flap152.com

En el año 1912 por primera véz surcó el cielo de Caracas la primera Aeronave en tierras Venezolanas al mando del Capitán Frank Boland. 
Decreto de dia de la Aviación en Venezuela en 1972: Por Decreto N° 1.098, por el cual se declara “Día de la Aviación Civil” el 29 de septiembre de cada año con el fin de conmemorar el nacimiento de la aviación civil venezolana, de destacar la importancia que ella tiene en el desarrollo del país y de tributar homenaje a quienes han contribuido a su progreso técnico e institucional. 
Material enviado por Esmeralda Cano desde Venezuela

Un tema que hace bastante tiempo vengo tratando en el blog es el uso indebido del láser y los efectos peligrosos para al aviación cuando se lo utiliza para apuntar a aeronaves y torres de control.

Esta nota esta realizada en base a publicaciones realizadas por IFALPA, la FAA de Estados Unidos y EUROCONTROL. Ofrece una descripción de los tipos de láser, su peligrosidad y los riesgos para la salud ocular de las personas afectadas por un episodio de iluminación. También indicaciones sobre como actuar ante el hecho de ser apuntados con un láser y una propuesta sobre soluciones para este tema que también se está dando cada vez con mayor frecuencia en nuestro país.

Antecedentes
Las preocupaciones sobre los riesgos a la aviación causados ​​por el uso y mal uso del láser en el espacio aéreo navegable (en particular para los pilotos durante las fases críticas de vuelo) se remontan a la década de 1990. Más recientemente, sin embargo, algunos proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) t…

En el dia de la fecha se robaron un CESSNA 172 XP (LV-OID) perteneciente al Aeroclub de Posadas, hecho ocurrido en el Aeropuerto de El Dorado, Misiones (Argentina) 
Cualquier informacion, favor de llamar al número 54 375 2208341 , sr Ruben Gonzales.

Ayer a la tarde-noche malvivientes ataron al cuidador del lugar y sustrajeron  a las 5 de la madrugada una avioneta cessna que estaba en el hangar del aeroclub de Eldorado, Gendarmería Nacional maneja el operativo de investigación con mucho hermetismo. La avioneta habría sido contratada por la Facultad de Ciencias Forestales de la UNAM.
El Comisario Raúl Enrique Rolón, responsable de prensa de la UR III de Eldorado informó que es una avioneta Cessna 172 color blanco azul con rayas rojas, matricula LVOID que aterrizó ayer a la tarde en el aeroclub de la ciudad en el km. 11, el piloto dejó en un hangar la nave, luego a las 20 h. se presentaron cuatro individuos de sexo masculinos desconocidos, según relató el señor Barrientos de …

He realizado un resumen del " INFORME DEL JEFE DE GABINETE DE MINISTROS AL HONORABLE SENADO DE LA NACIÓN INFORME N° 79 MAYO DE 2011" sobre cuestiones de radarización para el control del Tránsito Aéreo civil. He separado las respuestas a distintas preguntas realizadas por Senadores sobre este tema. Las mismas son respuestas elaboradas por la Jefatura de Gabinete y el Ministerio de Planificación Federal sobre el estado actual y  futuro del Plan Nacional de Radarización Decreto Nacional 1407/07.
RADARIZACION
Informes varios 297. Sírvase informar: a) Cual es la capacidad operativa de los radares de control aéreo, que se encuentran instalados en todo el territorio nacional. b) Cuántos radares están actualmente en funcionamiento, particularidades de los mismos, su antigüedad y su estado. c) Con el fin de mejorar el control del espacio aéreo en lo relativo a la lucha contra el narcotráfico, se sirva informar, en que situación se encuentra la licitación internacional para la adquisi…

Fotos del avión CASA accidentado en inmediaciones de la isla Juan Fernandez

CATEGORÍA DE AEROPUERTOS Y VEHÍCULOS EXTINCIÓN DE INCENDIOS NECESARIOS



El número mínimo y los tipos de vehículos de salvamento y extinción de incendios que es necesario proveer en un aeropuerto para aplicar con eficacia los agentes especificados para la categoría del aeropuerto considerado, deberían estar de acuerdo con la Tabla




Número mínimo de vehículosCategoría de aeropuertoVehículos de salvamento y extinción de incendios112131415162728393103

Simulacros de emergencia

Es muy importante cumplir con los requisitos que determina la OACI en cuanto a su periodicidad:

Simulacros generales: Por lo menos una vez cada dos años.

