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Es muy grato presentarles a la Licenciada María del Carmen Albareda, no solo una excelente profesional, sino también amiga personal.  Aceptó el desafió de escribir el capítulo sobre Factores Humanos en mi ultimo libro "Aeródromos & Aeropuertos".  De amplia trayectoria dentro del medio aeronáutico, me atrevo a condensar su curriculum mencionando los siguiente:  Psicóloga Laboral  Facilitador CRM  Capacitadora Profesional Especializada Además Responsable Área de Factores Humanos en el CIPE (Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación) de la Admistración Nacional de Aviación Civil Miembro del Equipo Multidisciplinario de Selección de postulantes para el Curso de Controlador de Tránsito Aéreo en todo el país  Seguimiento y acompañamiento de los alumnos en su desempeño intelectual y conductual, durante el proceso de aprendizaje formal. Diseño y Dictado de la Asignatura “Factores Humanos” en:    Curso Controlador de  Tránsito Aéreo  Curso

Los investigadores desarrollaron la siguiente cronología de los hechos el 7 de enero, que fue lanzado en la sesión informativa de la National Transportation Safety Board - NTSB: 10:06 am EST - La aeronave llego a  Boston desde Narita, Japón  10:32 am - En las tareas de Limpieza y mantenimiento la tripulación notó humo en la cabina  10:35 am - El Mecánico observó las llamas procedentes de la batería del APU 10:37 am - El equipo de  Extinción de Incendios fue alertado 10:40 am - Personal de rescate lleguen a la escena  12:19 pm - informe del personal de Incendios dijo que la situación estaba "controlada" Las baterías fueron fabricados por GS Yuasa para la instalación eléctrica  para el Boeing 787. El mismo modelo de batería se utiliza como energía principal del avión y para el APU, esta última es la que se incendió en Boston. Exámenes radiográficos de una batería similar  y la batería que provocó el incidente  se llevaron a cabo en un centro de pruebas i

Cerca de 100 equipos, de ellos nueve españoles, seleccionados para la segunda ronda del concurso mundial Fly Your Ideas Airbus ha seleccionado los 100 equipos de estudiantes de los cinco continentes que continuarán en el desafío de Fly Your Ideas 2013. Seis estudiantes argentinos lograron entrar al concurso Fly Your Ideas 2013 pero no han sido capaces de superar la competencia para lograr un lugar en la segunda ronda.  Un equipo de Brasil, de la Universidad de San Pablo ha logrado llegar a la segunda ronda. Al igual que dos equipos de México uno perteneciente a la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de Ticomán (Esmie Ticomán) y el otro del Instituto Politécnico Nacional.   Se puede conseguir más información y seguir la actividad de cada equipo en las páginas dedicadas en www.Airbus-FYI.com  En esta fase de la competición, Airbus ha identificado las ideas más innovadoras de más de 600 equipos que participaron en esta tercera edición del concurso respa

Cuando una aeronave se sale por el final o por los lados de la pista, se considera como una excursión en pista, aplicable al despegue como al aterrizaje. Las excursiones en pista consisten en los siguientes tipos de eventos: Veer Off : Una excursión en pista en donde la aeronave sale por un lado de la pista. Overrun: Una excursión en pista en donde la aeronave sale de la pista por el final de la misma. Efectos Muerte o lesiones a las personas a bordo de la aeronave Daños en la aeronave Muerte o lesiones a las personas que no están en el avión Daños a las instalaciones del aeródromo  Daño a otras aeronaves o vehículos Retraso como consecuencia de la obstrucción de pista debido a la excursión. Defensas Nunca tomar la decisión de abortar el despegue después de V1 a menos que esté seguro de que la seguridad de la aeronave, no estará en peligro si no despega Corregir el cálculo de pista necesaria y velocidades críticas, etc sobre la base de las condi

Desde el mes de febrero los que realicen  psicofísicos en el INMAE deberán solicitar turno previo al siguiente número de teléfono. 0810-44-inmae No se realizan más psicofísicos sin solicitar turno.

