flap152.com

Aviones producidos y proyectados por DINFIA y área de material córdoba I.A. 46 Ranquel Monoplano ala alta (diseño del Ing. Elaskar) triplaza adecuado para tareas agrícolas, turismo y remolque de planeadores. Realiza su primer vuelo el 23 de diciembre de 1957, actuando como Piloto de Pruebas el Capitán Pedro L. Rosell. En sus diferentes versiones se construyeron más de 200 unidades. Perfil NACA 23012, estructura alar bilarguera y su construcción es de aleación de aluminio revestida en lienzo aeronáutico; alerones tipo frise y flaps ubicados internamente con relación a los alerones. Fuselaje de tubos de acero soldados y revestimiento de tela, también la deriva y el timón de profundidad están entelados siendo construidos con tubos de acero al cromomolibdeno; tren de aterrizaje independiente con frenos hidráulicos a disco y rueda de cola; planta de poder LYCOMING 0-320 de 4 cilindros ho

PROCEDIMIENTO PARA ESTABLECER LAS CATEGORÍAS AEROPORTUARIAS Y LOS EQUIPAMIENTOS SANITARIOS NECESARIOS DE ACUERDO AL MOVIMIENTO DE AERONAVES Y PASAJEROS La presente regulación establece un método de cálculo, a fin de brindar los servicios médicos aeronáuticos y aeroportuarios y proveer el equipamiento médico necesario, basado en el concepto de aeronave de referencia y movimientos anuales. Se Tomará como base de información un (1) período anual calendario. MÉTODO DE CÁLCULO Con el objeto de distribuir el equipamiento sanitario en cada uno de los aeródromos/ aeropuertos de nuestro país, que posean vuelos comerciales regulares, no regulares y aviación general, se ha diseñado un procedimiento analítico que tiene en cuenta las siguientes variables: 1. Cantidad máxima de pasajeros de la aeronave de referencia que opera en cada aeródromo/ aeropuerto. 2. Cantidad máxima de movimientos anuales y estacionales de la aeronave de referencia en cada aeródromo / aeropuerto. Se entien

EZEIZA Se está realizando los trabajos para la construcción de la nueva torre de control, que tendrá una altitud de 70 metros. En esta secuencia de fotos se puede ver los trabajos previos sobre el terreno para el emplazamiento. Nuevas instalaciones para bomberos y futuro emplazamiento de la twr de control terrestre, luego que esté funcionando la nueva torre de control del aeropuerto. Se reconstruyó el hormigón de la plataforma Terminal C Fotos: Roberto Julio Gómez - 22 Abril de 2011

Apruébase el “PROCEDIMIENTO NORMALIZADO PARA EL CONTROL DE LA AVIACION COMERCIAL NO REGULAR Y DE LA AVIACION GENERAL EN EL AMBITO JURISDICCIONAL DE LA POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA” Ministerio de Seguridad SEGURIDAD AEROPORTUARIA Resolución 175/2011 Apruébase el Procedimiento normalizado para el Control de la Aviación Comercial no Regular y de la aviación General. Bs. As., 14/4/2011 VISTO el Expediente Nº 10405/2011 del registro del MINISTERIO DE SEGURIDAD, la Ley de Ministerios (t.o. 1992), la Ley Nº 26.102 de Seguridad Aeroportuaria, los Decretos Nros. 1993 del 14 de diciembre de 2010 y 2009 del 15 de diciembre de 2010, y CONSIDERANDO: Que por Decreto Nº 1993/10 se creó el MINISTERIO DE SEGURIDAD y se incorporó el artículo 22 bis a la Ley de Ministerios (t.o. 1992) en el cual se determinan que las competencias de esta Cartera de Estado son: “asistir al Presidente de la Nación y al Jefe de Gabinete de Ministros, en orden a sus competencias, en todo lo concerniente a l

Primer aterrizaje de un Hércules C-130 (TC-61) en Marambio En la pista de tierra el 11 de Abril de 1970 ANTECEDENTES La Fuerza Aérea Argentina, en cumplimiento de Políticas Nacionales Antárticas y en apoyo de los intereses nacionales e Internacionales en el Continente Antártico, mantiene, con inquebrantable vocación de servicio, la capacidad operativa de volar en y hacia el Continente Blanco. La acción de la Fuerza Aérea en la zona se remonta al 1 de diciembre de 1951 cuando un avión bombardero cuatrimotor Avro 694 Lincoln, modificado con la matrícula civil LV-ZEI (ex B-030), bautizado "Cruz del Sur", al mando del Vicecomodoro Gustavo Argentino MARAMBIO, realizó un vuelo desde Río Gallegos, provincia de Santa Cruz, hasta la Base General San Martín, situada en el islote Barry, frente a la bahía Margarita a los 68º07'S y 67º08'W, donde efectúo lanzamiento de elementos de supervivencia, continuando su vuelo de reconocimiento hasta los 70ºS, regresando a

FELICITACIONES ÁLVARO Álvaro Hernando Hernando España Madrid Ingeniero Aeronáutico. 134 Ya te envié un email confirmadote como ganador

¡VACANTE! PRÓXIMO SORTEO DEL LIBRO LOTERIA NACIONAL HOY MATUTINA HORA: 14:00:00 Hasta que salga un ganador que coincida entre uno de los 20 números que salen en el extracto

Controladores que se duermen en Estados Unidos, ya ha pasado en varios aeropuertos. ¿Esta bien? NO obvio que no. ¿Que hubiera pasado si esto sucedería en argentina? Ya estarían saltando todos diciendo que esta situación solo ocurre aqui, que es un desastre todo, etc etc. Como viene sucediendo ante cada hecho. A que apunto con este comentario, ¿que no hay que decir nada? No todo lo contario, hay que denunciar este tipo de situaciones u otras que comprometan la seguridad aérea. Pero si ver que hechos ocurren en todo el mundo y que no es patrimonio nacional. ¿Aqui esta todo bien? No no está todo bien. Pero cuando se critica se hace idealizando la situación europea o estadounidense. No solo aqui pasan cosas, hay que tener una visión más amplia y menos miserable. Y que cuando se critica se debe hacer con un criterio superador, despojado de intereses personales sean económicos o políticos. Se debe buscar la excelencia, no el redito personal. Paz González informa que la Administración Fed

¡VACANTE! Por lo tanto se pasa al próximo sorteo de la Lotería Nacional Argentina que es: PRIMERA fecha: 19/04/2011 a las 11:30 hs de la mañana SUERTE A TODOS

Leí recien el informe. Les recomiendo que se tomen el tiempo para hacerlo porque es muy interesante las circunstacias que rodean al hecho, muy atípicas y dignas de un guión cinematográfico, siempre recordando que le costó la vida a dos personas. Les dejo dos preguntas para que cuando lean el informe las puedan, si pueden, responder. Si se quedó sin combustible y estaba en emergencia, como sugiere el informe, se le suma que en ese momento el acompañante decide tirarle al piloto gas mostaza, si tenia pensado tirarle el gas para suicidarse, ¿porque no fue antes, en pleno vuelo? ¿Como sabia que se iba a quedar sin combustible y esperar ahi para tirarle el gas?. ¿Porque no aparecio el spray del gas pimienta, que tendría que haber estado en la zona del siniestro? Por otro lado, supongamos que se quedo sin combustible ¿porque no se declaró en emergencia? esa es mi duda. La aeronave al momento del impacto presentaba varios signos que estaba en emergencia, como por ejemplo magnetos OFF

NOTAM A1160/2011 SAN FERNANDO (FDO) Desde: 2011-04-14 12:28:00 Hasta: 2011-04-18 23:59:00 CUST NOT AVBL NOT OPR INTL FLT Versión en Español: ADUANA NO DISPONIBLE NO OPERA VUELOS INTERNACIONALES ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS Resolución General 3090 Suspéndase la habilitación para la ejecución de operaciones aduaneras en el Aeropuerto Internacional de San Fernando. Bs. As., 14/4/2011 VISTO la Actuación Nº 12206 - 4880 - 2011 del registro de esta ADMINISTRACION FEDE- RAL; yCONSIDERANDO: Que por Resolución General Nº 175 (AFIP) se determinaron los límites de la Zona Primaria Aduanera del AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SAN FERNANDO, concesionado para la explotación, administración y funcionamiento a la empresa AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 S.A.; en el ámbito de la jurisdicción de la Dirección Aduana de Ezeiza, según lo establecido en el Apartado 1 del Artículo 5º del Código Aduanero. Que conforme surge del informe producido por NOTA N

