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ENTRENAMIENTO EN FACTORES HUMANOS
Las investigaciones y la experiencia han demostrado que el entrenamiento en Factores Humanos puede encargarse de muchos de los temas que contribuyen a los eventos. El entrenamiento puede reducir los costos asociados a temas de desempeño de las personas.
Por qué es importante un entrenamiento en Factores Humanos A. El entrenamiento en Factores Humanos es un instrumento para fomentar una cultura de seguridad positiva. B. El entrenamiento en Factores Humanos para el personal de la compañía, incluyendo liderazgo, es un primer paso crucial y eficiente en cuanto a costos al identificar métodos para reconocer, entender, y administrar temas de rendimiento humano. C. Un entrenamiento en Factores Humanos efectivo no sólo mejora el desempeño laboral, sino también promueve la salud física y sicológica del personal. D. El entrenamiento inicial y el de actualización sobre nuevas regulaciones, procedimientos, y equipamiento son oportunidades para reforzar la concienc…

Nueva versión mejorada con nuevas características y equipamiento opcional  


Airbus acaba de sacar al mercado el ACJ318 Enhanced, la nueva versión del modelo más pequeño de la familia de aviones corporativos más modernos del mundo. El modelo mejorado ofrece nuevas características e introduce un catálogo de equipamiento opcional.
Desde su entrada en servicio en 2007, el Airbus ACJ318 —el avión corporativo con la cabina más ancha y alta en su categoría— ha establecido nuevos estándares de confort, espacio y libertad de movimiento. 
El Airbus ACJ318 Enhanced aprovecha este éxito inicial para introducir nuevos elementos, como una decoración más elegante, nuevos modelos de asientos y un sistema de entretenimiento a bordo de alta definición. Además, la nueva versión ofrece equipamiento opcional, como Sharklets, ducha o sala de cine.
"Airbus siempre ha tenido cultura innovadora", señala John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. "La nueva cabina más eficiente del Airb…

Información enviada por el lector Carlos R. Massacane

Córdoba: cayó una avioneta pero sus tripulantes resultaron ilesos Sucedió anoche cerca del Aeroclub de Río Cuarto. Se cree que perdió potencia y altura, rozó un cable de alta tensión y se estrelló contra el piso. Sus dos ocupantes lograron abandonar la máquina por sus propios medios.


Una avioneta se precipitó a tierra anoche en proximidades del Aeroclub de la ciudad cordobesa de Río Cuarto cuando planeaba en un aterrizaje de emergencia y tocó un cable de alta tensión.


Pese al imprevisto, sus dos ocupantes resultaron ilesos y abandonaron la máquina por sus propios medios, según informaron fuentes policiales y de la terminal aérea. Al parecer la avioneta perdió potencia y altura, rozó un cable de alta tensión y se estrelló contra el piso.


El accidente se produjo cerca de las 20, cuando la avioneta, del tipo Aero Boero LB-AOB y propiedad del Aero Club, era pilotada por el aprendiz Pablo Damiano, de 36 años, a quien acompañaba el instr…

Gracias a ATEGA por la generosidad al ofrecerme un espacio para presentar a la comunidad aeronáutica mi último libro en la 2da jornada del 2do Congreso Nacional de Aeropuertos que culminó en el día de ayer miércoles 24.
Muchas gracias y felicitaciones por el evento realizado.

La FAA Federal Aviation Administration mediate la U.S. Department SAFO 12007 con fecha: 18/10/12 modificó sus categorías de separación por estela turbulenta, entes eran cinco categorías: Super, Pesada, B757, Media y Ligera, ahora son seis: 
Super, (A)Pesada, (B)757, (C)Large, (D)Small + (pequeña superior) (E)Small (F)
La tabla 1 detalla las actuales normas de la FAA separación por estela. Eran cinco categorías

La FAA aprobó recientemente la recategorización de la separación mínima por estela turbulenta. Este cambio esta basado en años de investigación por parte de la FAA, Eurocontrol, científicos, expertos en seguridad y análisis de riesgo. Las nuevas categorías están basadas en el peso,  velocidad de aproximación certificada, características de las alas, y consideraciones especiales a las aeronaves con una limitada capacidad para contrarrestar el efecto de la estela turbulenta. 
Como resultado de la recategorización, los pilotos pueden ver reducciones en las distancias requeridas de s…

El lector Mauro Zotti "corresponsal" que siempre nos envía buenas novedades desde Asunción comparte estas fotografías de un vuelo nocturno sobre la capital de nuestro país vecino Paraguay.