Continúa la abrumadora preferencia del mercado por el NEO Airbus estableció un nuevo record de entregas de 588 aviones a 89 clientes (17 de ellos nuevos) y superó su objetivo de 650 órdenes al conseguir 914 pedidos brutos. Estos incluyen 305 CEO, 478 NEO, 82 A330/A340, 40 A350 XWB y nueve A380.  Los pedidos pendientes de entrega de Airbus marcan un nuevo record en la industria con 4.682 aviones, valorados en 638.000 millones de dólares. Las entregas fueron superiores en un 10% a la marca del año 2011 (534), siendo 2012  el undécimo año consecutivo con aumento de producción. En la categoría de pasillo único, Airbus logró un nuevo record de 455 entregas (421 en 2011). En fuselaje ancho, las entregas alcanzaron la cifra record de 103 aviones (87 en 2011), destacando el éxito de la familia A330 que ha alcanzado la máxima cadencia de producción mensual de su historia (9,5 en 2012, ascendiendo a 10 en la primavera de 2013). La cifra de 30 entregas del A380 supone también una nue

Carga que transportó: Se rompió una turbina de gas de Loma de la Lata, que pesaba 90 toneladas aproximadamente y la enviaron  a Suiza a reparar. Esta previsto que alrededor del 28 de febrero la traiga de vuelta, así que tendremos al Antonov de regreso por Argentina. Fotos: Víctor Touriño

Fuente: perfil.com

Fuente:  http://www.canal13sanjuan.com El piloto de Gioja, muy delicado tras el incendio del Aeródromo En la noche del domingo explotó un tacho con combustible cuando lo manipulaban los trabajadores. Hay 3 heridos. Walter Gallardo, piloto oficial de la Gobernación, tiene quemaduras en el 65% de su cuerpo. Su hijo Matías y el conductor del camión sisterna también tienen quemaduras. Foto: Tiempo de San Juan. A las 23 de este domingo explotó un recipiente de 5000 litros de combustible en el Aeroclub de Pocito. Tres personas resultaron heridas y fueron derivadas al Marcial Quiroga. Walter Horacio Gallardo es el más comprometido con quemaduras de tercer grado en el 65% del cuerpo. Su hijo, Matías Gallardo, tiene quemaduras de primer grado en las manos y Luciano Rodríguez, conductor del camión de combustible, presentó quemaduras de 3° grado en el 50% del cuerpo.

Se trataba de un  AgustaWestland 109 (AW109)  Foto publicada en The Times

ADMINISTRACIÓN PUBLICA NACIONAL Decreto 2670/2012 Servicio Meteorológico Nacional. Fíjase el monto mensual de la suma fija no remunerativa y no bonificable establecida por Decreto 1089/2008. Bs. As., 27/12/2012 VISTO el Decreto Nº 1089 del 8 de julio de 2008, lo propuesto por el Ministro de Defensa, y CONSIDERANDO: Que el personal civil del SERVICIO METEOROLOGICO NACIONAL suministra un servicio público esencial para la actividad aérea. Que dicho servicio demanda del personal una dedicación exclusiva, debido a su trascendencia en la seguridad y eficiencia en el control de las operaciones aeronáuticas. Que el personal mencionado necesita una capacitación permanente para dar una respuesta adecuada a los nuevos requerimientos derivados de la evolución constante de la actividad aérea y de las crecientes exigencias de seguridad, regularidad y eficiencia de la aviación conforme a las normas y métodos recomendados según el ANEXO 3 al Convenio de la ORGANIZACION DE AVI