Boeing Photo B-17G Specifications First flight: July 28, 1935 (prototype) Model number: 299 Classification: Bomber Span: 103 feet 9 inches Length: 74 feet 9 inches Gross weight: 65,000 pounds Top speed: 287 mph

15:31 - SOCIEDAD La Administración Federal de Ingresos Públicos canceló todos los vuelos internacionales desde ese aeropuerto por el incumplimiento y la ausencia de inversión en infraestructura y tecnología que aseguren el flujo de control aduanero. La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) informó hoy que suspendió la Zona Primaria Aduanera en el Aeropuerto Internacional de San Fernando, como consecuencia de lo cual "ningún vuelo internacional podrá arribar o despegar desde ese aeródromo". La medida fue adoptada luego de reiterados reclamos ante el Comité de Seguridad Aeroportuaria para que se lleven adelante "inversiones en infraestructura y en tecnología que aseguren el flujo del control aduanero", señaló la AFIP a través de un comunicado. La medida impacta en "más de 6.000 vuelos de jet privados y taxis aéreos, utilizados por grandes empresarios, altos ejecutivos y personalidades", agregó la dependencia oficial. En caso de que el

Miercoles 13 de Abril Actualización 22:00 Fue subsanado el inconveniente y ya esta operativo el RADAR Actualizacion: 13:15 Todos los destinos un vuelo cada 10 minutos Hora: 13:10 En aeroparque amenaza de bomba estan desalojando todas las terminales ACC BAIRES con RADAR fuera de servicio todas las salidas demoradas

Fuente: NTSB (National Transpotation Safety Board)

La denominada "Caja Negra" es en realidad la Cockpit Voice Recorders (CVR) and Flight Data Recorders (FDR) , y es de color rojo. Similar a la de la foto que ilustra la nota. Las características generales son Time recorded .......................... 30 min continuous, 2 hours for solid state digital units Number of channels ................. 4 Impact tolerance ...................... 3400 Gs /6.5ms Fire resistance .......................... 1100 deg C /30 min Water pressure resistance ........ submerged 20,000 ft Underwater locator beacon ...... 37.5 KHz Battery: 6yr shelf life 30 day operation

La pasada madrugada un Airbus 380 de Air France colisionó con un jet de la compañía Delta en el aeropuerto JFK de Nueva York, cuando realizaba la maniobra de despegue. Nadie resultó herido.

TRANSMISIÓN DE NÚMEROS Cuando se use el idioma inglés, los números se transmitirán utilizando la pronunciación siguiente: Nota.— Debe acentuarse la pronunciación de las sílabas impresas en letras mayúsculas; por ejemplo, a las dos sílabas de SI-RO se les dará el mismo énfasis, mientras que a la primera sílaba de FO-ar se le dará más énfasis. Todos los números, excepto los que se indican en 2.4.3, se transmitirán pronunciando cada dígito separadamente. Todos los números que se utilicen en la transmisión de información sobre altitud, altura denubes, visibilidad y alcance visual en la pista (RVR), constituidos por centenas enteras y millares enteros, se transmitirán pronunciando todos y cada uno de los dígitos correspondientes a las centenas o a los millares, seguidos de la palabra CIENTOS o MIL, según sea el caso. Cuando el número sea una combinación de millares y centenas enteros, se transmitirá pronunciando todos y cada uno de los dígitos correspondientes a los millares y a

Operations of domestic flights are normal except those to/from Sendai, which is currently closed, including the flights to/from Haneda or Narita shown below. Moreover, because of the disruption of Shinkansen service between Tokyo and major cities in Tohoku region, many extra-section services are currently in operation between Haneda and local airports in Tohoku. The following international flights for which destinations or routes were temporarily diverted due to operational reasons are resuming their regular operations. For further Information, please contact each airline. Air Canada (Canada) ・Narita - Toronto via Kansai (Osaka) to/from Narita → nonstop to/from Narita (from departure on 23 March) ・Narita - Vancouver via Kansai (Osaka) to/from Narita → nonstop to/from Narita (from departure on 23 March) Lufthansa German Airlines (Germany) ・Narita - Frankfurt via Incheon to/from Chubu (Nagoya) → via Incheon to/from Narita (from departure on 25 March) ・Narita -