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Agradezco a mi amigo salteño (ATS) Gustavo Fabbro por el envío. En un rato un video con las declaraciones de las mujeres piloto y TCP 100% aeronáuticas y 100% femeninas.
¡Felicitaciones a todas las participantes del vuelo!

Comandante Ana Maluff   copiloto Nuria Estebez,  La comisario de a bordo: Ana María Sabljak Las auxiliares de abordo: Mariana Burguete y Florencia Bringas Agherreberi.

Si se utilizan las imágenes por favor citar fuente.

Esta nota cambia la modalidad en cuanto a los costos que implica pedir una inspección.  La idea es simple: "más lejos más paga", el que solicita la intervención de un inspector de aeronavegabilidad. La Dirección de Aeronavegabilidad mantiene, evidentemente, un criterio federalista: Solicitar la inspección de un avión en San Fernando será muchisimo más económico que si lo pide una persona en la Quiaca o Ushuaia.


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Tasa de Protección al vuelo en ruta

Vuelos Internacionales
Para el cálculo de esta tasa se utilizará la siguiente formula como indica la tabla de acuerdo al peso de la aeronave. El peso es el máximo peso de despegue de la aeronave, el cual figura en el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave o en su defecto en el manual de la aeronave. La oficina de ARO tiene una tabla con los pesos de cada aeronave para poder realizar el cálculo.

La fórmula es: el importe en dólares multiplicado por la raíz cuadrada del peso de la aeronave multiplicado por los kilómetros recorridos.
Un ejemplo para clarificar.

Un B747-400 tiene un MTOW de 392 toneladas para realizar el cálculo.Recorrerá una distancia 4100 km dentro de espacio aéreo. Esta distancia sería la de un vuelo despegado del aeropuerto de Ezeiza con destino a Ciudad del Cabo en África, en el cual recorrerá la FIR EZEIZA hasta su límite ESTE.
Le corresponde > 100 toneladas
U$S 0,055 x la raíz cuadrada de 392 (19,79898)
0,055 x 19,79898…

Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos TARIFAS
Resolución 32/2012
Dispónese la entrada en vigencia del cuadro tarifario aprobado por la Resolución Nº 126/11.
Bs. As., 28/5/2012
VISTO el Expediente Nº 65/2009 del Registro del ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA), los decretos Nros. 375 de fecha 24 de abril de 1997, 500 de fecha 2 de junio de 1997 ambos ratificados por el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 842 de fecha 27 de agosto de 1997, el Decreto Nº 1799 de fecha 2 de diciembre de 2007, las resoluciones Nros. 53 de fecha 27 de mayo de 1998, 16 de fecha 23 de abril de 2007, 126 de fecha 21 de diciembre de 2011 y 127 de fecha 21 de diciembre de 2011 todas ellas del ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA), y CONSIDERANDO: Que por el Expediente citado en el Visto tramita la presentación efectuada por AEROPUERTO DE BAHIA BLANCA SOCIEDAD ANONIMA (ABBSA), en su carácter de Concesionario de la Aeroestación Civil “COMANDANTE …

Una segunda jornada extensa pero productiva. 
El primer disertante fue el Sr. Budiono Richwan - IFAIMA APAC Regional Director and Aeronautical Information & Aeronautical Communication Manager at Soekarno-Hatta International Airport and Mrs.Dinni Noerdiani - Head of Sub-Directorate AIM, DGCA - de Indonesia.
Ofreció un panorama general de la región asiática destacando lo siguiente:
La República Popular China: tiene implementado a partir del 15 de diciembre de 2011 el sistema WGS-84 Indonesia: a partir del primero de febrero de 2012 se instaló el nuevo formato de plan de vuelo y cartas electrónicas. Viet Nam: confirmó que a la brevedad se sumará a la transición del AIS al AIM India: La transición del AIS al AIM se está llevando a cabo y están implementado las normas ISO 9001 en gestión de la calidad de datos y ya tienen pre-operativo un eAIP. Japón: Luego de renovar en forma total su servicio de control de tráfico aéreo y aeropuertos está comenzando a elaborar la transición al AIM Mongoli…

Octavo operador del avión  más grande y ecoeficiente del mundo 

Malaysia Airlines (MAS) acaba de recibir su primer A380 convirtiéndose en el octavo operador del avión más grande y ecoeficiente del mundo. Fabrice Brégier, director de Operaciones de Airbus, hizo entrega del avión hoy en Toulouse al consejero delegado de MAS Group, Ahmad Jauhari Yahya.
Malaysia Airlines ha encargado seis A380 en total, equipados con  motores Trent 900 de Rolls-Royce. Los aviones están configurados en tres clases premium con capacidad para 494 pasajeros. Primera clase y business ofrecen asientos-cama totalmente abatibles y la clase económica, nuevos asientos más amplios. Todos los asientos llevan integrado el más moderno sistema individual de entretenimiento a bordo, puertos USB y telefonía por satélite.
"El A380 muestra nuestra oferta más reciente en productos y servicios premium. Este será nuestro buque insignia, con el más alto nivel de lujo y confort para los viajes de largo recorrido", di…

