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Mostrando las entradas de agosto, 2011

JIAAC Tema accidente de SOL Lineas Aéreas y aclaración sobre notas periodísticas

Recientes notas en diarios de circulación masiva publicaron algunas falacias referentes a cómo actuó la JIAAC (Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil) en el desgraciado accidente del Saab 340 de la empresa SOL S.A. También se están adelantando programas de TV al respecto. 1. La JIAAC actuó, hasta ahora, en cumplimiento de todas las normas en vigencia. 2.La JIAAC no recoge ni realiza investigación sobre los restos humanos de las víctimas; esa responsabilidad en Argentina es exclusiva del Juzgado competente a través de la morgue judicial, quien luego a través del citado Juzgado envía un informe de autopsia confidencial a la JIAAC. 3. En un accidente de este tipo, la JIAAC observa los restos de la aeronave y sólo retira con autorización judicial los restos vitales para la investigación, y éso se cumplió. 4. El resto de las piezas o partes de la aeronave, la JIAAC las libera al Juzgado por escrito, quien con la autoridad policial respectiva tienen

Festival en Aeroclub Bragado

Aeródromo de San Fernando: Peligro Aviario

Muy interesante trabajo realizado por Pamela Vergara sobre el peligro aviario del Aeródromo de San Fernando (SADF), el mismo es parte de su Tesis presentada para su Licenciatura en Gestión del Tránsito Aéreo, gracias Pamela por compartirlo con todos los lectores del blog.

Aeroclub de Allen

Con expectativas a la compra de dos nuevos aviones (un avión cuatriplaza, y otro biplaza para nuestra escuela) el día Domingo 20 de Noviembre, realizaremos en las instalaciones de nuestro Aeroclub un gran almuerzo, donde se sortearán con el número de la entrada 10 MOTOS 0 KM!! Estas leyendo bien, si RIFAMOS 10 MOTOS 0 KM!!! Entre otros premios, por que también estaremos sorteando VUELOS DE BAUTISMO durante toda la tarde!. Además estaremos acompañados de números musicales, y otros shows artísticos. Luego del almuerzo y una vez sorteado los premios, tendremos una jornada de actividad aeronáutica con vuelos, y la mística de nuestro club; para que puedan disfrutar todos aquellos que quieran quedarse. El valor de la tarjeta es de $200, se puede abonar en cuotas y en ella esta incluido: el almuerzo completo con entrada, plato caliente y postre, más las bebidas y ensaladas. Además, con el número de la tarjeta se participa por el sorteo de todos los premio

Carta de Isobaras para el domingo 29 de Agosto

Carta Prevista de Presión a Nivel del mar ( isobaras cada 4 milibares). Fuente: Lic.Alberto H.Celemín

ANAC Resolución Nº 628/2011 subvenciones

ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL Resolución Nº 628/2011 Bs. As., 11/8/2011 VISTO el Expediente Nº S01:0280376/2011 del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS y el Decreto Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, y CONSIDERANDO: Que el Departamento Registro Nacional de Aeronaves dependiente de la Dirección de Aeronavegabilidad de la DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL de la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL propició el dictado de un acto administrativo de carácter general tendiente a dotar de sencillez y eficacia a los trámites para el levantamiento de las restricciones dimanantes de las subvenciones otorgadas por el ESTADO NACIONAL al amparo del Decreto Nº 2501 de fecha 20 de julio de 1971. Que dicha norma estatuye ciertos mecanismos para el otorgamiento de subsidios a federaciones con personería jurídica que agrupan entidades aerodeportivas, con el propósito de contribuir al afianzamiento y evolución de la política de a

Vuelos regionales

Volverían en poco tiempo a Ezeiza los vuelos regionales que se trasladaron a Aeroparque ya que este se encuentra sin lugar en plataformas para la densidad de tráfico que actualmente tiene, por lo que no podría seguir operando con dichos vuelos. Roberto Julio Gómez

Ezeiza en obra permante, continúan las ampliciones.

