flap152.com

Un láseren la cabinade un aviónesun riesgoserio de seguridad.Muchosláseres de alta potenciapuede incapacitar completamente alos pilotosque están tratando devolar de manera seguraa su destinoy viajaban cientos de pasajeros.Por desgracia,incidentes reportadosde láserdirigido a unaviónestá aumentando constantemente. En Estados unidos tienen la siguiente estádistica de reportes por Láser y se puede apreciar el aumento exponencíal de incidentes. Podemos apreciar que es muy grande el crecimiento de incidentes, el accidente es solo cuestión de tiempo.

Hoy dio comienzo el Congreso Nacional de Aeropuertos - Airport Show - al cual estoy concurriendo. Las palabras de inauguración estuvieron a cargo del Secretario de Transporte Ingeniero Agrónomo Juan Pablo Schiavi. Estaban presentes tambien, pero no disertaron ni dieron ningún discurso, el Ministro de Turismo de la Nación, el Sr. mariano Recalde por Aerolíneas Argentinas, El Director Nacional de la ANAC Sr. Alejandro Granados entre otros. El discurso del Secretario de Transporte giró sobre Aerolineas Argentinas, y no merece otro análisis.



Luego hubo varios paneles de disertantes que fueron interesantes y versaron sobre aspectos jurídicos, económicos,  SSEI, Security y aspectos arquitectónicos de los aeropuertos que pertenecen al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) y un detallado relato de las obras en el aeropuerto de Ezeiza. Proximamente subiré un video tomado por mí para todos aquellos que siguen la obra, que cuenta con un detalle de lo realizado y a construir.




El saldo es positiv…

Cuando en el aeropuerto no se dispone de equipo de medición del rozamiento, en nuestro país en el 98% de los casos, el explotador debe realizar inspecciones visuales periódicas de las condiciones de mantenimiento para asegurarse de que las condiciones de la superficie del pavimento son aceptables para las operaciones de los aviones.  En las inspecciones visuales de mantenimiento deben seguirse los siguientes procedimientos
En todos los aeropuertos que operan aviones de reactores deben realizarse periódicamente inspecciones visuales de las pistas para asegurar que el rozamiento de la superñcie del pavimento de pistas mojadas no disminuye a valores por debajo de los niveles mínimos recomendados.

En la Tabla A2-1 que puede utilizarse como guía para programar las inspecciones visuales de las pistas, se  proporciona la periodicidad propuesta de realización deanilisis del rozamiento, basándose en el número de operaciones diarias de los aviones de turborreacción en cada extremo de las pista…

La carga transportada fueron dos helicópteros para Fuerza Aérea.

Gracias a una amiga que me envió esta imágen tomada con su celular.

Airport Show Argentina Los aeropuertos están organizados como pequeñas ciudades donde la comunicación, gastronomía, señalización, seguridad y transporte conviven brindando un excelente servicio a los turistas que pasan por allí. Así, esta organización, se encuentra en constante innovación, buscando ofrecer nuevos productos así como cuidar la calidad de su servicio. En este ámbito surge Airport Show Argentina 1er Congreso Nacional de Aeropuertos, donde más de 300 ejecutivos de Argentina y la región con verdadero poder de decisión interactuarán con proveedores de equipamiento y servicio de áreas operativas y de desarrollo de los aeropuertos. Airport Show Argentina 1er Congreso Nacional de Aeropuertos es la combinación de negocios y debates sobre el futuro de la industria que usted estaba esperando. En pocos días más comienza, yo me inscribí en este importante evento así que nos veremos ahí con los lectores que concurran.
Los que deseen inscribirse todavía están a tiempo
htt…

Características


GeneralAircraft name PA-28-235 Cherokee Charger ICAO code/WTC P28B / L Manufacturer PIPER Type Code/APC L1P / A Technical DataWing span 9.2 mLength 7.16 mHeigth 2.25 mPowerplant 1 x Lycoming O-540 engine derated to 235 horsepower (175 kW). Engine Model Lycoming O-540

Pronóstico del movimiento de la nube de cenizas


Sobre como interpretar y leer un ASHTAM pueden ver esta entrada del blog haciendo click AQUI

ASHTAM - V. Puyehue
NWAG31 SAEZ 220816
VASA 0577
A)SAEF SACF SAVF
B)06041400
C)CORDON CAULLE
D)4031S/07212W
E)NIL
F)OBS VA CLD: SFC/FL100 S4031 W07212 - S4021 W07036 - S4018 W06859 -
S4057 W06859 - S4054 W07103 - S4031 W07212 MOV E 35KT
SFC/FL060 S3959 W06647 - S3809 W06159 - S3704 W05943 - S3534 W05924 -
S3337 W05955 - S3144 W06011 - S3052 W06136 - S2948 W06317 - S2909
W06238 - S2853 W06038 - S3030 W05818 - S3426 W05523 - S3648 W05445 -
S3854 W05350 - S4008 W05044 - S3920 W05554 - S4028 W06128 - S4126
W06427 - S3959 W06647
G)MOV NE 20KT
H)SAEF: TMA BARILOCHE Y  TMA CHAPELCO  M424, W68, W29, A310 , W60 ,
W59, W28 Y DESDE SFC/FL060 TMA BAIRES, PARANA,GUALEGUYCHU,BAHIA
BLANCA,TANDIL,MAR DEL PLATA Y LAS AWYS W20 , W8 , B555, B680, G688,
W6 , W5, W24, W11, W13, W9, A314, A305, A306, W27, W18
SACF:W8(GAVAM HASTA 60NM AL NW DE CERES)-W 14( DESDE CER…

