Ir al contenido principal

INMAE - Nuevos aranceles exámenes psicofísicos


FUERZA AEREA ARGENTINA
DIRECCION GENERAL DE SALUD
INSTITUTO NACIONAL DE MEDICINA AERONAUTICA Y ESPACIAL
ARANCELES POR PRESTACION DE EXAMEN PSICOFISICO



Comodoro HORACIO M. HÜNICKEN, Director, Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial.


Disposición 1/2012


FUERZA AEREA ARGENTINA
DIRECCION GENERAL DE SALUD
INSTITUTO NACIONAL DE MEDICINA AERONAUTICA Y ESPACIAL
Disposición Nº 1/2012
Bs. As., 3/12/2012
VISTOS los Decretos 1412/60 y 10.647/60

CONSIDERANDO

Que el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial es el asesor del Estado en lo concerniente a:

la investigación científica de los problemas vinculados con la medicina aplicada al vuelo, en la atmósfera y en el espacio,

la especialización y perfeccionamiento, en la materia, del personal técnico,

la determinación y establecimiento de directivas de enseñanza, planes y programas de estudio, condiciones de admisión, exámenes y otorgamiento de títulos de especialización en medicina aeronáutica y espacial.

Que el mencionado Instituto tiene carácter de establecimiento de enseñanza Universitaria.

Que es atribución reglamentaria hacerlo, el Director del I.N.M.A.E.,

DISPONE
Otórguese el reconocimiento a los especialistas jerarquizados en Medicina Aeronáutica destacados por su trayectoria, dedicación y conocimiento según Orden del Día Nº 26 de fecha 13 de Noviembre del año 2008 al personal militar mencionado a continuación:
- Com. D. Rubén SIKIC (E. Med. 3021)
- Com. D. Horacio HÜNICKEN (E. Med. 100.308)
- Com. D. Edgardo ALMITRANI (E. Med. 4334)
Otórguese el título de Médico Especialista en Medicina Aeronáutica al Personal Militar y Civil:
- Vcom. D. PAEZ, Fernando (E. Med. 100.322)
- My. D. LABORIAS, Patricio Hernán (E. Med. 101.302)
- My. D. TINTEROS, Edgardo Gustavo (E. Med. 101.394)
- My. D. COLMAN, Aníbal Pablo (E. Med. 101.552)
- Cap. Da. MARTINEZ, Verónica (E. Med. 101.599)
- Cap. D. KLOSTER, José Luis (E. Med. 101.609)
- Cap. Da. LOYZA, Eloísa Noemí (E. Med. 102.120)
- Dr. PORVEN, Guillermo (M.N. 25.540)
- Dr. RAMON, Roberto Santiago (M.N. 87.758)
- Dr. DALPIAZ, Olmar Alfredo (M.N. 67.307)
Comodoro HORACIO M. HÜNICKEN, Director, Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial.

Comentarios

  1. que bueno! como siempre, la única innovación es el incremento de los precios! vamos Argentina!!!

    ResponderBorrar

Publicar un comentario

Los comentarios serán moderados antes de su publicación.

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quie

COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS

Volcanes activos en la zona cordillerana COMPOSICIÓN DE LAS CENIZAS VOLCÁNICAS Y DE LOS GASES ASOCIADOS Esencialmente las nubes de cenizas volcánicas están constituidas por partículas finas de roca pulverizada, cuya composición corresponde a la del magma en el interior de los volcanes. Por consiguiente, la composición de las nubes de cenizas volcánicas varía de un volcán a otro. No obstante, en términos generales, están predominantemente constituidas por sílice (> 50%) junto con cantidades más pequeñas de óxidos de aluminio, hierro, calcio y sodio (Tabla 2-1). El sílice es una forma de silicato vítreo y examinado por exploración microscópica de electrones se parece a cascos de vidrio de bordes agudos. Los materiales de silicato de vidrio son muy duros. Ordinariamente de una dureza de nivel 5 ó 6 en la escala de Mohs ( La escala Mohs recibe su nombre al minerólogo alemán Friedrich Mohs y se basa en una escala de dureza del

Luces de navegación

¿De dónde surgieron los colores para las luces de navegación: rojo a la izquierda, verde a la derecha y blanco en la cola? Seguramente ha sido así desde siempre, pero ¿por qué se seleccionó originalmente esta configuración? Todo el esquema de luces de navegación nos llega desde los barcos. El sistema de usar una luz roja en a babor de un barco, una luz verde a estribor y una luz blanca a popa estaba establecido en 1838. El Congreso de los EE. UU. aprobó una ley que requería que los barcos de vapor que iban desde el anochecer hasta el amanecer tuvieran luces, pero la ley era discutible sobre los problemas de los colores y las posiciones de las luces. Lo que siguió fue un período de anarquía acuática en el que diferentes compañías de barcos de vapor adoptaron diferentes esquemas de color, y lo mismo sucedió en los siete mares. Finalmente, en 1847, el Almirantazgo británico dijo que ya era suficiente y estandarizó la luz verde a la derecha y la roja a la izquierda. En cuanto a