Lamento informar el fallecimiento de nuestra amiga María Isabel Piris, Inspectora/Auditora de la Dirección Nacional de Inspección de Navegación Aérea y profesora del CIPE. De especialidad AIS trabajó en NOTAM Ezeiza. Desde el año pasado pasó a la DNINA (ANAC) en donde trabajaba.
Tuve la oportunidad de conocerla en el curso de Jefe de Aeródromo el año pasado, ella fue nuestra profesora de ARO-AIS. Muy joven, una enfermedad de muy rápido desarrollo produjo este deselance hace unas horas.
Mi pesame a su familia.


Hasta siempre Marisa y elevamos una oración en tu memoria.

Primera jornada de la conferencia AIM de IFAIMA

Las palabras de apertura estuvieron a cargo del Sr. Michael W. Hohm - Technical officer, Aeronautical Information Management (AIM), Integrated Infrastructure Management (IIM), ICAO Montreal; el Sr. Roberto Arca por  ICAO SAM Regional Director, y por nuestro país las palabras de bienvenida estuvieron a cargo del Sr. Daniel Movsesian (ANAC) y el Brigadier Palermo por
la Dirección de Control de Tránsito Aéreo




- Implementación AIM en la región SAM, por el Sr Roberto Arca Jaurena - ICAO SAM Regional Officer ATM/SAR/AIM

Realizó un panorama general del proceso de implementación, destacando que cuatro países habían logrado la certificación ISO 9001 en sus procesos de información, tal es el caso de Chile que certificó ISO9001 2008 y el año pasado recertificó, siendo el único país de la región en hacerlo. Paraguay, Brasil y Ecuador también han realizado la certificación ISO9001. Se encuentran próximos a certificar Uruguay, Colombia y Venezuela. T…

APROBACIÓN DE AERONAVES Y EXPLOTADORES PARA OPERACIONES DE APROXIMACIÓN RNP (RNP APCH)
Este documento establece los requisitos de aprobación de aeronaves y explotadores para operaciones de aproximación RNP (RNP APCH) (navegación lateral solamente). Los requisitos para la navegación vertical barométrica (baro-VNAV) de una aproximación RNP APCH, serán detallados en el documento de APV/baro-VNAV. Los criterios de este documento junto con los criterios del de baro-VNAV establecen los requerimientos para operaciones RNP APCH con baro-VNAV.
La utilización del futuro del verbo o del término debe, se aplica para establecer la obligatoriedad de cumplimiento por parte de un explotador
APROBACIÓN DE AERONAVES Y EXPLOTADORES PARA OPERACIONES DE APROXIMACIÓN CON GUÍA VERTICAL / NAVEGACIÓN VERTICAL BAROMÉTRICA (APV/baro-VNAV)

Este documento establece los requisitos de aprobación para aeronaves y explotadores para operaciones APV/baro-VNAV (navegación vertical barométrica solamente). La navegación …

 Actualización
Publicado en "La Opinión Austral"


El Aeroclub Río Gallegos será resarcido económicamente

Tras negociar con el abogado de la petrolera Helmerich & Payne Argentina Co., se firmó un convenio en donde la empresa deberá pagar un alto monto por cada día de impedimento de actividades. Quedó sin efecto la demanda penal que iba a ser enviada dijo el presidente del Aeroclub, Mario Blazer. Los trabajos de colocación de la torre habían comenzado el viernes 16 y se estima que estará por una semana más

Río Gallegos
Lunes 28 May 2012

El conflicto que tenía el Aeroclub de Río Gallegos con la petrolera Helmerich & Payne Argentina Co. llegó a su fin tras las negociaciones entre ambas partes y la firma de un convenio en el cual se fijó un resarcimiento económico que deberá ser pagado por parte de la empresa por cada día de inutilización de la pista.

En dialogo con La Opinión Austral Digital, el presidente del Aeroclub, Mario Blazer, manifestó que “concluyeron en buenos tér…

El incendio se inició cercanas las dos de la mañana en lo que antiguamente era "La Pausa" y ahora se llama "Tango", un café en el primer piso de la Terminal "A", arriba de la sección informes. Hay un balcón desde donde se pueden ver los pasajeros que salén después de recoger sus valijas.
Fue en la cocina de dicho establecimiento, adyacente a las oficinas de "security" de la empresa brasileña GOL. 
Se produjo la evacuación de la terminal cuando se activaron  los extintores automáticos. A las 3 de la mañana se retornó a la normalidad y las operaciones continuaron sin inconveniente.

