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Reglamento de Aeronavegabilidad DNAR DESCARGA

Actualización 28 de Octubre Fuente: El Diario de la Pampa Todo irregular: Tanto la aeronave que no estaba autorizada a volar, como la pista utilizada que no estaba habilitada para ningún tipo de operación aérea. Actualización 26 de Octubre Esta aeronave habia recibido dictamen de inmovilización por parte de la Dirección Nacional de Servicios de Navegación Aérea el 11 de enero de 2010 por haberse excedido en el tiempo de permanencia en el país, según lo establecido en los decretos 16410/59 y 4078/60. Asimismo, en esa oportunidad, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica de Uruguay (DINACIA), país donde estaba matriculada la aeronave, informó que el certificado de aeronavegabilidad estaba vencido desde el 13 de agosto de 2008. Por otra parte el lugar apto denunciado (LAD 1362) Santa Isabel se encuentra, y se encontraba al momento del accidente, inhabilitado (cesado) por Disposición del CRA desde hace bastante tiempo, por lo que no

"Indemnización por daños causados a terceros por aeronaves a raíz de actos de interferencia ilícita o riesgos generales" Cuestión 58: Informe sobre la situación de la cuestión de la "Indemnización por daños causados a terceros por aeronaves a raíz de actos de interferencia ilícita o riesgos generales". Nota presentada por Canadá, Reino Unido, Singapur y Sudáfrica En esta nota se presenta información complementaria sobre la labor de la Comisión preparatoria para el establecimiento del Fondo internacional de la aviación civil para la indemnización por daños establecido por resolución de la Conferencia internacional sobre derecho aeronáutico que concluyó el 2 de mayo de 2009. Decisión de la Asamblea: Se invita a la Asamblea a: 1) tomar nota de la información adicional que figura en esta nota; y 2) instar a los Estados que tengan expertos que posean las cualificaciones y experiencia necesarias a participar en la labor de la Comisión preparatoria en calidad de obse

Resolución Nº 210/2010 - Transporte Aéreo Comercial - Secretaría de Transporte Servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros. Tarifas clase económica. Buenos Aires, 7 de Octubre de 2010 Boletín Oficial: 14/10/2010 VISTO el Expediente Nº S01:0366120/2010 del Registro del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, los Decretos Nº 1654 de fecha 4 de septiembre de 2002, Nº 1012 de fecha 7 de agosto de 2006 y las Resoluciones Nº 257 de fecha 11 de abril de 2008, Nº 315 del 16 de mayo de 2008, Nº 227 del 12 de noviembre de 2009 y Nº 118 del 7 de junio de 2010 todas ellas de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, y CONSIDERANDO: Que el Artículo 1 de la Resolución Nº 118 del 7 de junio de 2010 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios autorizó a los explotadores de servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros

El aeropuerto de Resistencia se encuentra cerrado para toda operación a causa de una aeronave accidentada en pista, se trata de un Bonanza matrícula ZP-BMM similar al de la foto Ampliaremos El problema fue en el tren de aterrizaje de naríz, cuando la aeronave tocó pista capotó.

Emergencia AR1896 “Falla eléctrica” en el vuelo ARG1896 lo obliga volver a El Calafate Un avión con casi un centenar de personas a bordo se declaró en emergencia el sábado momentos después de partir desde el aeropuerto de El Calafate, con destino al Aeroparque Metropolitano de la ciudad de Buenos Aires. El hecho que hasta el momento no tuvo trascendencia pública, fue conocido por el sitio Web “Ahora Calafate” a partir de testimonios de pasajeros de nuestra localidad que viajaban en ese avión. El vuelo AR 1896 de Aerolíneas Argentinas partió el sábado desde el aeropuerto “Cte. Armando Tola” con destino a Buenos Aires, sin escalas previstas. El avión MD 80 despegó a las 15:41 hs con 93 pasajeros y 5 tripulantes. Cuando iba poco más de media hora de vuelo, en forma imprevista la aeronave sufrió un problema en el sistema eléctrico que afectó el instrumental de vuelo. El comandante del avión quedó prácticamente “a ciegas” sin poder ver los indicadores instrumentales de vuelo. Inme

De nuestro corresponsal en Ushuaia: Con la presencia del Dr. Hernán MILLÁN, del Registro Nacional de Aeronaves y Pedro AYALA de Aviación General, entre otros miembros de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) , se realizó hoy Sábado 9 de Octubre, en instalaciones del Aeroclub Ushuaia, las Jornadas de Actualización sobre Aspectos Técnicos y Jurídicos de la Aviación General. Primeras en su tipo que se producen en la región Patagónica. A las mismas asistieron un nutrido grupo de concurrentes, destacándose la participación de socios del vecino Aeroclub de Río Grande, HeliUshuaia, Aviación Naval, Jefatura de Aerodromo Ushuaia, Aerotaller Jujín, y por supuesto, de un numeroso grupo de pilotos del Aeroclub que oficiaron de anfitriones. El Aeroclub Ushuaia fue realmente honrado con esta importante como numerosa presencia y por supuesto con la calidad de las exposiciones. El mensaje que dejaron los funcionarios de la ANAC ante la concurrencia