También al final de la nota, el estado de la construcción de una réplica del avión utilizado por Silvio Pettirossi (1887-1916) , pionero de la aviación paraguaya.





Envió una foto del estado actual de la replica del avión utilizado por Silvio Pettirossi, tenemos todo de acuerdo a los planos originales solo que el motor que encontraron pedían mas de 50 mil dolares, parece que este fin de semana lo vemos listo para volar creo?

2O de octubre día del Controlador de Tránsito Aéreo



Archie William League (1907-1986)
Es reconocido como el primer controlador de tránsito aéreo.
Después de convertirse en piloto de avión y mecánico de aviación que ejerció en las cercanías de Missouri e Illinois en una especie de circo volante ("flying circus") antes de empezar a controlar el tráfico aéreo en St. Louis hiring convirtiéndose en el primer controlador de tráfico aéreo en EE. UU. ya en el año 1929 Archie fue contratado por la ciudad para dirigir el tráfico aéreo en Lambert Field de St. Louis (ahora conocido como Lambert-St. Louis Aeropuerto Internacional).
Antes de la instalación de una torre de radio, dirigió el tráfico aéreo a través de banderas. Su "torre de control" fue una carretilla en la que montó una sombrilla de playa para soportar el calor del verano. En lo que llevó a una silla de playa, el almuerzo, agua, un bloc de notas y un par de banderas de señales para dirigir los aviones.
Él utilizó…

Airbus y Global Engineering Deans Council lanzan un concurso para la promoción de la diversidad en los programas de ingeniería en las universidades de todo el mundo   
Diez mil dólares para el ganador
Airbus, el fabricante europeo de aviones, y GEDC (Global Engineering Deans Council), organización especializada en la educación en ingeniería, han lanzado un concurso dirigido a aquellas personas que contribuyen a promover la diversidad en la enseñanza de la ingeniería. Esta nueva iniciativa trata de premiar iniciativas que animen a estudiantes de cualquier perfil, género y origen social y cultural, y también discapacidad, a desarrollar sus estudios de ingeniería con éxito. A largo plazo, este nuevo concurso trata de conseguir una mayor diversidad dentro de la comunidad global de educadores y profesionales de la ingeniería, que refleje la gran diversidad de colectivos a los que se dirige la ingeniería. El concurso es también una oportunidad para que cada vez más estudiantes adquieran una…

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El lector Juan Manuel Figueroa ha enviado estas magníficas fotos del nuevo B787 de LAN para compartir con todos los lectores del blog. Las mismas fueron tomadas en el aeropuerto de Santiago de Chile - SCEL.

Gracias Juan Manuel por enviarlas para que disfrutemos este hermoso avión

Airbus promueve el concurso “Fly Your Ideas” durante el Foro Mundial de Educación en Ingeniería para inspirar el talento
Airbus, fabricante mundial de aviones, está presentando su concurso mundial Fly Your  Ideas 2013 (FYI) durante el segundo Foro de Educación Mundial de Ingeniería WEEF (por sus siglas en ingles) que tiene lugar en Buenos Aires entre el 15 y el 18 de octubre. El WEEF reúne a las organizaciones internacionales educativas más importantes en ingeniería.
Airbus está presentando el concurso Fly Your Ideas 2013 durante un taller para más de 100 estudiantes internacionales, así como una presentación técnica para los delegados académicos. La tercera edición de FYI, lanzada en junio de 2012, invita a los estudiantes a desarrollar nuevas ideas para una aviación más sostenible.
El  equipo Cóndor, del concurso Fly Your Ideas 2011, finalista en Chile proveniente de la Universidad Técnica Federico Santa María, está participando en el taller de Airbus, mostrando su proyecto de diseñ…

