Ir al contenido principal

PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE EL CONFLICTO SINDICAL EXISTENTE ENTRE LA APLA y UALA

H.Cámara de Diputados de la Nación

PROYECTO DE RESOLUCIÓN

Texto facilitado por los firmantes del proyecto. Debe tenerse en cuenta que solamente podrá ser tenido por auténtico el texto publicado en el respectivo Trámite Parlamentario, editado por la Imprenta del Congreso de la Nación.

Nº de Expediente
8025-D-2010
Trámite Parlamentario
168 (05/11/2010)
Sumario
PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE EL CONFLICTO SINDICAL EXISTENTE ENTRE LA "ASOCIACION DE PILOTOS DE LINEAS AEREAS - APLA -" Y LA "UNION DE AVIADORES DE LINEAS AEREAS - UALA -", Y OTRAS CUESTIONES CONEXAS.
Firmantes
DE MARCHI, OMAR BRUNO.
Giro a Comisiones
LEGISLACION DEL TRABAJO; TRANSPORTES.


La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo, para que, a través de las dependencias que correspondan, informe sobre las siguientes cuestiones relacionadas con el conflicto sindical existente entre la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA):

1. Indique si desde el 26 de octubre del corriente no se admiten como pasajeros a pilotos afiliados a UALA en los vuelos de Aerolíneas Argentinas S.A. En caso afirmativo informe:

(I) si los pilotos de Aerolíneas Argentinas S.A. solicitan la lista de pasajeros de sus vuelos a fin de corroborar la presencia de pilotos afiliados a UALA.

(II) si este cotejo ha ocasionado cancelaciones y/o demoras en los vuelos previos al día 5 de noviembre del 2010, detallando sus fechas e itinerarios.

(III) las medidas tomada por la Dirección de Aerolíneas Argentinas para solucionar este conflicto.

(IV) si para realizar cursos de entrenamiento en los Estados Unidos de América, o hacer efectiva la "franquicia de pasajes vacacionales" los pilotos afiliados a UALA debieron viajar por otras líneas aéreas, detallando los vuelos realizados, las líneas contratadas, los gastos que ha generado para Aerolíneas Argentinas S.A. o Austral S.A. y en qué clase han viajado.

2. Informe a cuanto ascendió el quebranto generado por la medida de fuerza llevada a cabo por APLA el día 5 de noviembre del corriente y que produjo la cancelación de 40 vuelos de Aerolíneas Argentina S.A. y Austral S.A., además de la pérdida de la ya muy deteriorada imagen que ante el público usuario tiene la compañía.


FUNDAMENTOS

Señor presidente:

El conflicto gremial existente entre UALA y APLA es preocupante. Una decisión de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo que busca prevenir conflictos entre pilotos de ambos gremios que pudieran afectar la seguridad de los vuelos, ha sido interpretada tan ampliamente por APLA que impediría viajar como pasajeros a pilotos afiliados a UALA en vuelos de Aerolíneas Argentinas S.A.

Esta decisión habría ocasionado incluso graves cruces entre el personal de Aerolíneas Argentinas. Los pilotos afiliados a APLA, antes de iniciar el vuelo, solicitarían la lista de pasajeros para cotejarla con los nombres de pilotos afiliados en UALA a fin de impedir su acceso al avión.

Esta circunstancia no solo habría generado cancelaciones y demoras en varios vuelos, sino también mayores gastos en las paupérrimas finanzas de Aerolíneas Argentinas S.A. y Austral S.A.

Los pilotos de Austral S.A. afiliados a UALA deben cursar programas de entrenamiento en la ciudad de Miami, Estados Unidos de América, y al no poder utilizar los servicios de Aerolíneas Argentinas, estarían viajando en clase exclusiva por Delta Air Lines, con el alto costo que esto implica. Para agravar la situación Delta no tiene vuelos directos a la ciudad de Miami sino a la ciudad de Atlanta con lo que deben

sumarse los costos del vuelo interno entre las mencionadas ciudades.

Además existen beneficios a los pilotos como los llamados "pasajes vacacionales" que le permiten al piloto junto con su familia viajar a destinos del exterior, el conflicto obligaría a Austral a abonar estos pasajes en otras líneas.

Por lo señalado precedentemente y atento a la gravedad que genera esta situación que ha llegado al extremo de la suspensión de todos los vuelos de la compañía a partir del mediodía del día 5 de noviembre con el consiguiente perjuicio a miles de pasajeros, con la carga económica que afecta la ya deficitaria gestión estatal de Aerolíneas Argentinas y Austral, es que solicito a mis pares que me acompañen en la aprobación de la presente iniciativa.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

La incursión en Barcelona - Una aproximación desde la Seguridad Operacional

Incursión en la pista. Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave (DOC 9870 Manual sobre la prevención de incursiones en la pista)

Según los datos publicados en The Aviation Herald la distancia entre el A340 de AR y el B767 de  UTAir era de 1,7 millas. La siguiente imagen muestra la distancia entre ambas. En la calle M cruzando la pista 02, en base a esos datos publicados la situación quedaría así:




Cabe aclarar algo sobre el video que se ha viralizado en las redes. Las distancias no son lo que parece, el zoom y la posición del que filma dan la sensación de cercanía que no es tal. La posición del A340 que se encuentra en primer plano y el avión aproximando en segundo plano, da espectacularidad y parece que están a punto de impactar, en mi opinión, no es así, teniendo en cuenta los datos de Aviation Herald.
Este comentario no le quita gr…

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Volcanes activos en la zona cordillerana

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Esencialmente las nubes de cenizas volcánicas están constituidas por partículas finas de roca pulverizada, cuya composición corresponde a la del magma en el interior de los volcanes. Por consiguiente, la composición de las nubes de cenizas volcánicas varía de un volcán a otro. No obstante, en términos generales, están predominantemente constituidas por sílice (> 50%) junto con cantidades más pequeñas de óxidos de aluminio, hierro, calcio y sodio (Tabla 2-1).
El sílice es una forma de silicato vítreo y examinado por exploración microscópica de electrones se parece a cascos de vidrio de bordes agudos.
Los materiales de silicato de vidrio son muy duros. Ordinariamente de una dureza de nivel 5 ó 6 en la escala de Mohs (La escala Mohs recibe su nombre al minerólogo alemán Friedrich Mohs y se basa en una escala de dureza del talco qu…