AEROCLUB DE GENERAL RODRIGUEZ El municipio desconoce el Codigo Aeronáutico y las normativas vigentes. En su afán por complacer a la producción de "Bailando por un Sueño", el Intendente Anghileri contraviene expresas disposiciones que pone en peligro el desplazamiento de los aviones.
Los operarios Municipales pretendían realizar un tendido de cables con columnas de iluminación en una zona vedada. Gran parte del trabajo debería haberse realizado con la aprobación del proyecto y los planos por parte de las autoridades de Fuerza Aérea; de esta forma, Anghileri procedió a incumplir con los requisitos previos, en una zona con serias restricciones. El tendido eléctrico sobre la calle de acceso que da a la cabecera 16 del aerodromo es antirreglamentario porque viola la normativa vigente, no es que no se pueda …

El 17 de este mes se realizó el simulacro de un accidente en el Aeropuerto de Ezeiza. Estos simulacros son parte del Plan de Emergencia que todo aeropuerto debe tener. La Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) establece un cronograma de simulacros que veremos más adelante.
La finalidad de un simulacro de emergencia en el aeropuerto es asegurarse de que son adecuados los siguientes elementos: la respuesta de todo el personal  interesado; los planes y procedimientos de emergencia: y el equipo y las comunicaciones de emergencia Se utiliza principalmente para ver las coordinaciones entre las distintas dependencias del aeropuerto que intervienen y las correcciones que surjirán después del simulacro al plan de emergencia del aeropuerto cuando se realice la evaluación general.
CLASES DE SIMULACROS DE EMERGENCIA DE AEROPUERTO
Existen tres métodos para someter a prueba el plan de emergencia del aeropuerto:
a) simulacros generales:
b) simulacros parciales; y
C) simulacros sobre el p…

Características del Aeródromo de Mercedes
MERCEDES (BUENOS AIRES) RACE MRD PÚBLICO NO CONTROLADO
343820S 0592719W 2.5 Km. NW MERCEDES 42 Mts. 137 Ft.
RWY: 01/19 799x23 Tierra
RWY: 09/27 660x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo BRAVO.

Una aeronave de la Fuerza Aérea rozó la hélice de un Cessna 152, que cayó verticalmente al suelo en las inmediaciones del Aeroclub. Los ocupantes del avión civil, que no serían vecinos de Mercedes, murieron. Aún no rescatan los cuerpos.



Lunes negro para el Aeroclub Mercedes. Una aeronave Dakota de la Fuerza Aérea rozó la hélice de un Cessna 152, que cayó al suelo en las inmediaciones del aeródromo provocando la muerte de los dos ocupantes. Bomberos y peritos están en el lugar estudiando las causas del accidente, mientras los cuerpos de las víctimas aún no pueden ser rescatados.
El hecho ocurrió cerca de las 9.45 de la mañana, cuando ambas aeronaves se disponían a aterrizar y el Dakota de…

Esta nota fue enviada por el  William Dugarte, asesor de familaires de las víctimas del accidente de SOL Líneas Aéreas. El cual ha iniciado una investigación paralela a la JIAAC que presta colaboración permanente con la misma.
Investigador William Dugarte recomienda a las víctimas organizarse “Línea SOL tiene un historial de situaciones irregulares”
Dugarte advirtió que aunque las aerolíneas y sus seguros deberían apoyar y atender a las víctimas de los siniestros, estas solo defienden intereses propios y tratan de evitar la agrupación de los afectados, para vulnerar los reclamos por parte de los familiares de las victimas.
Carlos Jesús Gómez

El investigador y asesor de víctimas de accidentes aéreos, William Dugarte, aseguró que Sol Líneas Aéreas , tiene un amplio historial de irregularidades en sus operaciones, por lo cual recomendó a las autoridades a revisar también los manuales con los que instruyen a sus pilotos.

Dugarte, quien junto al abogado penalista Negar Granado, y un grupo d…

Suspendido hasta nuevo aviso

SUSPENSION TEMPORARIA DE LA CONVOCATORIA

"El Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación (CIPE) de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informa la suspensión temporaria de la convocatoria para postulantes al curso Controlador de Tránsito Aéreo 2012 en todas sus sedes."

