Ir al contenido principal

ANAC - Lugares habilitados para realizar los Psicofísicos


Listado de AMEs y CMAEs

Página ANAC

PARA REALIZAR LOS EXAMES PSICOFISIOLOGICOS SE PODRA DIRIGUIR A LOS SIGUIENTES LUGARES Y PROFESIONALES:

PROVINCIA Y LOCALIDADNOMBRE Y APELLIDODIRECCION LABORALTELEFONO
BUENOS AIRES C.A.B.A.INMAEAv. Belisario Roldan 4651. cp1425. CABA011-4514-1557 RTI:49700/49701
BUENOS AIRESRUBIO ANGEL GUILLERMO
Durante Enero 2013
Pringles 983. CP 1183 CABA4864-9891
BUENOS AIRESTORRELLAS ENRIQUE PABLOAv. Constitución 247,CP 1722, Merlo0220-483-5118
BUENOS AIRESBRAVO CARLOSRivadavia 598,CP 7300, Azul02281-427369
BUENOS AIRESMONTANO MARIO JULIO25 de Mayo 417, CP 8000, Bahía Blanca0291-4538645
BUENOS AIRESRAPANA IRIBARREN GUSTAVOCalle 23 n° 1446, CP 7607, Miramar02291-420605
CHACOARIZAGA DANIEL EMILIOSaavedra 25, CP 3500 Resistencia0362-4413369
CHUBUT Com. RivadaviaINMAE
A PARTIR DE MARZO
Km 9 S/N IX Brig. Aérea, CP 9000. Comodoro Rivadavia0297-4548355 /4548085 RTI:29157/29159G
CORDOBAINMAEAv. Fuerza Aérea Argentina Km 6 ½ S/N B° Cívico, CP 5010. Ciudad de Córdoba0351-4333905, 4658795, RTI: 37255
CORDOBACROSTA MARIA ELENASuipacha 72, CP 6270 Huinca Renanco02336-495062
ENTRE RIOSRONCONI RAULLibertad 794, CP 2826 Urdinarrain03446-480012
MENDOZAINMAE
A PARTIR DE MARZO
Av. Fuerza Aérea Km 7 ½ S/N, CP 5539. El Plumerillo, Dpto. Las Heras IV Brig. Aérea0261-4410900 RTI 24341/24238 24236/24400
MENDOZAVARELA JULIORuta 143 s/n°, CP 5600, San Rafael4433442
NEUQUENMAZZUCCO RODOLFO LUISSalta esq. Rodríguez, CP 8300, Neuquén0299-4914105
NEUQUENCORDOBA EDUARDORoca 440, CP 8300 Catriel0299-4487140
RIO NEGROVACA CARLOS ALBERTOSarmiento 427, CP 8138, Rio Colorado02931-431348
SAN LUIS Villa ReynoldsINMAE
A PARTIR DE MARZO
Av. Jorge Newbery S/N V Brig. Aérea, CP 5733. Villa Reynolds02657-445600 RTI:25379/25621/25325
SANTA FECASÑAS RICARDOSan Jerónimo 3001, CP 3000, Santa Fe0342-4532304
SANTA FEOGGERO GUSTAVOAv. San Martin 1140, CP 2200, San Lorenzo03476-422063
SANTA FEHANNA CRISTIANAv. Rondeau 1365, CP S2005 PAF, Rosario0341-4551011/12
SANTIAGO DEL ESTEROISA WALTERMoreno 266, CP 4200 Santiago capital0385-4214727
TIERRA DEL FUEGOMONTERO LUIS OSCARPasteur 775, CP 9420, Rio Grande02964-431173

Comentarios

  1. dirigir no diriguir
    ... SE PODRA DIRIGUIR A LOS SIGUIENTES LUGARES Y PROFESI...

    Marcelo

    ResponderEliminar
  2. Guillermo Oscar Pérez16 de enero de 2013 a las 16:32

    ¡¡¡¡¡ SUIGUE LA MISMA HISTORIA !!!!!
    DIOS ESTÁ EN TODAS PARTES, PERO SOLO ATIENDE EN BUENOS AIRES.
    EN ESTE CASO, SOLO TIENE MAYOR`PREFERENCIA LA GENTE DE LA PCIA DE BUENOS AIRES.

    ResponderEliminar
  3. Es muy simple, ser o no ser amigo del gobierno. Siguen nivelando para abajo !!! Argentina , Pais generoso,

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

Los comentarios serán moderados antes de su publicación.

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

La incursión en Barcelona - Una aproximación desde la Seguridad Operacional

Incursión en la pista. Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave (DOC 9870 Manual sobre la prevención de incursiones en la pista)

Según los datos publicados en The Aviation Herald la distancia entre el A340 de AR y el B767 de  UTAir era de 1,7 millas. La siguiente imagen muestra la distancia entre ambas. En la calle M cruzando la pista 02, en base a esos datos publicados la situación quedaría así:




Cabe aclarar algo sobre el video que se ha viralizado en las redes. Las distancias no son lo que parece, el zoom y la posición del que filma dan la sensación de cercanía que no es tal. La posición del A340 que se encuentra en primer plano y el avión aproximando en segundo plano, da espectacularidad y parece que están a punto de impactar, en mi opinión, no es así, teniendo en cuenta los datos de Aviation Herald.
Este comentario no le quita gr…

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Volcanes activos en la zona cordillerana

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Esencialmente las nubes de cenizas volcánicas están constituidas por partículas finas de roca pulverizada, cuya composición corresponde a la del magma en el interior de los volcanes. Por consiguiente, la composición de las nubes de cenizas volcánicas varía de un volcán a otro. No obstante, en términos generales, están predominantemente constituidas por sílice (> 50%) junto con cantidades más pequeñas de óxidos de aluminio, hierro, calcio y sodio (Tabla 2-1).
El sílice es una forma de silicato vítreo y examinado por exploración microscópica de electrones se parece a cascos de vidrio de bordes agudos.
Los materiales de silicato de vidrio son muy duros. Ordinariamente de una dureza de nivel 5 ó 6 en la escala de Mohs (La escala Mohs recibe su nombre al minerólogo alemán Friedrich Mohs y se basa en una escala de dureza del talco qu…