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Foto: Juan Manuel Figueroa El lector Juan Manuel Figueroa a enviado esta foto para compartir del B777 con pintura homenaje al equipo All Blacks. Gracias Juan Manuel por el envío.

Administración Nacional de Aviación Civil AVIACION CIVIL Resolución 627/2012 Regulaciones Argentinas de Aviación Civil. Modificación. Bs. As., 14/9/2012 VISTO el Expediente Nº S01:0178310/2012 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (R.A.A.C) Parte 67, el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007, el Decreto Nº 1.770 de fecha 29 de noviembre de 2007 y el Código Aeronáutico, sancionado por Ley 17.285 de fecha 17 de mayo de 1967, y CONSIDERANDO: Que mediante el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 se creó la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL (A.N.A.C), como organismo descentralizado actuante en el ámbito de la SECRETARIA DE TRANSPORTE, entonces del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS actualmente dependiente del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE. Que a través de la creación de la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL se c

Para 2030 en América Latina y el Caribe, Airbus pronostica una demanda por más de 2.000 nuevos aviones comerciales, incluyendo 1.653 de pasillo único, 334 de pasillo doble, y 41 aviones de mayor tamaño, como el A380. Según datos entregados por la ATAG (Air Transport Action Group), el número de pasajeros en América Latina y el Caribe, se triplicará de 145,9 millones a 438,9 millones en los próximos 20 años. De igual forma, se espera que aumenten los volúmenes de carga en un índice anual de más del 6%. En este contexto, la industria aérea tiene el potencial de proveer desarrollo sustentable alrededor de América Latina y el Caribe. “El sector aeronáutico ha experimentado un boom en los últimos cinco años, y en términos de resultados, nunca ha sido tan fuerte. Este crecimiento económico permite el surgimiento de una nueva clase media que disfruta viajar”, dijo Rafael Alonso, Vice Presidente Ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe. “La región está estableciendo estánda

Mar del Plata, 20 de septiembre de 2012 Como parte del Plan de Prevención, Neutralización de Emergencias y Evacuación del Aeropuerto Astor Piazzolla, de la ciudad de Mar del Plata, personal del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) efectuó hoy la verificación del nivel de capacitación de las brigadas de incendio de la terminal aérea. Dichas brigadas estuvieron conformadas por personal de Aeropuertos Argentina 2000 –empresa concesionaria del aeropuerto-, compañías de servicios, permisionarios y representantes de las líneas aéreas que operan en la terminal. El ORSNA controló la acción de los brigadistas en los ejercicios prácticos programados, consistentes en el empleo de los distintos elementos de extinción, tanto fijos (hidrantes de pared), como portátiles (extintores), en distintos casos de fuego. El ejercicio de simulación de incendios, llevado a cabo en el “lado aire” (sector de movimiento de aeronaves), se orientó fundamentalmente a gara

Felicitaciones Martin Gillio Ya te envié un correo electrónico para coordinar la entrega del libro. Nombre y apellido: Martin Gillio Ciudad: Capital Federal Últimos 3 números de un documento que acredite identidad. 364 Gracias a todos los que participaron, en breve otro sorteo

Un futuro con más vuelos, menos emisiones y viajes de menor duración   Airbus, el fabricante de aviones líder mundial, lanza hoy la última edición de El Futuro según Airbus (The Future by Airbus), su visión para una aviación sostenible a partir de 2050. Por primera vez, la visión va más allá del diseño del avión para ocuparse de las operaciones tanto en tierra como en el aire, con el fin de satisfacer el crecimiento del transporte aéreo de forma sostenible. Charles Champion, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería de Airbus dijo: “Nuestros ingenieros trabajan constantemente con una visión muy amplia para proponer ideas “rompedoras” que ayuden a nuestra industria a alcanzar los objetivos de nuestro compromiso en 2050. Solo podremos alcanzar estos y otros difíciles retos mediante la inversión en un diseño de avión más inteligente y la optimización de todos los factores que intervienen en las diferentes fases de operación del avión. Por eso ahora, nuestro concepto de “Cielo más

MENDOZA Martes, 18 de septiembre de 2012 Un vecino, con antecedentes de insólitos cierres, alambró parte de la pista del Aero Club de General Alvear Un piloto logró levantar vuelo pocos metros antes de toparse con el alambre. En la entidad nadie se había percatado de la decisión de Alberto Iglesias, quien puso el tendido y que es el mismo que alambró el Atuel, le colocó tranquera a la avenida y encerró parte del terreno del Tiro Federal Foto: diariouno.com.ar Foto: Mediamza.com Por Gonzalo Villatoro Mientras la comisión directiva del aero club de General Alvear ultima los detalles del festival aeronáutico del próximo fin de semana por el aniversario 73 de la institución, sin que nadie se percatara, un vecino les alambró parte de la pista y casi provoca un accidente cuando un avión intentó despegar. Alberto Iglesias sostiene que los 150 metros finales de la pista de aterrizaje son de su propiedad. Solo la pericia del piloto evitó que un vuelo de rutin