Simulacros parciales: Por lo menos una vez, cada uno de los años en los que no se realice un simulacro general o según sea necesario para mantener la preparación adecuada.
Simulacros sobre el plano: Por lo menos una vez cada seis meses, salvo en el período de seis meses en el que se realice un simulacro general.

¿Como andamos en nuestros aeropuertos con este tema?…

Airport Show

Llegó el primer avión al Centro de Instrucción de Vuelos del Valle Escrito por Redacción 15-09-11----09:31
Se trata de un Cessna C 152 que arribó ayer a las 16 proveniente de la base aérea de Quilmes. Será utilizado como material de estudio para la formación de pilotos.
Ayer a las 16 arribó al Aeropuerto Internacional del Valle del Conlara el primer avión Cessna C 152 perteneciente al Centro de Instrucción de Vuelo dependiente del Ministerio de Transporte, Industria y Comercio del Gobierno de la Provincia de San Luis.
Esta aeronave biplaza es la primera de tres que aterrizarán en suelo sanluiseño antes de fin de mes y que serán utilizadas como material de estudio para la formación de pilotos. Arribó proveniente de la base aérea de Quilmes, dependiente de las Fuerza Aérea Argentina y actualmente se encuentra alojada en el Hangar que posee el Ministerio en el Aeropuerto del Valle.
“La llegada durante este mes de los primeros tres aviones nos permite …

Es bueno recordar la reglamentación vigente en cuanto vuelos de bautismos y/o recreativos


Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas AERONAVEGACION Disposición 61/2005 Apruébanse las "Normas de Aplicación para Vuelos de Bautismo y/o Recreativos".Bs. As., 30/3/2005 EL DIRECTOR DE HABILITACIONES AERONAUTICAS DISPONE: Artículo 1° — Apruébense las "NORMAS DE APLICACION PARA VUELOS DE BAUTISMO Y/ O RECREATIVOS" que en Anexo "ALFA" a la presente Disposición se adjuntan.Art. 2° — Las Normas de referencia, serán de aplicación en todos aquellos vuelos que desarrollen las Entidades Aerodeportivas y Empresas de Trabajo Aéreo debidamente Certificadas por la Autoridad Aeronáutica, por lo que deberán ser cumplimentadas tanto en eventos aerodeportivos o festivales aéreos que sean programados o, si el desarrollo de tales vuelos pudieran ser realizados fuera de tales eventos y en el asiento natural de una entidad aerodeportiva.Art. 3° — Póngase a disposición de l…

Un reallity aeronautico interesante, hoy vi un capítulo y me gustó. 
La historia se desarrolla en Alaska y muestra la actividad de una empresa familiar de transporte aéreo (carga, correo, personas, etc) en una zona inhóspita con fuertes vientos, clima adverso y pistas deterioradas; como muchas de las nuestras pero más cool. 
Es muy buen programa por las imágenes que se pueden ver en HD Theatre de Discovery

El tema de este editorial vuelven a ser los corredores visuales dentro del TMA BAIRES y la negligencia de algunos pilotos a la hora de volar. Desde ya que el relato que sigue no tiene como fin "escrachar" a nadie, por eso no haré referencia a matrícula, tipo de avión o nombres. El objetivo es educativo y apunta a que se tome verdadera conciencia y aprendizaje de las actitudes incorrectas y las responsabilidades que se omiten, sumada a la falta de conocimiento de la reglamentación y la viveza criolla sin fin que puebla gran parte de los cielos argentinos.

El día 7 de Mayo del año 2010 escribí mi primer editorial sobre esta problemática; editorial que trajo aparejado comentarios de variado tenor, los que decían que exagero, los que estaban a favor, y un largo etcétera. Poco tiempo después el 27 de Julio publiqué otra nota sobre este mismo tema, originada en dos hechos que habían sucedido dentro de la misma temática, pero esta vez era el relato de un controlador de tránsito aé…