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Nuevamente noticias desde el Sur extremo del país. La gente del Aeroclub de Ushuaia nos esta acostumbrando a recibir buenas noticias. Esta vez con un completísimo informe realizado por nuestro corresponsal austral que nos envía para compartir con los lectores, detallando las actividades que estan desarrollando en materia de mantenimiento de las aeronaves con que cuentan. Impresionante trabajo por su costo en una Argentina donde precisamente encarar este tipo de tareas no es nada fácil. Gracias al autor de la misma y a la buena predisposición del Presidente del Aeroclub por esta nota. Desde estre espacio deseamos que el "virus emprendedor" que poseen se disemine por todo el país. NOTICIAS DESDE USHUAIA De nuestra corresponsalía en Ushuaia. C uando se ingresa al hangar principal se percibe que está ocurriendo algo fuera de lo normal. Se percibe en el ambiente. Dos aviones no tienen motor y alguno lo tiene expuesto, sin el capot. Los reflectores alumbran el área de

INFOBAE publica en su portal la siguiente noticia: Por una protesta hay demoras en Ezeiza y Aeroparque El gremio de controladores aéreos trabaja a reglamento . Hay demoras porque se extienden los intervalos entre los vuelos. Amenazan con seguir la medida de fuerza si no tienen una respuesta inmediata El gremio de controladores aéreos trabaja a reglamento. Hay demoras porque se extienden los intervalos entre los vuelos. Amenazan con seguir la medida de fuerza si no tienen una respuesta inmediata Hasta ahi lo que dice el portal, mis fuentes consultadas niegan que se esté realizando una medida de quite de colaboración, si bien los vuelos despegan 1 cada diez minutos, no hay prostesta o reclamo gremial alguno. Las demoras se deben a meteorología y restricciones de tráfico impuestas por Montevideo Control. También aclarar que los controladores aéreos siempre trabajan a reglamento, no existe otra forma de trabajar. Los medios desconocen, generalmente, como es la actividad aérea y confun

CLARIN Cae una avioneta en México: mueren dos argentinos 29/09/10 Se trata del médico Marcelo Gullino y de René Cassini, piloto del gobierno de Santa Fe. Por Mexico. Agencias Marcelo Gullino había ido a buscar una avioneta y se encontró con la muerte. René Cassini, piloto profesional, lo acompañó en la misión y tuvo el mismo destino atroz. Ambos eran santafesinos y fallecieron el sábado en la lejana Baja California, luego de que la Beechcraft que piloteaban se estrellara contra una formación de cerros en Sierra de La Laguna, norte de México. Gullino, médico gastroenterólogo, y Cassini, que pertenecía al staff de pilotos de la gobernación santafesina, habían viajado hasta San Diego, Estados Unidos, para adquirir la avioneta. Cuando volaban rumbo a Cabo San Lucas (Baja California), para luego desde allí regresar hacia Argentina, se toparon contra la ladera de una formación rocosa conocida como cerro Picacho. Muriero

De nuestro colaborador-corresponsal en Ushuaia Te mando fotos del primer Embraer de Austral que llegó a Ushuaia hoy 25 de Septiembre. Los que se anímen y quieran enviar las fotos de los distintos lugares a los que llegue esta hermosa aeronave serán gustosamente publicadas. Así que ¡a preparar la cámara de fotos o la filamadora!.

LAD SEPTIEMBRE 2010 Para descargar click en la imagen

Interesantes artículos publicados en la revista de la OACI sobre el presente y futuro de la Navegación Basada en la Performance (PBN), es de amena lectura y esclarece sobre las ventajas y beneficios medioambientales que impulsaron, en base a tecnología existente en la mayoría de los aviones de compañias comerciales, a la implantación mundial del PBN. OACI-Impulsando la Eficiencia

Ya a esta altura de los acontecimientos es increible el grado de torpeza de algunos funcionarios. Con un pedido de informes en la Cámara de Diputados, con notas en diarios, y con mi aporte al tema permanentemente desde este espacio siguen informando que el radar del aeropuerto se encuentra operativo. Ahora en el informe Nº77 de la Jefatura de Gabinete de Ministros al Senado, con fecha de Junio de 2010 . Informe 77 copia

Carta 29 SAEZ

COMUNICADO OFICIAL 16/09/2010 El Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A. (CONVIASA), en virtud de los eventos ocurridos en los últimos días, anteponiendo su responsabilidad por el buen destino de las usuarias y usuarios del sistema de transporte aéreo del país a cualquier otro interés, ha decidido la suspensión temporal de sus actividades comerciales. La mencionada suspensión de actividades iniciará a las 0:00 horas del día viernes 17 de septiembre de 2010 y se mantendrá hasta las 0:00 horas del 01 de octubre de 2010, con el objeto de realizar una amplia auditoría técnica y evaluar los protocolos y procedimientos en uso. Las usuarias y usuarios que hubieran adquirido boletos de Conviasa, serán reasignados a otras compañías de forma de disminuir perjuicios y demoras en sus traslados, asumiendo los costos que ello genere. Adicionalmente, durante este período, se prestará especial atención a la salud emocional del personal de la aerolínea, especial

