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Mostrando las entradas de septiembre, 2015

Lic. Albareda | Las cebras no tienen úlceras, pero los aeronáuticos SÍ! (Tercera y última parte)

¿Qué es un evento traumático y estresante?   
Es un suceso inesperado y violento que supera los recursos psíquicos disponibles. A la persona le genera alteraciones no sólo por su gravedad, sino por la repercusión que dispara en cada uno. Puede ser metabolizado prontamente o puede dejar secuelas. Depende del evento y de la persona.  ¡Sencillito y de alpargatas!
Los otros

El resto de compañeros son testigos de la dura realidad que sufre uno de ellos, sin entender bien qué le sucede al estresado, siendo socios en el silencio, sin saber cómo actuar o ayudarlo, porque no están entrenados para ello. Tampoco los supervisores, ni los jefes.
La deuda pendiente

Es difícil, pero si se visualizan estas necesidades, podrían activarse proyectos que están guardados, olvidados. Por lo pronto, reclamar la “humanización” del  trabajo, gestionando sobre los factores humanos, desde áreas específicas de gestión, dentro de las organizaciones.

Es necesario generar grupos de apoyo donde las “víctimas del estré…

CAPACITACIÓN | Inglés aeronáutico

Te preparamos con un curso intensivo para que rindas nuevamente el examen y re-certifiques. 
Nuestra modalidad de clases en línea que te permite tener un profesor en tu casa que te prepara con un programa hecho a tu medida y en los horarios de tu conveniencia.
Desde tu casa, en el trabajo o dónde te encuentres, podés prepararte para re-certificar o si vas a rendir por primera vez, tomar nuestro curso preparatorio. 
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Además nuestro tradicional curso:
INGLÉS NIVEL OP…

Helicópteros | Nueva tecnología para trenes de aterrizaje

US military's Defence Advanced Research Projects Agency ofreció una demostración experimental de su robótica aplicada al tren de aterrizaje de helicópteros. 
El sistema consta de cuatro "patas" articuladas y automatizadas que se pliegan junto al fuselaje del helicóptero durante el vuelo. Cada pata tiene un sensor de contacto. Durante el aterrizaje, cada pata se extiende y el sensor determina el ángulo apropiado para asegurar que el helicóptero mantiene el nivel sin que el rotor toque el área de aterrizaje.
Las ventajas Reducción del riesgo de daño durante los aterrizajes en terrenos escarpados.Aterrizaje y despegue más estables en terrenos inclinados de hasta 20 grados (más del doble de los límites actuales).Aterrizaje en buquesAumento significativo de las capacidades, con sólo un modesto aumento en el peso del tren de aterrizaje. Video para suscriptores que no lo reciben por correo: Clic aquí

Curso de socorristas

El Curso comenzaría el 13 de Octubre, en el Centro de Istrucción Perfeccionamiento y Experimentación | C.I.P.E.y finalizaría el 1 de Diciembre.
la inscripción se 
realiza por correo electrónico a:
socorristas.ezeiza@gmail.com
Estos Cursos se vienen desarrollando desde 2003 dentro del Aeropuerto Ezeiza bajo la dirección del Dr. Julio Andrés Auad, Asesor Profesional de la Dirección de Servicios Aeroportuarios de la A.N.A.C. abiertos para toda la Comunidad, teniendo como objetivo fundamental  la participación de la Comunidad Aeroportuaria.
Históricamente se realizaba un Curso por año. Desde este año se ha implementado el dictado de dos Cursos de menor duración manteniendo los contenidos necesarios, con el objeto de incrementar el número de socorristas egresados.
El programa abarca temas de primeros auxilios: Trabajos de inmovilización en tablas (extricación), Instrucción en RCP y DEA (Desfibrilador Externo Automático), Signos vitales, Conocimientos generales de tipos de accidentes de aviació…

AIRBUS | Inaugura su fábrica en Estados Unidos

Líderes de compañías, del sector y de la comunidad marcan el inicio de la producción de aviones de la Familia A320 en Mobile, Alabama 
En una ceremonia largamente esperada en Mobile, Alabama, Airbus ha inaugurado hoy las operaciones en su primer centro de fabricación estadounidense (US Manufacturing Facility). La planta, que montará los modelos A319, A320 y A321 de la familia de aviones líder del sector, se encuentra ya oficialmente en marcha con un equipo compuesto por más de 250 empleados de Airbus altamente cualificados y volcados ya en la fabricación del primer avión Airbus hecho en Estados Unidos.

“La producción de aviones comerciales en Mobile significa dos cosas: que Airbus se ha convertido en el primer fabricante de aviones verdaderamente global y que ahora es también un fabricante genuinamente americano”,  ha aseverado el Presidente y CEO de Airbus, Fabrice Brégier.   “Con la suma de la instalación estadounidense a nuestra red de producción de Europa y Asia, hemos ampliado e…

MH370 | Piloto de Air France divisa objeto flotando

Un piloto de Air France (AF342) vió un objeto blanco que flotaba en el agua, durante una aproximación a la isla La Réunion, cerca de 56 kilómetros al norte de la isla, en el Océano Índico. 
La Isla La Réunion fue dónde se encontró parte del ala del B777 de Malaysia Airlines | MH370 .
Las autoridades locales han ordenado a un barco que se desvíe a la zona donde fue descubierto el objeto no identificado, a unos 70 kilómetros de la isla, y un avión militar se envió a sobrevolar la zona.
El piloto del vuelo que cubría la ruta París - La Réunion vio el objeto flotando en la mañana del martes (hora local), mientras volaba a una altitud de 3000 metros, informó Air France en un comunicado.
Comunicado de Prefectura de La Réunion
"Hoy a las 9:38, un avión de pasajeros de Air France, en vuelo al aeropuerto Roland Garros a 3000 m de altitud, informó que había un objeto blanco flotando en la superficie de la Mar, al norte de la isla de la Reunión, a 35 millas náuticas. El buque mercante RAGA c…

NTSB | Las Tablets interferirían con la brújula

Es tendencia en la aviación incorporar elementos electrónicos, lo que ha llevado a muchos pilotos de aviación general a adoptar el uso de iPads, Tabletas, etc. en la cabina.  Si bien inicialmente fueron utilizados para mostrar gráficos y documentos estáticos (por ejemplo cartografía), los usos se han ampliado para incluir datos en tiempo real, generalmente meteorología, información que se utiliza para la toma de decisiones en vuelo.

Debido a que las tabletas y otros dispositivos, como puede ser cualquier teléfono moderno, ofrecen una plataforma para incorporar muchas aplicaciones aeronáuticas que no son parte de los sistemas de a bordo. Hecho que determina que no están, actualmente, sujetos a normas de fiabilidad de software aplicados a la aviónica. 
Un ejemplo. Un iPad o una Tableta se monta, a menudo, junto con instrumentos convencionales imitando un glass cockpit que podemos encontrar en aviones de alta gama. En esta configuración, el iPad o tableta se convierte efectivamente en p…

Accidente | LV-NTI

Un PA11 del aeroclub Río de La Plata, sufrió un accidente en el día de hoy, alrededor de las 11hs local.
Según la información recibida el piloto resultó ileso.
La aeronave capotó y se dañaron montantes, hélice y motor.

Atención Pasajeros: Tres minutos que podrían salvar tu vida

Es una tendencia, muchos pasajeros de líneas aéreas valoran más su equipaje que su propia vida, seguridad personal y la de sus compañeros de viaje. Sin emitir juicio de valor, son opciones. Preferir bajar con el bolso, parándose en el pasillo del avión en medio de una evacuación de la aeronave, seguramente interrumpiendo el paso de los demás pasajeros, desobedeciendo las indicaciones que los Tripulantes de Cabina de Pasajeros | TCP, puede llegar a ser una sobrevaloración de lo material sobre la propia vida y lo que actúa de agravante, de la vida de otras personas. 
A raíz del fallo de motor e incendio  del avión de British Airways | Vuelo 2276 en Las Vegas, podemos ver las imágenes de pasajeros, luego de la evacuación, arrastrando sus equipajes con el avión incendiándose detrás de ellos.

Pese a todas las advertencias de '¡Deje sus pertenencias!' se pueden ver pasajeros con sacos, chaquetas y bolsos.
Las regulaciones en todo el mundo requieren que los pasajeros deben obedecer …

Circuito de tránsito de aeródromo

Parece obvio y hasta un tema menor, ¡circuito de transito de aeródromo! . Lo obvio no quita que sigamos teniendo incidentes en una operación básica como es la realización de un circuito de tránsito, cuando vamos a aterrizar en un aeródromo no controlado.