Para bajar click en la portada Material aportado por el lector: Dan Mattano

Cayó un avión militar en la ciudad de Córdoba Se trata de una vieja aeronave Mentor. Ocurrió cuando despegaba en la pista de la Escuela de Aviación, en la Fuerza Aérea, por causas que se intentan establecer Sábado, 09/10/2010 | 08:03 hs Dos oficiales de la fuerza aérea salvaron milagrosamente sus vidas tras caer a tierra el avión de entrenamiento que tripulaban. El episodio se verifico en la escuela de aviación militar de camino a Carlos Paz. La maquina, un veterano "Mentor" sufrió una descompensación a poco de decolar de la pista del instituto donde se forman los pilotos militares. A poco de plegar el tren de aterrizaje el avión se inclino sobre el plano izquierdo. En esos momentos se desplazaba a unos ochenta nudos, algo más de 150 kilómetros por hora. La sorpresiva pérdida de estabilidad hizo que con el ala izquierda tocara la tierra. Al mismo tiempo, el piloto comunicó la emergencia a la torre desde donde se instrumentó el operativo de aux

Nuestro sentido reconocimiento y pesar. A la memoria de MARIANO VILLAR de la Torre de Control de Aeroparque fallecido en el día de ayer en la ciudad de Buenos Aires. Buena persona y buen compañero. Mi pesar personal para todos los controladores de Aeroparque y en especial a su familia. Roberto Julio Gómez

Editorial Me parece muy interesante publicar estos comentarios que se hicieron en la entrada correspondiente al accidente protagonizado por el avión perteneciente a la escuela Fly Tango, el LV-MNO. Por eso antes de leer este editorial, lean los comentarios que siguen: Los comentarios Comentario 1 Anónimo dijo... Como en la mayoria de las escuelas de vuelo de Buenos Aires, esta es una de las que no mantenia bien a los aviones para abaratar costos. El mismo dia, otro avion tuvo que permanecer en tierra por falla en el motor. Las casualidades no existen, soy instructor de vuelo de avion y vole los aviones de esta escuela, estan mal mantenidos. Problemas de frenos, problemas de motor, usan combustible de auto, guardan el combustible en una chabeta. TODO MAL. 4 de octubre de 2010 19:45 Comentario 2 Anónimo dijo... Estoy de acuerdo con el otro instructor. Yo fui compañero en la comercial de primera de Diego Popowski, nos sentabamos juntos y incluso lo ll

URGENTE 18:18 Hs Se declaró en emergencia el vuelo de Austral 2873 destino Calafate, al momento se dirige a Ezeiza. Ampliaremos 18:24 Aterrizará pista 35 directo a GESTA , tiene motor plantado 19000 libras de combustible 118 pasajeros 18:38 Todos los servicios activados, en cuatro minutos inicia aproximacion desde GESTA todas las operaciones suspendidas en el aeropuerto 18:42 Inicia aproximacion ya esta en contacto con la TWR 18:55 Aterrizo sin problemas en la pista 35, se dirige a plataforma. Aeronave MD83

04 de Octubre 1960 - 2010 Centro Regional de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), dedicado a la formación de especialistas para la Seguridad y Protección al vuelo. FELICIDADES - 50 AÑOS FORMANDO PROFESIONALES AERONAUTICOS La Fuerza Aérea Argentina asumió como una responsabilidad prioritaria la de asegurar la existencia de personal idóneo para hacer frente a las múltiples tareas derivadas de la actividad aeronáutica para lo cual debía crearse un organismo debidamente equipado y con una dotación de profesionales que pudiera desarrollar los cursos de capacitación requeridos. A tal fin el gobierno argentino promulgó el Decreto Ley 1120/57 que permitió ingresar a la Dirección General de Circulación Aérea y Aeródromos en el Plan General del Programa de Cooperación Técnica, Punto IV del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (P.N.U.D.), esto posibilitó que el personal técnico-operativo de esa Dirección pudiera concur

INSTITUCIONAL USHUAIA MAR DEL PLATA Publicado en facebook Torre Mar del Plata TUCUMAN AEROPARQUE METROPOLITANO HISTÓRICO

He recibido el informe de la Junta de investigaciones de Accidentes de Aviación Civil sobre el accidente del Piper PA11 matrícula LV-YLF gracias al Sr. Eduardo Kobyklarz Secretario del Aeroclub Mar del Plata que gentilmente lo envió, hecho que ocurrió el día 24 de Febrero de 2009. Para refrescar la noticia esto fue lo que publiqué en su momento. LV-YLF Un joven de 26 años, pariente del intendente de Mar Chiquita, Jorge Paredi, sufrió esta tarde graves heridas al desplomarse la avioneta que piloteaba en un campo de General Pirán, a la altura del kilómetro 321 de la autovía Dos, a 80 kilómetros de Mar del Plata. El herido, que fue derivado inmediatamente al Hospital Interzonal General de Agudos de Mar del Plata, fue identificado como José Ignacio Paredi, de 26 años, hijo de un primo del jefe comunal del distrito al cual pertenece Pirán. En principio, el joven presentaba fracturas expuestas en sus piernas y traumatismos varios, y su estado de salud era reservado. El titular