El sabado pasado hice una visita por la torre de Ezeiza, pude observar las obras que se están realizando para ampliar la terminal de Aerolíneas Argentinas. También la ampliación de la calle de rodaje "D". Hay una importante pérdida de visual desde la TWR de lugares vitales del aeropuerto, por ejemplo detras del nuevo sector no se puede ver nada, los movimientos de las aeronaves, si hay otras detrás, cuantas hay, etc. La falta de planificación de las obras en cuanto a la seguridad operacional deja mucho que desear. Lo recomendable sería, a esta altura de los acontecimientos, un nuevo emplazamiento de la TWR sino se va a convertir en un lugar ciego, sin visuales del aeropuerto, y la visión es clave en la actividad de una TWR. La colocación de monitores para suplir los lugares ciegos va a convertir casi imposible la operación, sería algo parecido a un lugar de vigilancia como se aprecia en una película, un lugar lleno de televisores con capturas de las cámaras de seguridad.

Una aeronave ATR-42 perteneciente a la empresa Conviasa con 47 personas abordo cayó a tierra cerca este lunes en la manaña de la ciudad de Puerto Ordaz, estado Bolívar, a pocos minutos de haber despegado sin que hasta el momento se sepa mayores detalles del siniestro. La información fue dada a conocer por el ministro del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones (MTC), Francisco Garcés, que especificó que el avión cubría la ruta Ciudad Guayana (Bolívar) - Isla Margarita, en el estado Nueva Esparta. Los cuerpos de seguridad, personal de Protección Civil y Administración de Desastres y del MTC han sido desplegados en la zona para iniciar las labores de rescate señaló el ministro Garcés. garces Cargado por noticias24 . - Videos de noticias recién publicadas. Fuente: RNV Globovisión

Neta Snook Southern Neta Snook Southern (14 febrero 1896 – 23 marzo 1991), fue una piloto pionera de la aviación que logró una larga lista de récords. Ella fue la primera mujer aviadora en Iowa, la primer mujer estudiante admitida en la escuela de vuelo Curtiss en Virginia, primera mujer “aviadora” en tener su propio negocio de la aviación y la primera mujer en dirigir un campo de aviación comercial. Sin embargo, “Snookie“, como sus amigos la llamaban, estaba destinado a ser recordada por su relación con Amelia Earhart. En su autobiografía “Yo enseñé a volar a Amelia” capta acertadamete la esencia de su fama, siempre vinculada a la mítica Amelia Earhart como su primera instructora de vuelo. María Neta Snook era su nombre completo, nació el 14 de febrero de 1896 en Mount Carroll, Illinois. Estaba interesada en las máquinas desde muy pequeña, impulsada por la fascinación de los automóviles de su padre. A medida que crecía, él le enseñó el funcionamiento interno de los automóviles.

El vuelo estaba operando normalmente desde Polyarnyj Aeropuerto (PYJ), Rusia al Moskva-Domodedovo Aeropuerto (DME) a una altitud de 10.600 m en la región de la ciudad de Usinsk el Tu-154 ha perdido todos sus sistemas eléctricos como la radio y los sistemas de navegación, los flaps y los carburantes que suministran el combustible de los tanques en las alas y el tanque central que alimenta directamente el motor, dejando el equipo con tan sólo 3.300 kg de combustible utilizable. Después de un descenso de emergencia la tripulación fue capaz de detectar una pista de aterrizaje abandonada próxima a la localidad de Izhma. La tripulación hizo dos intentos de aterrizje, finalmente aterrizando en la tercera tentativa. La pista de aterrizaje abandonada es 1325m, mientras que el Tu-154 requiere un mínimo de 2.200. El avión se posó 160m más allá del final de la pista.