SAFO Safety Alert for Operators SAFO 13002 DATE: 1/4/13 Flight Standards Service Washington, DC La FAA ha lanzado otro aviso sobre la seguridad a los operadores (SAFO). Este aviso indica que en un análisis reciente (incluidas las operaciones normales de vuelo, incidentes y accidentes) de los datos de operaciones de vuelo "ha identificado un aumento de los errores en vuelo manual, es decir sin piloto automático. La Administración Federal de Aviación (FAA) cree que el mantenimiento y la mejora de los conocimientos y habilidades para las operaciones de vuelo manual son necesarias para que las operaciones de vuelo sean más seguras ". Discusión : Las razones que invoca la FAA se refiere a que los aviones modernos son comúnmente operados por los sistemas de vuelo automático (por ejemplo: piloto automático o empuje automático o aterrizaje automático), esto permitió operaciones de vuelo más precisas logrando una carga de trabajo menor y por consiguiente una sensibl

Por linda Werfelman Flight Safety Foundation El piloto de un helicóptero Robinson Helicóptero R44 Raven se había desviado de la ruta habitual para vuelos turísticos en una región montañosa del oeste de Australia y volaba lentamente y muy cerca del terreno cuando el helicóptero se estrelló, provocando la muerte del piloto y sus tres pasajeros, reporta la Australian Transport Safety Bureau (ATSB). La ATSB, en su reporte definitivo sobre el accidente, identificó un desvío respecto a “la trayectoria, velocidad y perfil habituales para vuelos turísticos” como un factor contribuyente de seguridad operacional al accidente acaecido el 14 de septiembre de 2008. Otros factores que se atribuyen es el rendimiento de helicóptero en el vuelo estacionario ya que se considera que el efecto de tierra(1) probablemente haya sido pobre”, debido a que la potencia del motor necesaria para mantener el helicóptero en vuelo estacionario y dadas las condiciones locales, (a) ò no estuvo disp

Felicitaciones a  Ingrid Carluccio de la Ciudad autónoma de Buenos Aires Últimos 3 nros del documento: 004 Las demás posiciones de números no coincidían con los número enviados por los participantes. Al no salir la primer cifra se va descendiendo hasta que alguna coincida. Punto 7 de las condiciones del sorteo 7. En caso de no haber ganador en esa posición (1ro) se irá descendiendo hasta la posición número 20 del sorteo de la fecha hasta que coincida con un participante.

CEREMONIA DE INAUGURACIÓN Hoy a las 18:00 hs dio inicio oficialmente al campeonato mundial de planeadores 2012 organizado en el Club de Planeadores Otto Ballod en la ciudad de Gonzales Chaves, Provincia de Buenos Aires.  Durante la ceremonia de apertura, se izaron las banderas que nos acompañarán todo el campeonato. Fuente: Wgc Argentina

Andrea Silvina Gatto ha tenido la gentileza de compartir estas fotos del Antonov 124-100 que aterrizó en la ciudad de Neuquén ayer viernes 4 de Enero. ¡Gracias Andrea por el envío! Foto: Andrea Silvina Gatto  Foto: Andrea Silvina Gatto  Foto: Andrea Silvina Gatto  Foto: Andrea Silvina Gatto 

Fotos: www.novedadesvc.com.ar El hecho ocurrió ayer (Jueves 3), cerca de las 20. Aparentemente, por causas que tratan de establecerse, la avioneta no pudo levantar vuelo y cayó pocos segundos luego de despegar. Según informan varios medios de la vecina ciudad, una avioneta de pequeño porte cayó ayer pasadas las 20, luego de carretear para tomar vuelo por la colectora paralela a ruta provincial 94, cercanía de la Empresa Cereales Centenario. Según el testimonio recogido, el propio piloto cuenta que al tomar velocidad para poder elevarse una de sus ruedas se bloquea produciendo el incidente. La matrícula de la aeronave es LV GBU, y tanto el piloto como su acompañante no sufrieron ningún tipo de heridas de consideración. NOTA: Despegó desde la calle paralela a la ruta 94, no desde una pista. Fotos: www.novedadesvc.com.ar Fotos: www.novedadesvc.com.ar Fotos: www.novedadesvc.com.ar Fotos: www.novedadesvc.com.ar Fotos:  www.novedadesvc.com.ar Texto de la nota: