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Héctor Bado: "Exactamente aqui descansan Walter y Martin, quizas no sea el lugar donde todos hubieramos querido. Pero la paz y la hermosura del lugar en parte nos tiene que aunque sea hacer sentir esa paz que ellos tienen ahora, Ojala los podamos trer de nuevo pero si no vean esta foto."

Fuente: El Esquiú.com El avión hidrante sufrió un percance mecánico Ayer a la tarde se le rompió una de las ruedas Ayer a la tarde se le rompió una de las ruedas y sólo fue un susto, dijo Eduardo Saquilán, jefe de la brigada de incendios. Ayer a las 19 habían sofocado un incendio forestal que se había desatado al mediodía en la serranía ubicada al oeste de San Antonio, en Fray Mamerto Esquiú, y que consumió 20 hectáreas.Hasta anoche los brigadistas trabajaban en la extinción de dos focos ígneos en Pomancillo. Se trata de la aeronave LV-BDT (foto) el aeropuerto se encuentra cerrado hasta que se remueva la aeronave de la pista. No tengo más información que esta. Ampliare en esta misma entrada, cuando me lleguen novedades. Foto: José Villalonga TYPE OF AIRCRAFT Aircraft name: Dromader ICAO/WTC: M18 / L Manufacturer: PZL-MIELEC Type Code/APC: L1P     A Wing Span: 17.7 m Length: 9.5 m / Height: 3.7 m Power plant: 1 x 1.000 HP PZL Kalisz ASZ-62IR radial piston eng

Héctor Bado, rescatista que participa de la búsqueda de los restos, informó a los familiares que la cabina del avión esta destruida y no es factible su recuperación, por lo que no existiría más a causa del impacto. Video: subrayado.com

Estimados comunicadores: Sol del Paraguay Líneas Aéreas informa que a partir del 1 de agosto de 2012, se cancelan todas las operaciones regulares de nuestra compañía por cuestiones estrictamente económicas, vinculadas a la crisis financiera de la región. La imposibilidad de sumar nuevas rutas debido a la falta de apoyo de países vecinos, limita nuestro crecimiento y provocan daños económicos irreparables. Después de nueve meses de surcar los cielos del Mercosur solo tenemos muestras de profundo agradecimiento al Gobierno Paraguayo; a nuestros fieles empleados quienes tomaron como suya nuestra causa y, principalmente, a todos los pasajeros, el pueblo paraguayo en conjunto que nos eligió por puntualidad, servicio y la calidez que siempre encontraba en otro compatriota. Honraremos todos nuestros compromisos asumidos y para mayor información, nuestras líneas telefónicas habilitadas son el (021) 224 555 en Paraguay y (011) 5219 3000 en Argentina o también vía correo electrónic

Extraen más partes de la cabina del Air Class Todo indica que la búsqueda de los cuerpos de los pilotos del avión de Air Class va por buen camino, aunque todavía no se han podido encontrar. Ayer los buzos que trabajan en el operativo encontraron parte del arnés del piloto, el asiento del copiloto, la palanca de comando de tren de aterrizaje, instrumental de vuelo que se utiliza en la cabina del avión y más fragmentos de un ala. El trabajo no es nada fácil ya que los buzos deben realizarlo en aguas oscuras, prácticamente a ciegas y al tacto. Si bien se cree que se está trabajando en la zona donde está la cabina, ayer el mismo se detuvo sobre las 17 horas y hoy, según las predicciones meteorológicas, no será posible continuar con la búsqueda del avión de Air Class desaparecido el 6 de junio en el Río de la Plata. Ahora los restos hallados serán estudiados por la Armada y el equipo encabezado por el buzo Héctor Bado. También se analizarán una serie de imágenes recogidas en

He recibido esta nota que ha enviado el lector Héctor Freyre para compartir con todos ustedes. Los que deseen sumarse los teléfonos de contacto los encuentran al final de la nota. Gracias Héctor por compartir esta noticia. Buenos Aires, 27 de Julio, 2012 "Ushuaia 2012 - Tierra del Fuego” “Donde finaliza el mundo y comienza el cielo" La "navegueta” del Siglo" Del 2 al 14 de Octubre del corriente año se realizará por primera vez en la Argentina y creemos que, por lo menos en su tipo, por primera vez en el Mundo, la NAVEGUETA 2012, Aero Raíd Internacional que reúne a hasta el momento 120 pilotos y aviones de Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Uruguay y Paraguay. Esta navegación tiene como destino final la Ciudad de Ushuaia. En esta ciudad, como agasajo a los participantes y público en general Cesar Falistocco y su escuadrilla aérea acrobática realizará un show aéreo espectacular. Desde los inicios de la aviación volar a Tierra del Fuego

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Ayer se produjo un incendio de pastizales en un campo lindero al Aeródromo de Villa Gesell. A causa del intenso viento se propagó en un frente de 1km, atravesó el camino a Macedo y avanzó sobre los pastizales del aeródromo, llegando hasta la zona de hangares. Se evacuó las aeronaves que fueron llevadas a la cabecera 11 para protegerlas. A las 1400 se clausuro el aeródromo para toda operación y se evacuaron aeronaves a la pista y posteriormente a Madariaga. Se contó con un gran apoyo de los pilotos de aeroclub de Madariaga y Villa Gesell.  Consecuencias materiales, quema de 400 metros de alambrado perimetral del aeródromo, evacuación de aeronaves. 35 bomberos durante 6 horas, organizaciones civiles, empleados municipales, policías, empleados provinciales y nacionales. Para resolver lo que con suma irresponsabilidad ejecutan en los campos aledaños al aeropuerto.

Fotos: Héctor Bado, buzo rescatista

¡El “Jet Lag” es Alteración del Rítmo Circadiano! De todos los factores estresantes de la aviación, el “jet lag”, o el síndrome de cambio rápido de zona de uso horario, parece ser el que tiene mayor impacto en nuestro organismo. Este síndrome consiste de síntomas que incluyen una somnolencia excesiva y baja de alerta durante el día en la gente que viaja a través de las zonas de uso horario. Otros síntomas: Fatiga, insomnio, desorientación, dolores de cabeza, problemas digestivos, mareo. El “Jet lag” es más evidente si se vuela del Oeste hacia el Este porque es más difícil para el cuerpo humano ajustarse a un “adelanto del tiempo” (horario local en el destino es más tarde) cuando se viaja hacia el Este, que ajustarse a un “atraso del tiempo” (horario local en el destino es más temprano) cuando se viaja hacia el Oeste. Recomendaciones que Ayudan a Minimizar el “Jet Lag” ➢ Ajustar el tiempo para irse a dormir una hora por día por varios días antes del viaje. Esto ajustará e

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Homenaje de Google a 115 años del nacimiento de Amelia Earhart

E n historia se suele discutir sobre un concepto que se denomina historia contrafactual. ¿Que idea sostiene? Considera que un hecho fue la causa determinante de un proceso histórico, por lo que se parte de la especulación sobre que si ese hecho fáctico hubiera ocurrido de forma diferente el proceso tendría otro final y el estudio de las variantes que se originarían ante la ausencia de esa acción o persona determinante. Por ejemplo, si Hitler moría durante la primera guerra mundial (1914 a 1918) en vez de ser herido ¿La segunda guerra mundial habría existido?  Otra manera de ver la historia siempre sobre lo que podría haber pasado si un acontecimiento cambiaba se denomina ucronía: Reconstrucción lógica, aplicada a la historia, dando por supuestos acontecimientos no sucedidos, pero que habrían podido suceder. La ucronía especula sobre realidades alternativas ficticias en las cuales los hechos se han desarrollado de forma diferente de como los conocemos. Una mirada distinta es el

Identifican ala del avión; expedición se queda en Isla de FloresEquipo halló pistas que pueden llevar a los cuerpos de los pilotos. Se quedan para aprovechar "ventana meteorológica". desde unes de noche empeoran condiciones Los buzos hallaron este domingo una de las alas del AirClass que cayó el 6 de junio en el Río de la Plata.El viernes un equipo de buzos de la Armada y el experto Héctor Bado dieron con los primeros restos de la aeronave en la que viajaban dos pilotos.Este domingo, al caer la tarde, la expedición decidió pasar la noche en Isla de Flores y reanudar este lunes las investigaciones. El objetivo es hallar los cuerpos de Walter Rigo y Martín Rivas. Fuente: subrayado.com

Esta es la foto de parte del tren de aterrizaje extraído del agua. Restos hallados del avión. Foto: Manuel Lino / Montevideo Portal Restos hallados del avión. Foto: Manuel Lino / Montevideo Portal

Para inscripciones e información hacer click en la imágen   Comunicado de prensa: Nuestro país fue elegido sede de la 23 Conferencia IFATCA "Americas Regional Meeting", que se realizara del 31 de Octubre al 1 y 2 de Noviembre 2012, en Buenos Aires Argentina. El desafió que asumió ACTA (Asociación Profesional) junto a ATEPSA (Asociación Gremial), es el de apuntar a la recategorización de nuestra carrera, en un camino que nos ayude a ir forjando un verdadero espacio profesional, con seguridad jurídica, racionalidad y previsibilidad de reglas, en dirección a una Administración Civil plenamente integrada, por ello es que no dudamos un segundo en acompañar a nuestra Federación Internacional IFATCA en este emprendimiento. Es hora, pues, de aprovechar las circunstancias extremadamente positivas de estos próximos tiempos, para avanzar y de esta forma asegurar la consolidación de un crecimiento Profesional y Gremial que nos proteja contra las oscilaciones de variables e

El fabricante europeo firmó pedidos por un total de 115 aviones de tres de sus familias de productos. El mercado vuelve a respaldar la mejora continua de los aviones Airbus. Durante la celebración del Salón Aeronáutico Internacional Farnborough 2012, Airbus ha firmado pedidos por un total de 115 aviones valorados en 16.900 millones de dólares. Los compromisos incluyen Acuerdos de Intenciones por un total de 61 aviones valorados en 5.800 millones de dólares, y órdenes en firme que suman 54 aviones valorados en 11.100 millones de dólares. El A350-1000 fue el principal protagonista del show, recibiendo un significativo apoyo de una de las aerolíneas más importantes del mundo, Cathay Pacific Airways. Además del nuevo pedido de 10 A350-1000, la aerolínea modificó 16 A350-900 de un pedido anterior por el modelo de mayor tamaño. Este compromiso representa por sí solo casi 4.200 millones de dólares. Los A350-1000 encargados por Cathay Pacific irán equipados con la versión optimiza

Las fotos fueron publicadas por Héctor Bado, quien participó de la búsqueda del avión de Air Class Pantalla del sonar Sonar utilizado para la búsqueda Tracker del vuelo hasta el último contacto RADAR Sonar utilizado

Aparece avión de Air Class caído en Río de la Plata Los restos encontrados fuero: Sistema de tren de nariz del avión abordo. Identificado 100% La Armada informó que encontró, al sur de la Isla de Flores, restos del avión de Airclass desaparecido el 6 de junio en un viaje hacia Buenos Aires. El buzo y rescatista Héctor Bado informó a través de su cuenta de Facebook: "acabamos de encontrar el avión. ¡Dios existe!". La aeronave de Air Class había caído al Río de la Plata el pasado 6 de junio cuando cubría la ruta que une a Carrasco con Ezeiza. En diálogo con El Espectador el coronel de la Fuerza Aérea (FAU), Álvaro Loureiro, confirmó que el hallazgo de los restos del avión se produjo a dos millas al sureste de la Isla de Flores. “Es una información primaria que maneja la Armada. Los restos fueron encontrados a dos millas al sureste de la Isla de Flores restos. Igualmente, por el momento se debe esperar su comunicado oficial”, explicó Loureiro. En tanto, el

SECTOR PUBLICO NACIONAL Decreto 1191/2012 Las Jurisdicciones y entidades del Sector Público Nacional deberán contratar con Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima y Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur Sociedad Anónima los pasajes que requieran para el traslado por vía aérea tanto dentro como fuera del país. Deróganse el Decreto N° 745/01 y el inciso d) del Apartado I del artículo 10 del Anexo I del Decreto N° 1343/74. Bs. As., 17/7/2012 VISTO el Expediente Nº CUDAP: 0000365/2012 del Registro de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, y CONSIDERANDO: Que a través del artículo 1° de la Ley Nº 26.466 se declararon de utilidad pública y sujetas a expropiación las acciones de las empresas AEROLINEAS ARGENTINAS SOCIEDAD ANONIMA, AUSTRAL LINEAS AEREAS CIELOS DEL SUR SOCIEDAD ANONIMA y las de OPTAR SOCIEDAD ANONIMA, con excepción de aquellas que pertenecían a los trabajadores de dichas empresas y al ESTADO NACIONAL. Que el artículo 2° de dicha ley dispuso que el PODER EJECUTIVO NACIONAL, con

