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Durante el COVID-19, la necesidad de revisar la efectividad de los cambios es más importante que nunca. Muchas organizaciones habrán implementado cambios operacionales más rápidamente de lo que pudieron haberlo hecho anteriormente, lo que puede haber resultado en una reducción de los tiempos en los pasos del proceso de gestión del cambio. El volumen, el ritmo de los cambios y la naturaleza dinámica del COVID-19 hacen que sea vital que las organizaciones revisen la efectividad de los cambios implementados y se aseguren de que han logrado el éxito deseado. Cuando una organización tiene un SMS existente, debe utilizar los procedimientos de gestión de cambio para considerar cada cambio, identificar los peligros relevantes, evaluar el riesgo e implementar las mitigaciones apropiadas. Dado el potencial de que ocurran una gran cantidad de cambios, también es importante que las organizaciones consideren el efecto acumulativo de las interacciones entre los cambios que se implementan. Es posible

La toma de decisiones es fundamental para todos los aspectos de las operaciones de vuelo, tanto para un estudiante piloto realizando un ejercicio de navegación como para un piloto profesional experimentado al realizar una aproximación IFR con piloto único en la cabina, sumada una mala condición meteorológica. Los principios básicos son los mismos en ambos casos. Los pilotos estamos haciendo exactamente lo que el resto de los humanos hacen la mayor parte del tiempo: recopilar información, tratando de darle sentido, y luego llevar a cabo alguna acción como resultado.  La toma de decisiones es fundamental para las situaciones cambiantes y repentinas, más en una actividad como la aviación. Tradicionalmente, la toma de decisiones aeronáuticas se consideraba un aspecto intangible de maestría de aviación dónde los pilotos experimentados y exitosos hacen siempre 'lo correcto' en comparación con los mortales de menos experiencia. En contraste, la visión contemporánea ve la toma de decis

Hoy se habla de todos los que se han ido a vivir al exterior y la imposibilidad de poder verlos personalmente. Pero esto de irse a vivir al extranjero lo decidieron, hace tiempo, personas que son mi propia mitad, quedando distantes a medio día de viaje en un caso y casi dos días y varias escalas en el otro. En mi presente podía trasladarme, e incluso, quedarme por largo tiempo, ya que en ambas casas soy bienvenida. De hecho, ya tenía comprados los billetes para cruzar el Pacífico y a fin de año, ir hacia el norte. Y, en el caso que ocurriera algún acontecimiento muy serio en el mientras tanto, la frase omnipotente y salvadora era: “Total, me tomo un avión y listo”. “Siempre se le encuentra la vuelta”. Tan lejos…tan cerca Hasta que un día nos levantamos en medio de un twister llamado pandemia, un desastre universal, tan presente como invisible, tan desconocido como amenazante, tan horrible que nos impide el abrazo, la mano en el hombro, el beso, lo elemental para poder seguir sintiendo

¿A quién no le gusta dormir bien?  una siesta espontánea un sábado por la tarde bajo una manta suave y cálida es algo que el dinero no puede comprar. El sueño es, de hecho, tan necesario como la comida y el agua. Sin él, experimentamos problemas físicos y psicológicos significativos. Si alguna vez pasaste una noche sin dormir, o agobiado por un trastorno del sueño, no tratado, como el insomnio o la apnea del sueño, sabes lo que es tratar de pasar el día sin haber dormido lo suficiente la noche anterior. Estás cansado y de mal humor, la cafeína y el azúcar son tus dos mejores aliados ese día. Es fácil racionalizar y decirnos a nosotros mismos que no necesitamos dormir, pero si no tenemos suficiente descanso, o si nuestro sueño se interrumpe, sufriremos fatiga. La fatiga de vuelo es probablemente uno de los factores de mayor importancia dentro de la industria del transporte aéreo, fundamentalmente por su gravitación sobre la seguridad de las operaciones. El síndrome de la fatiga tal como