Entre todos los suscriptores al blog y seguidores de Twitter  Editorial Tecnibook sorteará un ejemplar de mi Nuevo libro Aeródromos y Aeropuertos. Todos aquellos que deseen participar podrán hacerlo enviando un email con los siguientes datos: Nombre y apellido Ciudad Profesión Últimos 3 números de un documento que acredite identidad. Si estas suscripto al blog enviar el correo desde la cuenta con la cual te suscribiste. Twitter: En este caso especificar el usuario en el email enviado Deberán escribir a la siguiente dirección de email: flap152sorteos@gmail.com Los que no estén suscriptos pueden hacerlo utilizando "suscripción al blog" Sorteo día: 21 de Septiembre de 2012 Quiniela Nacional vespertina (17:30hs Argentina) Bases y condiciones: Solo participarán suscriptos al blog que figuren como "activos" o seguidores de mi cuenta en Twitter Se podrá enviar 1 (un) email por dirección de correo y por persona.  Solo tendrán validez

MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE Decreto 1659/2012 Desígnase el Presidente del Directorio del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos de la Secretaría de Transporte. Bs. As., 10/9/2012 VISTO el artículo 99, inciso 7 de la Constitución Nacional. LA PRESIDENTA DE LA NACION ARGENTINA DECRETA: Artículo 1º — Desígnase, a partir del 10 de septiembre de 2012, en el cargo de PRESIDENTE DEL DIRECTORIO DEL ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA), Organismo Descentralizado actuante en la órbita de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, al Dr. D. Guillermo VITALI (D.N.I. Nº 24.322.789). Art. 2º — Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCION NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Juan M. Abal Medina. — Aníbal F. Randazzo.

A través del programa May Day Catástrofes Aéreas Natgeo llevará a la pantalla la tragedia del vuelo SB518 ocurrido en Venezuela *** El caso que marcó un antes y un después en tragedias aéreas en Venezuela formará parte de la temporada 2013 Por: Wendy Molero Como parte de su exitoso programa May Day Catástrofes Aéreas el canal de televisión por cable NatGeo (National Geographic) ha decidido llevar a la pantalla chica el caso del vuelo 518 de la Línea Santa Barbará Airlines que se siniestró el 21 de Febrero de 2008 en el Páramo de los Conejos, en el estado Mérida de la República Bolivariana de Venezuela , y cuya tragedia causó la pérdida de 46 vidas  humanas. El equipo de producción del canal Internacional,  lleva algunos meses trabajando de la mano con una productora venezolana en la pre producción, producción  y organización de todos los elementos que les permitirán llevar este emblemático caso venezolano en la temporada 2013, en el programa que trata de ma

Airbus lanza su campaña Airbus Smarter Skies con un impresionante espectáculo de luz antes de ILA Una espectacular proyección en 4D ha transformado el Humboldt-Box en Berlín en un apasionante lienzo en movimiento que muestra las ventajas de un vuelo más inteligente en el futuro. El espectáculo, que lanza Smarter Skies (Un Cielo más Inteligente), de El Futuro según Airbus (The Future by Airbus), su visión del transporte aéreo en 2050, ilustra, en una impresionante panorámica, cómo los vuelos pueden ser más cortos, reduciendo las emisiones y los retrasos, operando de forma más inteligente. "Nuestro espectáculo revela los importantes beneficios de la combinación de aviones más inteligentes, tecnología más inteligente y un cielo más inteligente, en 2050", señaló Charles Champion, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería de Airbus. "Según nuestra visión Smarter Skies, los aviones inteligentes son capaces de organizarse y seleccionar las rutas más eficientes y resp

Son los últimos segundos del JK 5022. Se escucha la premonitoria conversación entre los pilotos: "Nosotros vamos a pedir no volar juntos porque siempre nos hemos metido en un guiso". Se escuchan los sonidos de las alarmas: "¿Fallo de motor?", pregunta el copiloto. "Vuélalo, me cago en la mar, vuélalo", es la respuesta del comandante Cuatro años y casi un mes después, han salido a la luz los últimos segundos de la conversación entre el comandante Antonio García Luna, de 38 años, y su copiloto, Francisco Javier Mulet, de 31. Ambos iban a los mandos del vuelo de Spanair JK5022 que se estrelló en Barajas el 20 de agosto de 2008. Fallecieron 154 personas, entre ellos, el piloto y el copiloto que mantienen la desesperada conversación entre sonidos de alarma. El audio de la caja negra ha sido difundido por la Cadena SER, que también ha colgado en su página web fragmentos de otras conversaciones sobre la incidencia previa al segundo y fatal intento de

