Ir al contenido principal

SAN JUAN: Cae avión hidrante de Bomberos.






El frente de una casa dañado, un auto destrozado y el piloto herido. Ese fue el saldo de un accidente que pudo ser una tragedia después de que el avión hidrante de la provincia cayera en medio del barrio Las Heras de Capital.

Pasadas las 18,30 de este lunes un grupo de operarios de Telefónica que estaban trabajando en unos postes en el barrio Las Heras vieron una gran columna de humo que se aproximaba a toda velocidad. A los pocos segundos pudieron divisar que se trataba de un avión que venía en picada.

Los trabajadores se bajaron del poste corriendo y gritando al ver que la nave se desplomó en el ingreso a una casa en la calle Teniente Blanco entre Las Heras y Paula Sarmiento. Estos operarios fueron los primeros en llamar al 911 para pedir ayuda.

El avión cayó en la zona del enrejado de ingreso de la casa de la familia Morbillo. Según el hijo del dueño de casa, Leonardo Morbillo, sólo sus padres y su hermana estaban en el interior de la casa y salieron ilesos ya que la nave no alcanzó a dañar la vivienda.

Pese a no sufrir daño físico el dueño de casa debió ser trasladado al hospital Rawson porque sufrió una crisis de nervios al ver el dantesco espectáculo.
Además, dadas las grandes dimensiones de la nave, otra parte del avión destrozó el auto marca Fiat de un vecino.

A los pocos minutos de producido el choque un vecino de la zona, llamado Angel Vera, rescató al piloto llamado Rómulo Guerrini, mendocino de 54 años. “Cuando escuche el estruendo salí de mi casa y cuando vi el avión corrí a sacar al piloto”, aseguró Vera, quien agregó que lo primero que hizo el piloto fue preguntar si había lastimado a alguien.

Después de sacar a Guerrini, Vera se metió a la casa de los Morbillo para fijarse si alguien necesitaba ayuda, pero los vecinos le dijeron que ya no había nadie en la vivienda.


La caída de la nave revolucionó la tranquilidad del barrio Las Heras y en pocos minutos decenas de personas invadieron la calle para ver el gran accidente.

Mercedes, una de las vecinas, contó que a los pocos minutos de sentir el estruendo comenzaron a llegar las ambulancias a buscar heridos, pero el gran operativo se disipó a los pocos minutos, al comprobar que no había heridos.

Ante el gran derrame de combustible que produjo la nave, las autoridades cortaron el suministro de gas natural y electricidad en todo el barrio. Pasadas las 20 horas las autoridades policiales y del municipio de la Capital comenzaron a trabajar para limpiar el derrame de combustible y poder reconectar los servicios en la zona.

Fuentes:

SanJuan8.com
MDZ.com
Diariodecuyo.com.ar

Comentarios

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quie

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Volcanes activos en la zona cordillerana COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS Esencialmente las nubes de cenizas volcánicas están constituidas por partículas finas de roca pulverizada, cuya composición corresponde a la del magma en el interior de los volcanes. Por consiguiente, la composición de las nubes de cenizas volcánicas varía de un volcán a otro. No obstante, en términos generales, están predominantemente constituidas por sílice (> 50%) junto con cantidades más pequeñas de óxidos de aluminio, hierro, calcio y sodio (Tabla 2-1). El sílice es una forma de silicato vítreo y examinado por exploración microscópica de electrones se parece a cascos de vidrio de bordes agudos. Los materiales de silicato de vidrio son muy duros. Ordinariamente de una dureza de nivel 5 ó 6 en la escala de Mohs ( La escala Mohs recibe su nombre al minerólogo alemán Friedrich Mohs y se basa en una escala de dureza del

Luces de navegación

¿De dónde surgieron los colores para las luces de navegación: rojo a la izquierda, verde a la derecha y blanco en la cola? Seguramente ha sido así desde siempre, pero ¿por qué se seleccionó originalmente esta configuración? Todo el esquema de luces de navegación nos llega desde los barcos. El sistema de usar una luz roja en a babor de un barco, una luz verde a estribor y una luz blanca a popa estaba establecido en 1838. El Congreso de los EE. UU. aprobó una ley que requería que los barcos de vapor que iban desde el anochecer hasta el amanecer tuvieran luces, pero la ley era discutible sobre los problemas de los colores y las posiciones de las luces. Lo que siguió fue un período de anarquía acuática en el que diferentes compañías de barcos de vapor adoptaron diferentes esquemas de color, y lo mismo sucedió en los siete mares. Finalmente, en 1847, el Almirantazgo británico dijo que ya era suficiente y estandarizó la luz verde a la derecha y la roja a la izquierda. En cuanto a