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Mostrando las entradas de 2018

Lic. Albareda | Elmer Torres, un chofer eficaz

Él es ELMER TORRES.   Hace 10 años que conduce micros de larga distancia, cubriendo el trayecto Retiro - Mar del Plata en 5 horas.

Su rutina es llegar anticipadamente a la Terminal, revisar el micro, controlar las planillas de viaje, constatar el último service y salir en horario; sabe que con el tiempo y la seguridad de los usuarios no se juega.
Elmer no es un improvisado, por el contrario, es considerado por la empresa como su mejor Instructor, confiable en la transmisión de conocimientos y experiencias con los jóvenes que deben habilitarse.
Pero siempre hay un imponderable: anoche estuvo desvelado atendiendo a su hijita enferma.  Salió de su casa con treinta minutos de retraso llegando tarde a la Terminal, nervioso, sudoroso, escuchando las palabras altisonantes y nada tranquilizadoras del Supervisor, quien lo increpaba por su demora. Subió rápidamente al micro, cerró las puertas y arrancó. Es un hombre con amplia experiencia laboral. Conoce muy bien la ruta, los obstáculos y, sobr…

Detección de rayos

Gacetilla de prensa

DEBUTÓ CON ÉXITO LA NUEVA TECNOLOGÍA DE DETECCIÓN DE RAYOS INSTALADA EN AEROPARQUE, EZEIZA Y EL PALOMAR

Luego de la tormenta de ayer (22 de noviembre), el nuevo sistema pasó su primera prueba con éxito. Forma parte de los preparativos para el G-20 y de la modernización que está llevando adelante el gobierno nacional en los sistemas de navegación aérea del país. El nuevo sistema brinda mayor seguridad para todo el personal que trabaja en rampa, y menores interrupciones de servicio; la nueva tecnología se implementó días antes de que inicie la cumbre del G-20.
Buenos Aires, 23 de noviembre de 2018. 
La nueva tecnología de prevención de los impactos de rayos instalada por Empresa Argentina de Navegación Aérea – EANA SE, del Ministerio de Transporte, demostró sus beneficios durante las tormentas que pasaron por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el día de ayer. El denominado Servicio de Detección de Actividad Eléctrica, inaugurado apenas dos días antes, brindó mayor …

La lista de verificación

Ployer Peter Hill (1894-1935), piloto, era conocido como extremadamente capaz y meticuloso, un oficial y un caballero de gran distinción. A los 41 años, era piloto de pruebas en jefe del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. y había volado poco menos de 60 tipos de aeronaves diferentes.
El vuelo que debía hacer consistía en un prototipo cuatrimotor, un bombardero, construido para cumplir el último contrato suscripto con la Air Corps. A bordo estaba el piloto de pruebas del fabricante y tres observadores.
No está claro si fue el comandante Ployer 'Pete' Hill o el copiloto Donald L. Putt quien no desactivó gust locks del Boeing Model 299. Un informe cuenta cómo el piloto de pruebas de Boeing, Leslie R. Tower, al darse cuenta del error, intentó desbloquearlos en el despegue pero no pudo alcanzarla desde el asiento de observador.
Inmediatamente después del despegue, el 299 repentinamente se elevó, ascendió a unos 200 pies, se desplomó en picada. Terminó estrellado y se incendió…

CAT | Turbulencia en aire claro

Solo consideren por un momento que estás trabajando en tu oficina o comercio y que el piso nunca está quieto. Imagina que te acercas al box de trabajo de otra persona para charlar, llevas una taza de café recién hecho y en tu otra mano un montón de documentos. De repente, el piso se inclina hacia abajo y hacia adelante, luego hacia atrás bruscamente, luego violentamente hacia arriba, luego vuelve a estar recto y nivelado. Todo esto en el espacio de unos 10 segundos. ¿Desconcertante? Especialmente cuando tu café se ha derramado, los documentos que llevabas están esparcidos por todas partes o estás caído en suelo. Esa imagen es algo que la tripulación de cabina se enfrenta a diario.
En su lugar de trabajo, el piso, nunca está quieto.
En algunos casos aislados, la dura realidad de la turbulencia puede ser la causa de lesiones graves que dejan a la tripulación de cabina con problemas físicos de por vida y, en ocasiones, emocionales. Sin embargo, durante la rutina diaria de su vida laboral,…

COMENZARON LAS OBRAS PARA RECONSTRUIR LA PISTA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CÓRDOBA

Se trata de la novena pista que el Gobierno Nacional reconstruye en los últimos dos años; es más de lo que se hizo en los anteriores 18 años. Además de la nueva infraestructura se suma nueva tecnología para que Córdoba cuente con la máxima seguridad en sus vuelos.

Córdoba, 25 de octubre de 2018. - Complementariamente a los trabajos que se están realizando en el Aeropuerto Internacional de Córdoba para mejorar la experiencia de pasajeros y usuarios, y hacer más funcionales las operaciones, el Ministerio de Transporte y Aeropuertos Argentina 2000 iniciaron la reconstrucción de la pista principal con el objetivo de garantizar la máxima seguridad en los vuelos. Se trata de la novena pista que el gobierno reconstruye desde 2016, en el marco de la Revolución de los Aviones. Se supera así lo realizado en casi dos décadas: entre 1997 y 2015 se habían hecho sólo 7 pistas.
“Las obras que estamos haciendo para transformar la infraestructura de aeropuertos de todo el país, es inédita, nunca se h…

App | VOR ADF Trainer

Estimados lectores, les comparto una App gratuita que me ha llegado y la presentación de la misma por su autor. ¡Felicitaciones! gran trabajo.