Historia: Foto: rescate.com El vuelo 2350 de Conviasa se precipitó a tierra sobre Puerto Ordaz, Venezuela, aproximadamente a las 10:20 de la mañana -hora local- del 13 de septiembre de 2010; sobre las instalaciones de la empresa siderúrgica SIDOR, dejando como saldo a 34 personas heridas y 17 fallecidas, sobreviviendo solamente una Tipulante de Cabina de pasajeros por parte de la tripulación. El avión, un ATR 42-320 de matrícula YV-1010, cubría la ruta Porlamar-Puerto Ordaz, y se accidentó a unas 6 millas de su destino, sin causar víctimas en tierra ni daños materiales de importancia a la empresa, ya que el siniestro ocurrió en un campo de desechos. Foto: www.volarenvenezuela.com La tripulación había contactado al control del aeropuerto de Puerto Ordaz  cuando se encontraba a unos 10 millas, y esta fue la última comunicación con la torre de control.

Ya se encuentra instalado, en la etapa de prueba y ajustes el RADAR secundario para el control de Tránsito Aéreo en el aeropuerto Piloto Civil  Norberto Fernández.  La función será brindar al ACC Comodoro Rivadavia la posibilidad de hacer control RADAR. Es uno de los radares más australes en nuestro territorio. Una buena noticia.

Esta frase me gustó: "Algunas aerolíneas han informado que deben “desadiestrar” a algunos pilotos nuevos antes de su instrucción inicial" . Esto es producto de una mala formación indudablemente. El artículo habla sobre la formación de los pilotos actuales y del futuro. Una idea que comparto es que la tecnología no es todo en materia de seguridad y que esta depende de la capacitación, única forma para un manejo adecuado de los riesgos y los errores. Otra parte de la nota dice:  “Una licencia de piloto comercial (para primeros y segundos oficiales) sigue siendo dominante en el mundo, pero el modelo tradicional somete a los estudiantes de dicha licencia, a una instrucción irrelevante en la etapa esencial del aprendizaje, es decir, el momento en el que aprenden las lecciones más importantes" . Este es un punto clave y en algún momento deberemos dar el gran debate sobre como se capacitan los pilotos en Argentina. Un artículo que me parece interesante como disparador y que 

Interesante video que me pasó a través de mi cuenta de Twitter el seguidor @perro_dinamita. Se trata de la descripción de la cabina e instrumental del Piper PA-A 38 Tomahawk del Centro de Instrucción de Vuelo Catamarca. Muy instructivo y con el agregado de la frescura del relato lo que le agrega dinamismo. A disfrutarlo.

10 de septiembre de 2012 | Solicitan que Nación ceda tierras La diputada Silvina García Larraburu presentó un proyecto que solicita al Poder Ejecutivo de la Nación que ceda en comodato al Aeroclub Bariloche, el predio perteneciente al Estado Nacional, denominado “Aeródromo Lago Nahuel Huapi”. El objetivo es fomentar la actividad aeronáutica, la integración de los pueblos y ciudades de la zona y brindar una atractiva alternativa turística en la región a cargo del comodatario. “Es menester remarcar que el Aeroclub Bariloche es una entidad sin fines de lucro con 70 años de historia, la cual no sólo ha formado pilotos, sino que también ha participado activamente en su comunidad y la región, colaborando con traslados sanitarios de emergencia, con el plan nacional de manejo del fuego, con operaciones de búsqueda y rescate. Además, sus instalaciones han estado constantemente a disposición de toda institución militar, civil o educativa que las haya requerido”, expresó Larraburu.

Equilibrio entre las necesidades de gestión de seguridad operacional y justicia eficaz Por: Jimena Blumenkron  Trabaja en la Sección de Gestión de seguridad integrada de la OACI. Antes de ingresar a la Organización, se desempeñó como funcionaria de la Corte Suprema de Justicia en México, en Ciudad de México y es asesora jurídica de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA de México). También ha asesorado organizaciones nacionales e internacionales, autoridades, compañías y asociaciones en materias relacionadas con la aviación y políticas, que incluyen la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA). Las actividades de auditoría de seguridad operacional y de otros instrumentos de recopilación de información de la OACI han identificado que comúnmente existe una tasa de cumplimiento y del nivel de conocimiento general baja en sus Estados Miembros con respecto a las disposiciones relacionadas con la protección de la información de seg