A todos los que diariamente realizan la tarea de controlar el espacio aéreo argentino
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20 de octubre – DIA INTERNACIONAL DEL CONTROLADOR DE TRÁFICO AÉREO
HISTORIA DE IFATCA
El Control de Transito Aéreo es una de las profesiones más jóvenes en el mundo. Como muchas otras, se ha desarrollado desde los humildes comienzos a una ocupación sofisticada y que depende de la tecnología. Incluso hoy, mucha gente no es consiente del ATC y pocos comprenden, que implica “mantener las aeronaves separadas” y a veces, juntarlas.
La idea de un cuerpo de controladores, de hecho, fue propuesto en 1956 por Jacob Wachtel, fundador y el primer presidente de
El lugar y momento elegido para la reunión de dicha fundación fue decidida durante el 19 y 20 de Octubre de 1961 en Ámsterdam, Países Bajos. Sin embargo, durante el curso de la conferencia se hizo conocer que al menos otras veinte organizaciones nacionales también habían expresado su interés de unirse en una federación. Y así es como el cuerpo representativo de los Controladores de Transito Aéreo fue fundado por doce países europeos. Desde entonces ha crecido a 132 Asociaciones Miembros y representa a más de cincuenta mil Controladores de Transito Aéreo alrededor de todo el mundo.
Hoy,
ASPIRACIONES Y OBJETIVOS DE IFATCA
• Promover seguridad, eficiencia y regularidad en la navegación aérea internacional.
• Asistir y aconsejar en el desarrollo de sistemas de transito aéreo seguros y ordenados.
• Fomentar y defender un elevado estándar de conocimiento y eficiencia profesional entre los controladores de transito aéreo.
• Proteger y salvaguardar los intereses de la profesión de transito aéreo.
• Crear afiliaciones de mutuo beneficio con otras organizaciones internacionales.
• Esforzarse por una federación mundial de Asociaciones de Transito Aéreo.
A fin de alcanzar y seguir estos objetivos
La Federaciones un cuerpo voluntario con personal administrativo permanente. La dirección de
El natural cambio del presente Sistema de Administración del Transito Aéreo (ATM) implica muchas facetas comprendidas entre la condición de los proveedores de los Servicios de Transito Aéreo y la reducción de separación estándar. Sin embargo, hay una constante en el proceso y eso es
Es esencial que la responsabilidad de la regulación de la seguridad este totalmente separada de la provisión del ATS. Los elementos comerciales del ATS no son necesariamente compatibles con los requerimientos de seguridad, que deben estar a cargo de una autoridad de estado independiente.
IFATCA cree que los suficientes recursos deberían estar directamente establecidos alrededor de una regulación de seguridad resistente e independiente a niveles nacionales, regionales y globales para dirigir el equipamiento, procedimientos y personal ATM.
DIA INTERNACIONAL DEL CONTROLADOR
El Control de Transito Aéreo es una de las profesiones más jóvenes en el mundo. Como muchas otras, se ha desarrollado desde los humildes comienzos a una ocupación sofisticada y que depende de la tecnología. Incluso hoy, mucha gente no es consiente del ATC y pocos comprenden, que implica “mantener las aeronaves separadas” y a veces, juntarlas.
La idea de un cuerpo de controladores, de hecho, fue propuesto en 1956 por Jacob Wachtel, fundador y el primer presidente de
El lugar y momento elegido para la reunión de dicha fundación fue decidida durante el 19 y 20 de Octubre de 1961 en Ámsterdam, Países Bajos. Sin embargo, durante el curso de la conferencia se hizo conocer que al menos otras veinte organizaciones nacionales también habían expresado su interés de unirse en una federación. Y así es como el cuerpo representativo de los Controladores de Transito Aéreo fue fundado por doce países europeos. Desde entonces ha crecido a 132 Asociaciones Miembros y representa a más de cincuenta mil Controladores de Transito Aéreo alrededor de todo el mundo.
Hoy,
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