VOR ADF Trainer 
App educativa de uso gratuito desarrollada en Puerto Madryn, Argentina

Es un honor dirigirme a ustedes para compartir el lanzamiento de una aplicación educativa para celulares dirigida a alumnos y pilotos. Debo agradecer primero los bellos comentarios y las sugerencias recibidas por parte de quienes ya la están usando.
Con esta app podrán practicar y aprender a realizar con mayor agilidad las maniobras de vuelo instrumental para incorporarse a radiales de una estación VOR y las maniobras de ingreso a un circuito de espera.  Esta herramienta es ideal para quienes se preparan para rendir la licencia de Piloto Privado o Piloto Comercial.
Los ejercicios son creados al azar, tanto su posición inicial como la maniobra que se le exige y podrán ver los instrumentos Giro Direccional y el VOR como referencia. Luego de contestar preguntas …

ALTA | REPORTE DE TRÁFICO, AGOSTO 2018

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) informa que las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 23 millones de pasajeros en agosto, lo que representa un incremento del 6.6% con respecto al año anterior (ver tabla 1). El tráfico (RPK) creció 7.4% y la capacidad (ASK) aumentó un 9.6%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 81.2%, equivalente a 1.6 puntos porcentuales menos que en agosto 2017.


Tráfico desde/hacia Latinoamérica y El Caribe

Las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 2.5 millones de pasajeros desde y hacia la región en agosto, lo que representa un incremento del 13.8% con respecto a 2017 (ver tabla 2). El tráfico (RPK) creció 11% y la capacidad (ASK) creció 13.8%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 83.3%.

Distribucion de tráfico desde y hacia Latinoamerica y el Caribe



El siguiente informe se construye a partir de los datos de tráfico de las siguientes aerolíneas: Aerolíneas Argentinas (incluye Austr…

Límites personales y la zona de confort

¿Cómo desarrollar tus habilidades como piloto sin ponerte a vos y a otros en un riesgo innecesario?

Primero aceptá tus límites y luego entrená y practicá.

Se ha escrito acerca de salir de la zona de confort como piloto para desarrollar habilidades. Parecería que existen peligros e incentivos perversos que acompañan a la idea de volar intencionalmente fuera de las condiciones en las que un piloto se siente con confianza y obtener un resultado seguro. Es un concepto difícil de respaldar para alguien preocupado en garantizar la seguridad de vuelo. 
Tiene que haber una mejor manera de crecer en habilidad y confianza como piloto sin exponerse a uno mismo y a los pasajeros a riesgos inaceptables.
Si vamos a ir a algún lugar fuera de lo que representa tu zona de confort, por ejemplo lo graficamos como una "caja", primero debemos definir los bordes de esa caja, para poder decir qué significa "afuera", incluido lo que es "un poco" fuera de tu zona de comodidad y …

G20 | AIC 10/18 Modificaciones temporarias del espacio aéreo

Serie Nro. AñoTítuloFecha publicaciónA 010/18MODIFICACIONES TEMPORARIAS EN EL ESPACIO AÉREO DE LA FIR EZEIZA Y RESTRICCIONES DE OPERACIÓN DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA CUMBRE G-20 (ESP-ENG)01-Oct-18Esta Circular de Información Aeronáutica (AIC) tiene por objeto difundir las modificaciones temporarias en el espacio aéreo de la FIR EZEIZA y las restricciones de operación durante la realización de la cumbre G-20 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a partir de las 18:00 UTC del día 29 de noviembre de 2018 hasta la 01:00 UTC del día 2 de diciembre de 2018.
aic-10-18 by Roberto on Scribd

Navegando

La navegación aérea es el proceso de pilotar una aeronave de una posición geográfica a otra.  Es necesaria la planificación, que incluye trazar el curso en una carta aeronáutica, la selección de puntos de control, medición de distancias, obtención de la información meteorológica pertinente y cálculos del tiempo de vuelo, rumbos y requerimientos de combustible.

Millennials: ¿Es necesario saber esto?
Generación X: SI, es necesario, larga el GPS.
Los métodos utilizados son: navegación observada (navegar por referencias visuales), navegación a la estima (navegación realizada únicamente por medio de cálculos basados en tiempo, velocidad, distancia y dirección.) y mediante el uso de radioayudas.
Ruta: se define ruta como la proyección del movimiento de una aeronave, persona u objeto sobre la superficie terrestre. Podrá ser magnética o geográfica según se tome como referencia el Norte Magnético o el Geográfico. También la ruta se puede definir como la trayectoria, trazada sobre una carta de n…

Lic. Albareda | Una grieta en la oficina

Pedro Dynamo es operativo en Ezeiza, casado con Amalia y papá de un niñito.
Al igual que su esposa, ama el paisaje de montaña, los lagos y la serenidad, por lo tanto, sus vacaciones transcurren en Villa Verde; en cada regreso a Bs.As. repiten: “Algún día viviremos aquí”. Tanto pedir, tanto insistir, al fin lograron el ansiado traslado. Ahora, Pedro Dynamo es operativo en una empresa de Villa Verde. ¡Hecho! Consiguió una casa de buena estructura, cómoda, con vecinos amables y solidarios.  Inmediatamente concurrió a su nuevo lugar de trabajo, una dependencia, cómoda, aseada, luminosa, desde donde se pueden disfrutar el lugar de trabajo y la montaña.
Pero algo llamó su atención: una grieta en el piso atravesaba la oficina, desde las pantallas de las computadoras hasta la pared opuesta. Una grieta irregular y profunda. Rápidamente apreció que algunas personas quedaban de un lado y, otras del otro lado de la grieta. Digamos que eran los del Norte y los del Sur; los del N no se comunicaban…