Ir al contenido principal

LAN convoca a TCP


Eviar CV a:

pec.referidos@lan.com

Comentarios

  1. Hola soy Tripulante de Cabina de Pasajeros y quisiera saber si el aviso para la búsqueda de LAN es para argentina. Por otro lado, en cuanto al aviso, no me queda claro a que se refiere con que hay que especificar en el asunto las pretensiones de renta.
    Desde ya muchas gracias! Felicitaciones por el blog y espero tu respuesta.
    Saludos!
    Sonia Nicolino.

    ResponderBorrar
  2. Hola Sonia

    No se nada más que lo que dice el afiche. Escribi a la idrección de correo que indica solicitando mas información.

    Saludos

    ResponderBorrar
  3. Hola quiero saber si el correo esta vigente para enviar cv y postular a tripulante de cabina

    ResponderBorrar
  4. Hola, podés ingresar a la página de LAN e ingresar tu CV desde ahí o postularte.

    Saludos

    ResponderBorrar
  5. Hola, tienen idea para cuando LAN va a hacer algun llamado para TCP en Argentina?

    ResponderBorrar
  6. Hola, en la pagina de LAN podes postularte todo el año

    Saludos

    ResponderBorrar
  7. Hola
    Quería saber si ustedes vienen a reclutar y seleccionar a extranjeros ? yo soy de México , o hay que viajar a su país ? Gracias saludos

    ResponderBorrar
  8. Hola

    Deberías consultar en LAN

    Saludos

    ResponderBorrar
  9. Hola, un amigo me envió una info acerca de la busqueda de Tripulantes de Cabina de pasajeros para referidos. Me puedes decir si eso aplica para Colombia?
    Mucas Gracias

    ResponderBorrar
    Respuestas
    1. Hola, ésta información es del 2012. Deberías ingresar en la pagina de LAN y contactar a la compañía- Saludos

      Borrar

Publicar un comentario

Los comentarios serán moderados antes de su publicación.

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quie

Presión atmosférica

Presión Atmosférica Aunque hay distintos tipos de presión los pilotos nos preocupamos, principalmente, de la presión atmosférica. Es uno de los factores básicos en los cambios meteorológicos, ayuda a la sustentación del avión, y tiene acción directa sobre algunos de los instrumentos de vuelo: el altímetro, el velocímetro, indicador de velocidad vertical (variómetro), y medidor de presión del múltiple de admisión. El aire es muy ligero, pero tiene masa y ella se ve afectada por la atracción de la gravedad. Por lo tanto, al igual que cualquier otra sustancia, tiene peso y debido a su peso, tiene fuerza. Ya que es una sustancia fluida, esta fuerza se ejerce por igual en todas direcciones, y su efecto sobre los cuerpos en el aire se llama presión. En condiciones estándar a nivel del mar, la presión media ejercida por el peso de la atmósfera es de aproximadamente 1 kg fuerza por centímetro cuadrado de la superficie, o 1.013,2 milibares (mb). Su espesor es limitado; por lo tanto, cuant

La pista: Distancias declaradas

Distancias declaradas Pista: Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las aeronaves Recorrido de despegue disponible (TORA) . La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue. Distancia de despegue disponible (TODA) . La longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos, si la hubiera. Distancia de aceleración-parada disponible (ASDA) . La longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera. Distancia de aterrizaje disponible (LDA) . La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice.  Cálculo de las distancias declaradas Las distancias declaradas que han de calcularse para cada dirección de la pista son: el recorrido de despegue disponible (TORA), la distancia de despegue dispon