Se modificó la fecha de cierre de San Fernando
A1707/2012 SAN FERNANDO (FDO)
Desde: 2012-06-18 03:00:00 Hasta: 2012-08-03 03:00:00 AD CLSD WIP MAINT
Versión en Español:
AERODROMO CERRADO POR MANTENIMIENTO

 Este NOTAM no va más:
A1634/2012
SAN FERNANDO
(FDO)
Desde: 2012-06-01 00:00:00 Hasta: 2012-07-15 23:59:00
AD CLSD WIP MAINT
Versión en Español:
AERODROMO CERRADO POR OBRAS DE MANTENIMIENTO

MINISTERIO DE SEGURIDAD
Resolución Nº 463/2012
Bs. As., 18/5/2012
VISTO el Expediente Nº S02:0000029/2012, del registro de la POLICIA FEDERAL ARGENTINA, la LEY DE ADMINISTRACION FINANCIERA Y DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DEL SECTOR PUBLICO NACIONAL Nº 24.156, los Decretos Nros. 436 del 30 de mayo de 2000, 1023 del 13 de agosto de 2001 y 1344 del 4 de octubre de 2007, y
CONSIDERANDO:

Que por el expediente citado en el Visto, tramita el procedimiento para la adquisición de DOS (2) vehículos de rescate e incendio en aeronaves, tracción 6x6, con torreta extensible de largo alcance y lanza de penetración en fuselaje, solicitado por la División MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTO de la Superintendencia FEDERAL DE BOMBEROS.
Que el gasto fue estimado en la suma de PESOS ONCE MILLONES CUATROCIENTOS CUARENTA MIL SETECIENTOS TRECE CON NOVENTA Y DOS CENTAVOS (11.440.713,92), habiéndose afectado al ejercicio financiero correspondiente.

Que en virtud de dicho monto corresponde efectuar una convocatoria a …

Como la disposición es extensa los que deseen obtenerla en forma completa aquí les dejo el link de descarga :
DESCARGA

EL DIRECTOR NACIONAL DE MIGRACIONES
DISPONE:
Artículo 1° — Establécese que los términos de los artículos subsiguientes regirán sólo en los pasos fronterizos mencionados en el ANEXO I de la presente.
Art. 2° — Establécese que las personas que ingresen y egresen al/del territorio nacional por los pasos fronterizos mencionados en el ANEXO I citado, deberán someterse a la captura de huella dactilar e imagen facial como parte de la identificación exigible para el control migratorio, conforme a la atribución establecida en el artículo 34 del Decreto Nº 616/10.
Art. 3° — Establécese que los asientos que conformen el Registro Nacional de Ingresos y Egresos de Personas al Territorio Argentino contendrán como datos mínimos los siguientes:
a) Apellido/s y nombre/s
b) Tipo y número de documento
c) Sexo
d) Fecha de nacimiento
e) País emisor del documento
f) Nacionalidad
g) Fotogr…

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 23 de mayo de 2012

ATEGA, la Asociación de Técnicos en Gestión Aeroportuaria de la República Argentina, anunció que el Airport Show Argentina – 2do Congreso Nacional de Aeropuertos y ExpoAeropuertos tendrá lugar los días 12 y 13 de noviembre de este año.
Manteniendo su lema original “El Aeropuerto: Un Proyecto Estratégico”, el congreso se llevará a cabo en salones del Hotel Hilton, Buenos Aires.
Para más información: http://www.airportshowarg.com.ar

Atentamente,
Javier A. Lifa
Jefe de Prensa
ATEGA

La FAA que durante 40 años ejerció este mismo control y aún más nuevamente lo vuelve a hacer. Un panorama bastante desolador.

Simplemente a modo de opinión hago mio el siguiente parrafo del decreto 239/2007 Firmado por Néstor KIRCHNER. — Alberto A. Fernández. — Aníbal D. Fernández. — Nilda C. Garré. — Julio M. De Vido. — Alberto J. B. Iribarne. — Jorge E. Taiana. — Alicia M. Kirchner. — Daniel F. Filmus.

Que la centralización de la administración de la Aviación Civil en la esfera de un organismo militar no es compatible con las recomendaciones formuladas por la ORGANIZACION INTERNACIONAL DE AVIACION CIVIL (OACI), a través de sus Documentos 8335- AN/879 (“Manual sobre procedimientos para la inspección, certificación y supervisión permanente de las operaciones”); 9734 AN/959 (“Manual de Vigilancia de la Seguridad Operacional”) y PNUD-OACI RLA/86/031 (“Manual Guía de Aviación Civil”).
Que corresponde por ello, proceder a la unificación del manejo ejecutivo concentrando el control del EST…