Desde el 31 de Octubre al 2 de Noviembre  en Buenos Aires-Argentina
La Asociación Argentina de Controladores de Tránsito Aéreo (ACTA) y  ATEPSA. 
Se enorgullecen en presentar la 23 ª Reunión Regional IFATCA Américas 2012.
En este caso, los controladores de tráfico aéreo de la región Americana se reúnen para intercambiar ideas y discutir temas comunes. Este será un momento para intercambiar y compartir experiencias.
Esta reunión, seguramente, nos dará la oportunidad de debatir el futuro de nuestra profesión como ATC en la región. Esperamos contar con su participación en el evento de tres días. 
A partir de del 31 de octubre al 2 de noviembre de 2012 en instalaciones del INAC en Morón.
La cuota de inscripción será de u$s130. Esto cubrirá almuerzos diarios, coffee breaks, cóctel de bienvenida y fiesta de despedida.
La ficha de inscripción se puede descargar haciendo clic en la imágen y debe ser enviada a 
maritabedia@mc-congresos.com.ar

Un avión de la Fuerza Aérea debió aterrizar de emergencia
Se trata de un Cessna en el que viajaban tres personas. Tuvo una falla en el motor y debió aterrizar de urgencia en un campo de soja en General Alvear.
Un avión Cessna de la Fuerza Aérea debió realizar un aterrizaje de emergencia este viernes en General Alvear, cuando sufrió una falla técnica en el motor y tuvo que descender de manera urgente en un campo de soja. La aeronave había partido de la Base Aérea de Tandil con destino Santiago del Estero, previa escala en Córdoba, y tenía tres ocupantes, que resultaron ilesos. Al momento del imprevisto, el avión volaba a 1.300 metros de altura, tampoco tuvo roturas salvo el problema en el motor. "A mitad de camino, sobre General Alvear, tuvimos un ruido extraño en el motor y cuando vimos que la situación no daba para continuar el vuelo buscamos un lugar apto para aterrizar en la zona" expresó un tripulante del avión al portal Alvear Ya. El descenso se produjo en un campo a un…

Gracias a Nico Breden y Carlos Maida por el envío de las fotos que edité en el siguiente video.

Se actualizaron cartas IAC de

Santa Rosa / La Pampa - SAZR
Bahía Blanca -  Comandante Espora - SAZB
Córdoba -  Ing. A L.V.Taravella - SACO


Se modifica en la AIP VOL I la Parte ENR 3 cambios en Rutas de navegación de área (RNAV) Espacio
Aéreo Superior e Inferior los mismos se adjuntan como Anexos ALFA, BRAVO y CHARLIE.

Rutas y Puntos de Notificacion

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Cartas

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Ahora que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) hizo obligatorio que los operadores internacionales de aeronaves grandes y con motores turbojet “establecieran y mantuvieran un sistema de gestión de seguridad (SMS) acorde al tamaño y complejidad de las operaciones”, a partir del 18 de noviembre de 2010, la implementación de dicho sistema está a todo vapor.  En el Consejo Internacional de Aviación de Negocios (IBAC) estamos complacidos de ver la gran respuesta de los operadores corporativos alrededor del mundo, especialmente de aquellos que decidieron cumplir con este mandato a través del registro de la Norma Internacional para Operaciones de Aeronaves de Negocios (IS-BAO). Sin embargo la experiencia nos ha demostrado que el entender el concepto SMS e implementarlo no es tarea fácil para los operadores corporativos. El enfoque totalmente integrado de la seguridad y la diversidad de misiones y amplio rango de composiciones del departamento de vuelo hacen que un enfoque “…

Gracias Hernán por haber enviado estas fotos para compartir con los lectores del blog.





Así fue la presentación y el proceso de pintura de esta aeronave

Air New Zealand All Blackspor flap152

Durante el día de ayer un avión civil matrícula LV-LHS aterrizó de emergencia en el aeroclub de nuestra ciudad. Si bien se desconocen las causas que motivaron a que el piloto informara a la torre de control del aeropuerto local la decisión de declararse en emergencia, todo habría sido producto de una falla en el motor que motivó su descenso hacia el aeroclub. Afortunadamente todo se realizó sin mayores inconvenientes. De igual manera, desde el aeropuerto Río Gallegos se dispuso que todos los servicios de emergencia se encontraran listos para un posible recibimiento en la aeroestación.
El piloto, ya que según sus cálculos no iba a llegar hasta el aeropuerto, optó por descender en el aeroclub, debido a que se encontraba más cerca de dicho lugar.
Fuente: La Opinión Austral Enviado por Nicolás Revello

Nuestro lector y corresponsal en la hermana Paraguay, Mauro Zotti, ha enviado esta información para compartir con todos los lectores. Están invitados todos a participar en este tradicional festival aéreo.
Gracias Mauro por compartirlo.

Imágenes del festival del año 2009