En los últimos años se ha hablado mucho en los círculos aeronáuticos de los sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) como si fuesen algo totalmente nuevo. Esto está lejos de ser verdad. El SMS tiene un largo historial en las esferas de la seguridad y sanidad ocupacional, el sector de la fabricación de productos químicos, la generación e investigación de energía nuclear, el medio ambiente y otras aplicaciones. Es cierto que la aplicación general del SMS en la aviación es un hecho relativamente reciente, pero el establecimiento de SMS en el suministro de servicios de tránsito aéreo es obligatorio en Europa, Australia y Nueva Zelandia desde hace tiempo. Dotados de los conocimientos adquiridos a partir de la experiencia de otros sectores en materia de SMS, se podría esperar que la adaptación de la aviación a los SMS fuese una cuestión relativamente de poco esfuerzo. Lo contrario parece ser cierto dado que diferentes disciplinas o jurisdicciones aeronáuticas han adoptado en

SALTA EN EL PARAJE PUENTE DE PLATA, EN ROSARIO DE LA FRONTERA Hallan una avioneta, y los restos de su ocupante, que había desaparecido en 2007 15.07.12 La aeronave era pilotada por el médico jujeño César Salum. Esta mañana fueron hallados una avioneta Piper PA 28 y los restos del médico jujeño César Salum, de 42 años, quien pilotaba esa aeronave y que se había perdido en diciembre de 2007. El hallazgo se realizó en la zona del paraje Puente de Plata, en el departamento de Rosario de la Frontera. Un grupo de leñadores trabajaban en la zona y realizaron el descubrimiento, por lo que dieron parte a la Policía. Y luego hubo un operativo de rastrillaje en la zona. En el lugar se encontraron parte de la aeronave y los restos del médico. Se logró comprobar su identidad, ya que había documentación en el lugar. En diciembre de 2007 la avioneta piper PA 28, que había partido del aeropuerto de Jujuy con destino a Córdoba, desapareció misteriosamente cuando se desataba una tormenta

Para finalizar con mi visita al aeropuerto de Santiago del Estero, dos videos y algunas fotos más, espero no cansarlos. El primer video es para todos los amantes de los aviones militares, y el segundo corresponde a la práctica del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios que se llevo a cabo el día viernes pasado, también algunas fotos tomadas durante la práctica.  Agradezco la atención recibida por parte del Jefe del Aeropuerto Sr. Omar Lucatelli, a los controladores de la TWR que me convidaron unos excelentes mates y charla amena. A todo el personal del aeropuerto que me he cruzado y siempre tan amables conmigo. A los pilotos de Fuerza Aérea que me permitieron andar entre sus aviones sin problemas, contestando todas mis preguntas. Un gracias especial a mi amigo y compañero de curso de Jefe de Aeródromo: Rodolfo Trejo, que me aguanta cada vez que voy con mi cámara de foto molestando por todos lados. Aeropuerto de Santiago del estero Foto que tomé en el vuelo de r

En el caso de un accidente aéreo que se produzca dentro de los límites de la República Argentina y el vuelo sea de cabotaje la legislación por la que se indemnizará a las víctimas y/o familiares directos de ellas será la establecida en el Código Aeronáutico, sancionado por la Ley 17285. El Artículo 144 del Código Aeronáutico establece el monto máximo a ser abonado. Art. 144.- En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con relación a cada pasajero, queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a MIL (1.000) argentinos oro, de acuerdo a la cotización que éstos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Esta cotización será fijada por el órgano competente de la Administración Nacional. Este artículo incluye la modificación realizada por: Ley 22.390 Art.1 Sustituido por punto 3 y publicada en el B.O. el día 13-02-81 Toda compañía aérea debe contar con un seguro para poder operar. Cuando viajamos por una línea aérea