2015

Esta resolución aprueba el documento "Normas para la utilización del espectro de radiofrecuencias aeronáuticas - Edición 2015"
Resolución 154/2015

Bs. As., 12/3/2015

VISTO, el Expediente N° ANC:0003374/2015 del registro de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, número original N° S01:0186354/2013 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS, y CONSIDERANDO: Que de conformidad con el Decreto N° 1.770 de fecha 29 de noviembre de 2007, mediante el cual la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL (ANAC) tiene la facultad de intervenir en la elaboración de proyectos normativos vinculados a la materia de su competencia, propiciando su revisión y actualización periódica de los reglamentos y procedimientos y sus modificatorias. Que mediante el Decreto N° 1.840 de fecha 14 de noviembre de 2011 y la Resolución conjunta N° 785 y N° 334 de fecha 8 de mayo de 2012, firmada entre el MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SE…

[ACCIDENTE] Uruguay | LV-CEO Beech B90 King Air

Comunicado de la Fuerza Aérea Uruguaya 006-2015 by Roberto

Accidente de una aeronave argentina en Uruguay. despegado del aeropuerto Laguna del Sauce. Según informaciones de medios Uruguayos habria 8 pasajeros y 2 tripulantes. Aparentemente no habría sobrevivientes. Los pasajeros del avión son integrantes de una empresa argentina denominada La Rural que participa de la administración del Centro de Convenciones de Punta del Este y hoy mantuvieron una reunión con representantes de los socios uruguayos y de la Intendencia de Maldonado.
El teniente de la Fuerza Aérea Uruguaya, Ñancay Graña, que participa del operativo informó a El Observador que la caída de la aeronave se registró en la zona norte de Laguna del Sauce. Los equipos médicos ya se encuentran en el lugar, pero todavía no hay un balance oficial de víctimas.
Otras fuentes dijeron a El Observador que el Sanatorio Mautone de Punta del Este se encuentra en código rojo, con el helipuerto habilitado a la espera de posibles sobrevivien…