Zona de trabajo para unir las terminales "A" y "C" Click en la foto para ampliar La terminal "C" está siendo usada por todas la compañias que operan en el aeropuerto, Aerolíneas Argentinas tiene prioridad pero no uso exclusivo de la misma. Zona de trabajo ampliación a continuación de la terminal "C" Click en la foto para ampliar Nuevas cabinas de cobro estacionamiento Como sería el proyecto terminado en su totalidad Click en la foto para ampliar Contará con una pista paralela a la actual 11/29 con calles de salida rápida, lo que indica que su destino serán los aterrizajes. Obviamente esta nueva pista esta proyectada largo plazo, sin fecha para su realización ya que las obras a realizar para su concreción son muy costosas y de gran magnitud. Por otro lado, se ha elegido en estos días el modelo de Torre de Control que se construirá y que reemplazará a la existente, posiblemente con comienzo de las obras

Reporte Especial de Actividad Volcánica Complejo Volcánico Puyehue

Reporte Especial de Actividad Volcánica No 114 Complejo Volcánico Puyehue – Cordón Caulle martes, 23 de agosto de 2011 El Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN) - Observatorio Vulcanológico de los Andes del Sur (OVDAS), informa la actividad del Cordón Caulle durante las últimas 24 horas. El nivel de la alerta volcánica es ROJO: ERUPCIÓN MENOR. El proceso eruptivo continúa, en intensidad baja y tendencia estable. Si bien el Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN), a través de su Observatorio Vulcanológico de los Andes del Sur (OVDAS), mantiene el nivel de alerta en rojo, ya que aún existe un proceso eruptivo menor, los peligros volcánicos se reducen a caídas de cenizas finas y lahares secundarios generados por represamiento de cauces, con la ocurrencia de lluvias. Los principales cauces que pueden ser afectados por lahares en

Listado de aeropuertos publicado por la D.N. de Migraciones como Pasos Fronterizos habilitados para el tránsito internacional de personas

Listado de aeropuertos habilitados por la Dirección Nacional de Migraciones para realizar los trámites migratorios correspondientes para el ingreso/egreso del país. En algunos aeropuertos funciona las 24hs y en otros es a requerimiento, es decir hay que solicitar el servicio con anticipación. Hacer click sobre la imagen para ampliar.

Eliminación de residuos de caucho de las pistas

Los residuos de caucho, depositados en la zona de toma de contacto por los neumáticos de los aviones que atemzan, obliteran las señales de pista y, cuando están mojados, forman un área sumamente resbaladiza en la superficie. Los residuos de caucho se eliminan por los siguientes métodos: a) disolventes químicos; b) chorro de agua a alta presión; c) disolventes químicos y chorro de agua a alta presión; y d) aire comprimido caliente Al evaluar la eficacia de un sistema de eliminación de residuos de caucho, debe entenderse claramente cuál es su objetivo, es decir, restaurar en la superficie de la pista un coeficiente de rozamiento en condiciones húmedas, que facilite las operaciones seguras de todos los aviones. El cambio de color de la supeflicie, por ejemplo, de blanco a gris en el hormigón de cemento portland, puede inducir a graves errores, porque incluso una pequeña cantidad de residuos de caucho en los poros del pavimento puede producir baj

Como se determina la cantidad de personal necesaria en una dependencia de un aeropuerto

Instructivo para determinar cantidad de personal Formula extraída de doc. 9426 Manual de Planificación de los servicios de Tránsito Aéreo. Formula a utilizar: Determinación de cada uno de los coeficientes de la fórmula: 1) Num. de días de funcionamiento de un puesto de trabajo. 2) Número De días de funcionamiento anual del puesto de trabajo. 3) Número anual de horas funcionales: hace referencia al punto 1) al cual se le debe sumar el tiempo necesario para: apertura de servicio en la mañana, más el tiempo requerido para cambio de cada turno. 4) Número medio de horas anual trabajadas por un controlador: se le debe restar a 365 días del año, un promedio de la cantidad de días que un controlador está ausente en el puesto de control. (licencias, p

Nuevas fotos del avión accidentado en San Juan el 8 de Agosto

Fotos enviadas por Daniel Alvarez

El modelo SHEL

LAS PERSONAS, EL CONTEXTO Y LA SEGURIDAD OPERACIONAL EL MODELO SHEL Los lugares de trabajo de la aviación son contextos operacionales complejos con múltiples componentes y características. Sus funciones y actuación involucran relaciones complejas entre sus muchos componentes para que el sistema pueda lograr sus objetivos de producción. Para comprender la contribución humana a la seguridad operacional y apoyar la actuación operacional humana necesaria para lograr los objetivos de producción del sistema, es necesario comprender cómo la actuación operacional humana puede verse afectada por los diversos componentes y características del contexto operacional y las interrelaciones entre componentes, características y personas. Un ejemplo muy sencillo se presenta en la Figura 2-6. El cavernícola representa el personal operacional, y la misión (u objetivo de producción del sistema) consiste en entregar paquetes al otro lado de las montañas. Los diferentes componentes y características de