La JIACC fue trasferida de la órbita de la Fuerza Aérea Argentina al ministerio de Planificación Federal, a cargo de Julio De Vido. Da para muchos comentarios, pero bueno lo dejo por ahora solo como información. Buenos Aires, 24 de agosto de 2010 Boletín Oficial: 08/09/2010 VISTO el Expediente Nº S01:0188912/2010 del Registro del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios y los Decretos Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 y Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, y CONSIDERANDO: Que mediante el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 se creó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) como Organismo Descentralizado en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios y se dispuso la elaboración del Programa General de Transferencia, a cargo de la Unidad Ejecutora de Transferencia. Que mediante el Decreto Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007 se aprobó el Programa General de T

La Fuerza Area Argentina informa que hace instantes, mientras cumpla un vuelo ordenado por la superioridad, se precipit a tierra un avin Pucar, perteneciente a la dotacin de la III Brigada Area, con asiento en la ciudad de Reconquista. A raz del mismo, lamentablemente, su nico ocupante, falleció instantneamente. En estos momentos autoridades de la Institucin se estn poniendo en contacto con los familiares directos para anoticiarlos del suceso. La Junta Investigadora de Accidentes ya se encuentra en el lugar de los hechos con el objeto de determinar las causas que motivaron dicho accidente. BOLETIN INFORMATIVO N 051 Buenos Aires, 8 de SEPTIEMBRE de 2010 Division Prensa, Secretara General Cayó un avión pucará en Reconquista fallece el piloto La aeronave era pilotada por el Teniente Mariano Forgit Oriundo de la localidad de Mar de Ajó AUDIO CADENA 3 El explorador no admite los marcos flotantes o no está configurado actualmente para mostrarlos. Pasadas las

¿Y Enrique Piñeyro donde está? Varias cuasicolisiones disparan las alarmas sobre la seguridad aérea en EEUU 02/09/2010 ASSOCIATED PRESS. (TRADUCCIÓN) El gobierno (norteamericano) está tratando de descubrir porqué los controladores aéreos y los pilotos están cometiendo tantos errores y está alarmado por el incremento de cuasicolisiones entre aviones. En los meses recientes ha habido al menos media docena de incidentes en los que algunos aviones han estado a punto de colisionar entre si – en Chicago, Houston, San Francisco, Burbank, California y Alaska -. En algunos casos los pilotos hicieron correcciones de dirección de última hora tras los avisos y alarmas de cabina alertando de una posible colisión. “Esta primavera tuvimos varios casos que atrajeron la atención de todo el mundo… que realmente nos llevaron a evaluar algunos de los riesgos para tratar de identificar lo que se nos estaba pasando”, dijo Robert Tarter, vicepresidente de la Oficina

Huelga de controladores franceses por la reforma de las pensiones 07/09/2010 Los transportes muy afectados en Francia por el paro contra la reforma de las pensiones Por Agencia EFE – Hace 1 hora. París, 7 sep (EFE).- Los transportes estaban esta mañana muy afectados en Francia por la huelga contra la reforma del sistema de pensiones, en particular la circulación de trenes y las redes urbanas de un centenar de ciudades, pero también los aviones. La Dirección General de la Aviación Civil (DGAC) había pedido a las compañías aéreas la supresión de la cuarta parte de los vuelos habitualmente programados en los dos aeropuertos de París, atendiendo a los controladores aéreos que se habían declarado en huelga. En los trenes, desde primera hora se cumplían la previsiones de la compañía estatal SNCF, lo que significaba que sólo estaban en servicio dos de cada cinco trenes de alta velocidad (TGV), uno de cada cuatro del resto de convoyes de

LAN, ¿se suma? Una vez acordada su fusión, la española Iberia y la británica British Airways (BA) están analizando la unión con otros 12 posibles socios, entre los que se baraja a la chilena LAN, publican hoy el "Financial Time" y el "Times" en Londres. El objetivo es formar en la aerolínea más grande del mundo, según las informaciones. El director ejecutivo de BA, Willie Walsh, redujo la lista de candidatos a unos 12, y aunque la empresa se negó a dar los nombres, los medios especulan entre otras con líneas brasileñas y con la chilena LAN, que se está fusionando con la brasileña TAM. La dificultad en el camino para ampliar Internacional Airlines Group (IAG), la sociedad que crearán Iberia y BA antes de fin de año, serán las barreras proteccionistas en muchos países, como la India, que no permite que un inversor no nacional entre en las líneas aéreas del país, señala el "Financial Times".

Historias con nombre y apellido La mujer que se enamoró de volar en soledad Sábado 4 de setiembre de 2010 | Publicado en edición impresa Alejandra Rey LA NACION Al ver un avión de juguete cuando tenía 9 años, Medina se propuso que alguna vez iba a volar Foto: Miguel Acevedo Riú E n la estancia de Trenque Lauquen todos los veranos había milagros. Sucedía así: cuando el calor de los primeros días de diciembre apretaba duro desde el alba, los patrones llegaban desde Buenos Aires por esos caminos infernales, levantando polvo, con toda la familia a bordo, en autos raros, con ropas de vanguardia y baúles repletos de novedades citadinas. Y María Angélica Medina, una de las hijas de los puesteros, se preparaba desde tempranito para ver lo que sacaban del equipaje, todas cosas increíbles para ella, que en 1935 tenía sólo nueve años. Y fue justamente ese año cuando de los baúles repletos de juguetes salió el milagro anual: un avión, pequeño, simple, que los hijos