Ir al contenido principal

Entradas

Mostrando las entradas de diciembre, 2015

AIC B | 2 3 y 4 2015

La Autoridad Aeronáutica ha publicado tres nuevos AIC B que modifican las superficies de despeje de obstáculos denominadas Superficie Horizontal Interna y Superficie Cónica de los siguientes aeropuertos:
B 004/15ÁREA DE ESTUDIOS ESPECIALES NEUQUÉN
B 003/15ÁREA DE ESTUDIOS ESPECIALES USHUAIA / MALVINAS ARGENTINAS
B 002/15ÁREA DE ESTUDIOS ESPECIALES SAN LUIS

Potrerillos | Encuentran los restos del helicóptero accidentado

Resolución 923/2015 | Normas y proc de telecomunicaciones en jurisdicción aeronáutica.

Resolución ANAC N° 932/2015

“NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE TELECOMUNICACIONES EN JURISDICCIÓN AERONÁUTICA - EDICIÓN 2015” Deroga la Disposición N° 12 de fecha 8 de febrero de 2007, la Orden N° 03 de fecha 27 de septiembre de 2007, ambas del ex - Comando de Regiones Aéreas dependiente de la FUERZA AÉREA ARGENTINA y la Resolución N° 158 de fecha 15 de marzo de 2013 de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL.

JIAAC | LQ-FJQ y LQ-CGK Informe final choque de helicópteros en La Rioja

GACETILLA DE PRENSA
16/12/2015
Familiares del choque de helicópteros en Villa Castelli, La Rioja, recibieron el Informe Final de la JIAAC
La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) junto con su organismo par de Francia, Bureau d´Enquêtes et d´Analyses (BEA), presentó a los familiares de las víctimas el Informe Final del choque de helicópteros matrícula LQ-CGK y LQ-FJQ del pasado 9 de marzo, en Villa Castelli, provincia de La Rioja. 
La presentación fue realizada por medio de videoconferencia ante los familiares de las 8 víctimas de nacionalidad francesa reunidos en la sede de BEA, en la localidad de Le Bourget, ubicada en las afueras de París. Posteriormente se convocó en la sede de JIAAC a los familiares de las dos víctimas de nacionalidad argentina (pilotos de los helicópteros), no habiéndose presentado ningún familiar, letrado o apoderado.
La reunión informativa, que se realizó de acuerdo al procedimiento sugerido por la Organización de Aviación de Accidentes…

La llamada perdida

Un tema recurrente en el blog y en todos los cursos o charlas que doy. Un peligro que se incorporó a la actividad aeronáutica. Mecánicos, personal de rampa, controladores o pilotos lo sufren por igual: el uso de celulares durante el desarrollo de sus actividades operativas. 
Se presenta en varias modalidades, destacándose: SelfieChatLlamada
Pueden darse individualmente o combinadas. Cada vez más los reportes de la NTSB sobre accidentes, incorporan factores contribuyentes relacionados con la tecnología agregada al vuelo.  Las notas que recuerdo son sobre el uso de tabletas y su interferencia con el compás magnético. También recordarán la nota sobre el uso de celulares, otra titulada ¿selfie o safety? el caso del vuelo militar australiano, y la nota ¡Luz, cámara, acción! y la realidad. Un peligro que vengo tratando desde hace bastante tiempo. 
Durante los cursos y charlas, es tema de debate "caliente", y se constituye en el momento en que me convierto en "el malo" de…

ACCIDENTE | Gacetilla de prensa JIAAC

GACETILLA DE PRENSA
12/12/2015
La JIAAC investiga accidente de helicóptero matrícula LV-VFD en Dique El 
Potrerillo, Mendoza
La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) informa que el día sábado 12 de  diciembre de 2015 a las 10:30 horas se notificó la caída de un helicóptero Bell Modelo 206 B, matrícula LV-VFD sobre el espejo de agua del Dique Potrerillos, en la localidad del mismo nombre, provincia de Mendoza.
Se dispuso inmediatamente el envío de un equipo de investigadores liderado por un asesor especialista en este tipo de aeronaves, que arribó al lugar del hecho en horas de la tarde y dio comienzo al trabajo de campo en el marco de la investigación. 
El informe inicial indica que la aeronave despegó desde el aeródromo La Puntilla (Mendoza) a alrededor de las 07:30 hora local (10:30 UTC), con el objetivo de realizar un vuelo de traslado. Aproximadamente a las 08:00 hs (11.00 UTC) se produjo un impacto contra el agua, tras lo cual la aeronave se hundió hasta…

ACCIDENTE | Helicóptero LV-VFD Fallece Carlos Zarlenga

En el dique Potrerillos tuvo un accidente un helicóptero BELL 206B-3 JetRanger III que estaba realizando una filmación para un reality show de Estados Unidos, de la cadena MTV.

El ministro de Seguridad de la Provincia, Gianni Venier y el jefe de policías, Roberto Munives, confirmaron a SITIO ANDINO

Venier advirtió que la nave se hundió y se encuentra a 60 metros de profundidad, por lo que los buzos no pueden llegar a ella aún. Se ha planteado un intenso operativo de rescate para intentar sacar al helicóptero del agua.

Fallecen los dos ocupantes. El piloto Carlos Zarlenga, de amplia y reconocida trayectoria dentro del ámbito aeronáutico. Zarlenga: contaba con más de 5000 hs en helicóptero y más de 10000 en avión, Fue Comandande de B747 en Aerolíneas Argentinas y ex piloto presidencial.
El otro ocupante era Luis Marcelo Barrera (técnico)


Búsqueda


ANAC | Resolución 956/2015 PPA Helicóptero - Modificación

Resolución 956/215

Reconocer un crédito de hasta diez (10) horas, como parte de la experiencia de vuelo requerida en (i), cuando el solicitante hubiere realizado instrucción en un entrenador sintético de vuelo, u otro equipo distinto a un entrenador sintético de vuelo, aprobado por la Administración Nacional de Aviación Civil, para propósitos o maniobras específicas.

Flap152 | Encuesta

Estimados lectores

Aquellos que puedan distraer un par de minutos, les dejo una encuesta, anónima, sobre distintos aspectos del blog.

En busca de mejora continua y un feedback con los lectores, agradecería que la completaran.



Ir a la encuesta

La percepción del riesgo

La importancia de la percepción de riesgo
La percepción se relaciona con los procesos mentales que tratan y evalúan los datos que recibimos a través de nuestros sentidos. No percibimos la realidad tal cual es, sino que percibimos lo que nuestros sentidos interpretan de la realidad. Por eso tenemos que tener en cuenta las ilusiones ópticas, la desorientación, etc. Lo que llamamos conciencia situacional. Pero éste no es el tema de la columna.
La percepción del riesgo incluye numerosos factores que abarcan creencias, experiencias, sentimientos y actitudes. Refleja disposiciones culturales y sociales más amplias.
La percepción del riesgo juega un papel importante en una amplia gama de áreas de la gestión de riesgos, incluyendo: A.La comunicaciónB.La tolerancia y la aceptación de riesgos, incluidos los criterios utilizados. C.La formulación de políticasD.La planificación. E.Hacer frente a las incertidumbres.F.El equilibrio entre los costos y las acciones de mitigación que incluye el concept…

Libros, el mejor regalo para éste fin de año

Aeródromos & Aeropuertos
Roberto Julio Gómez
Un libro escrito para comprender, con una mirada sistémica, la complejidad de la actividad aeronáutica. Destinado a todos los que trabajan o utilizan un aeródromo o aeropuerto. AISSMSFacilitaciónFactores Humanos, por la Lic. María del Carmen AlbaredaAeródromoPlan de emergencia aeroportuarioInfracciones Control aviarioMercancías peligrosasLeyes, Decretos y Resoluciones
El vuelo
Roberto Julio Gómez

Número de páginas:386
Peso:850 gramos
Formato:Rústica
Edición:2011
Idioma:Castellano
ISBN:9789871759071

RESEÑA MANUAL EL VUELO
por Javier A. Lifa

Hay títulos de libros que pueden inducir a creer que el público al que están dirigidos tiene determinados márgenes y que nada tendrán de interesante para quienes no reúnan determinadas características. El título del manual que nos ocupa, El Vuelo – Manual de Formación Para Pilotos, pareciera cumplir con esta condición. Sin embargo, la abundancia y la claridad de la información vertida en él por Roberto…

Columna | SOBRE VALORES, COMPETENCIAS Y TALENTOS

Hace unos días presencié, sin querer y al pasar, una conversación, que más allá de resultarme absolutamente bizarra, me pareció absurda y contradictoria en sí misma. “Alguien” (un caballo desbocado) conducía la reunión y no paraba de hablar y hablar como si se estuviese ahogando con las toneladas de palabras que al parecer necesitaba soltar para poder vivir, transmitía a “otros” (una momia, un dinosaurio aletargado, dos mariposas multicolor, una mosca domesticada y dos caballitos de mar de ojos saltones) su fantástica idea que versaba en la definición del “Perfil y de las Competencias del Controlador de Tránsito Aéreo”, conceptos demandados con urgencia por su santidad la OACI y necesarios para la resignificación del rol de estos seres tan particulares del mundillo aeronáutico. 
No voy a ahondar en los detalles de dicha conversación ni en el porqué de mis percepciones de la misma y de los personajes que de ella participaban, porque necesitaría escribir una nueva columna para hacerlo y…

Columna Lic. Albareda | Límites

No es sólo frenar un impulso (impedirle a Tomás, de 9 meses, poner los dedos en un enchufe cuando anda gateando o impedirle levantarse del asiento cuando la TCP anunció no moverse hasta la total detención de la aeronave en plataforma), sino que el límite marca el territorio del “deber ser” para organizar, ya sea, el psiquismo de un infante o el de un adulto, u organizar la vida diaria (acompañar al niño en su crecimiento/coordinar las acciones que permitan la salida rápida y segura de un avión).
El límite es un elemento de organización profunda para el niño, es la muestra de la organización profunda ya lograda por el adulto. 
¿O no?
Debe de haber un adulto con autoridad legitimada (padres, TCPs, Jefes, Supervisores…) que ordenen y sostengan el orden. No todo puede ser explicado, hay cuestiones mandatorias, de acatamiento inmediato y sin cuestionamientos. Porque si no satisface la explicación, entonces no obedecen (“Tomá el remedio”/Evacúen la aeronave sin detenerse a buscar pertenenci…

Nota diario Clarin | “Aerolíneas pasa a la órbita de la ANAC reforzada”

En el diario Clarín, en su edición impresa, publicó una nota que titula “Aerolíneas pasa a la órbita de la ANAC reforzada”

En fin, en algún momento habrá en los medios gráficos masivos argentinos, los denominados Mass Media, periodistas especializados en aviación que sepan que preguntar, con conocimientos de la actividad aérea. Hay periodistas especializados en economía, policiales, deportes pero no en aviación. Por ahora hay que adivinar a que se refiere o que intentó preguntar, y que quiso escribir en la nota.

El objetivo que me propongo: Interpretar lo que el periodista imaginó para traducirlo, porque no se entiende nada y se presta a confusión por desconocimiento del tema. "ANAC reforzada" me suena a Matrix Reloaded

Aprovecho la nota para hacer un análisis de la situación y dar mi opinión sobre los desafíos que veo en el horizonte.
La nota:




Sobre el título de la nota


Aerolíneas no podría ni debería pasar a ninguna órbita de ANAC porque es una Sociedad Anónima cuyas accione…