Situación

Día soleado, aeródromo no contralo, un avión establecido en inicial de la pista en uso comunica por frecuencia "LV-XXX en inicial de pista xx" observa a su alrededor, el piloto no ve tránsito en las inmediaciones y nadie anuncia su presencia por la frecuencia. Ya en básica, nuevamente comunica "LV-XXX de básica para final de pista xx", nadie contesta por frecuencia, observa y no ve ningún tránsito. Un momento después, toma el micrófono y dice "LV-XXX en final de pista xx".

Toca pista suavemente y en su carrera de aterrizaje, cuando está llegando a la intersección de la otra pista del aeródromo, se cruza una aeronave que estaba aterrizando. Rápido de reflejos el piloto exige su frenado para evita…

Aprobación RNP1 y RNP APCH

Esta nota fue realizada por Héctor Negri, lector del blog.
Gracias Héctor por tomarte el tiempo de escribirla para dar claridad sobre los pasos a seguir para conseguir la aprobación RNP1 y RNP APROACH.

¿Cuántas veces en amenas charlas entre pilotos ya sea en el Bar del Aeropuerto de San Fernando u otro lugar hemos escuchado:
- ¿Cuando se van a implementar las cartas de aproximación GPS o RNP en la Argentina? - ¿Cuando vamos a tener una STAR o SID propia del aeropuerto de San Fernando? O en algún aeropuerto?
Bueno señores, el camino ha comenzado. Ya se ha publicado  en mayo de este año el  AIC A 004/15 que establece el concepto de Aplicación PBN en Áreas de Control Terminal de la República Argentina  y  hay mucho mas de las  que la mayoría de nosotros creemos 
RNAV STAR vigentes en la Argentina  (Ago. 2015)
RNAV STAR (VULON 1 ARRIVAL  RWY 29) - SAZSRNAV STAR  - SAVCELVER 2B, SALTA 2 B RNAV -  SASADABLI 2 ARRIVAL -  SAWHWILLIAMS 3 DEPARTURE (DABLI TRANSITION) - SAWHRNAV STAR (ESITO1, MEBRA1…

Libros aeronáuticos imprescindibles

Un libro escrito para comprender, con una mirada sistémica, la complejidad de la actividad aeronáutica. Destinado a todos los que trabajan o utilizan un aeródromo o aeropuerto. AISSMSFacilitaciónFactores Humanos, por la Lic. María del Carmen AlbaredaAeródromo: Punto de referencia de aeródromo,Elevación del aeródromo y la pista, Temperatura de referencia de aeródromo, Dimensiones del aeródromo, Clave de referencia, Resistencia de los pavimentos, Analizando la información sobre la pista, Analizando la información sobre la plataforma, Distintas configuraciones del tren de aterrizaje. Distancias declaradas. Cálculo de las distancias declaradas. Condiciones del área de movimiento y de las instalaciones relacionadas con ella. Frecuencia de las inspecciones de pista. Nieve, nieve fundente o hielo en pista. Tipos de nieve (en tierra). Residuos de caucho en pista. Medios químicos. Limpieza con chorro de agua a alta presión. Limpieza con aire comprimido caliente. Procedimientos de análisis del …

Lic. Mendoza | FRMS – SISTEMA DE GESTIÓN DE RIESGOS ASOCIADOS A LA FATIGA

En esta oportunidad, me propongo abordar un tema que está teniendo bastante auge a nivel mundial y que, estoy absolutamente convencido, pronto tocará con fuerza las puertas y ventanas de nuestras instituciones aeronáuticas. Me refiero a la Gestión de Riesgos Asociados a la Fatiga y en particular al Sistema de Gestión de Riesgos Asociados a la Fatiga (FRMS por sus siglas en inglés, como debe ser!).
Ya hace algún tiempo que la OACI viene trabajando en esta cuestión, pero ha sido en el transcurso de los últimos dos años en donde esta temática ha recibido un gran impulso tal que, a sabiendas de futuros lineamientos y requisitos del organismo madre, algunos Estados ya han desarrollado su normativa y otros han comenzado a investigar y debatir al respecto. Por lo tanto, la idea es que si los aeronáuticos avezados pretenden estar a la moda respecto de las últimas tendencias en materia de innovaciones y conocimientos, esta es una buena oportunidad para empezar a ojear documentos, ablandar las …