Una de las profesiones más lindas, no te dejes llevar por los últimos acontecimientos. 
Si querés ingresar a un mundo apasionante, no pierdas esta oportunidad. Lo que en el mundo sale miles de dólares para poder realizar un curso de estas características, aquí  en nuestro país lo haces con una beca del 100%. Este curso además te habilita para poder ejercer la actividad en cualquier lugar del mundo.
Finalizado el curso, tenés salida laboral en forma inmediata en Argentina.

CURSO CONTROLADOR DE TRANSITO AEREO 2012


El Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación (CIPE) de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) está lanzando la t…

Con un poco de atraso, dadas las circunstancias conocidas por todos, estas fotos y video corresponden al día domingo 13 pasado y muestran los avances de las obras que unirán las terminales "A" y "C" junto con la ampliación de la plataforma de la terminal "C". Pido disculpas a todos los seguidores que se que tiene este tipo de información por la demora, sabrán entender. De aquí en más se va a hacer muy dificil que pueda volver a tomar este tipo de imágenes.
Esta semana el blog irá retomando la actividad de divulgación, formación e información como lo vengo realizando hace más de tres años. Igualmente toda novedad trascendente sobre la fuerza de ocupación de la aviación civil la comunicaré en forma inmediata, como también así la situación de los trabajadores que no pueden ingresar a trabajar y todo cambio que surja al respecto. Para ampliar las fotos hacer click sobre ellas

En estos día agitados, mucha información sobre la actividad de controladores inundan los medios de comunicación. A causa de esto mucha gente se incorpora a leer sobre la actividad y encuentra términos y conceptos que son totalmente ajenos a la vida cotidiana de un mortal no vinculado al mundo aeronáutico.
ACC, Habilitaciones, BAIRES, permisos de tránsito, REAVA, comunicaciones, demasiado para quien no sabe del transcurrir diario de la actividad, y está bien que sea así. No todos sabemos de todo, y quizás porque algunos creen que saben de todo pasan, aveces, las cosas que pasan. En este caso voy a explicar para que se tenga noción precisa la gravedad de lo que aconteció ayer en cuanto que había personas ejerciendo funciones de control sin contar con la habilitación correspondiente.
Esta nota esta escrita para todo aquel que tenga la curiosidad de saber más y en la medida que sepa más tendrá armas nuevas para poder analizar la situación con un criterio distinto.
La actividad aérea es u…

NOTAM A4121/11 ACC EZE SIN SVC ATSEs incorrecta la información sobre que los controladores no se presentaron a trabajar, NO los dejan entrar personal de la PSA con listas negras.

AVIACION CIVILDecreto 1840/2011Transfiérense las funciones de control de la prestación de los 
servicios de navegación aérea y de coordinación y supervisión del accionar 
operativo del control aéreo 
a cargo de la Administración Nacional de Aviación Civil al ámbito de la Fuerza Aérea Argentina. Santa Cruz, Río Gallegos, 12/11/2011 VISTO los Decretos Nros. 239 de fecha 15 de marzo de 2007 y 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, y CONSIDERANDO: Que mediante el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 se creó la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL, Organismo Descentralizado actuante en el ámbito de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS. Que a través de la creación de la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL se centralizaron las funciones inherentes a la aviación civil y su control en un organismo civil, atendiendo a las recomendaciones oportunamente efectuadas por la ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (…

LOSA  Auditoría de la Seguridad de las operaciones de línea aérea  (Line Operations Safety Audit)
¿De que se trata?  LOSA es un programa previsional de recopilación de datos sobre seguridad. Estos datos generados proporcionan la posibilidad de realizar un diagnóstico de las fortalezas y debilidades de la organización y además la posibilidad de evaluar a la tripulación de vuelo en las operaciones de vuelo normales.
Esto le da a la compañía aérea la posibilidad de elaborar soluciones basadas en datos ciertos para mejorar la seguridad general de los sistemas.

Fue Continental Airlines en el año 2000 quien llevó a cabo la primera consulta de todo el sistema LOSA basado en el modelo TEM y llevó a cabo la segunda auditoría de todo el sistema LOSA en el año 2004. El encargado del área lo relata así: "Es un ciclo", dijo. "Nosotros hacemos el LOSA, hacemos los cambios, y trabajamos con los pilotos instructores para asegurarnos de que ellos entienden el por qué de los cambios que se …

Cartas IAC actualizadas de

Comodoro Rivadavia  Gral. Mosconi SAVC Cartas IAC y STAR
Nuevo procedimiento Esquel SAVE
Mar del Plata SAZM modificación cartas 1 a 10
Neuquén SAZN Modificaciones cartas IAC 3 y 4
Río Gallegos SAWG Modificaciones cartas IAC 1 y 2
San Juan SANU Modificaciones cartas IAC 1 a 5
Ushuaia SAWH Modificaciones cartas IAC 4 y 5




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CARTA DE NAVEGACIÓN EN RUTA - PLAN DE CONTINGENCIA  PARA LA REPÚBLICA ARGENTINA. RED SIMPLIFICADA DE RUTAS ATS - ESPACIO AÉREO INFERIOR y SUPERIOR

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