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Airbus - Los motores del primer A350 XWB ya están encendidos








Se prepara el terreno para el primer vuelo del XWB A350 

Los motores Trent XWB de Rolls-Royce comienzan a funcionar por primera vez en los A350 XWB (MSN1) tras la puesta en marcha de la Unidad de Potencia Auxiliar (APU), como parte de los preparativos para el aterrizaje del vuelo inaugural.

Combinado con la estructura de peso ligero del XWB A350 y la aerodinámica avanzada, estos motores de última generación reducen el consumo de combustible en un 25% en comparación con la generación anterior de largo alcance.

El A350 XWB es la nueva línea de tamaño medio que comprende tres versiones y tiene espacio para 270- 350 pasajeros en disposiciones típicas de tres clases. La nueva familia traerá un cambio gradual  en la eficiencia en comparación con los aviones de esta categoría, usando el 25 por ciento menos combustible y proporcionando una reducción equivalente de emisiones de CO2. Programado para estar en servicio en la segunda mitad de 2014, el A350 XWB ya tiene 616 órdenes firmes de 34 clientes por todo el mundo.

El humo blanco que sale de los motores durante la primera ejecución de cualquier motor es una presencia normal después de cualquier período de almacenaje. El humo es generado cuando el fluido de inhibición residual (solía proteger componentes claves durante el almacenaje) se quema. Esto es un común a todos los fabricantes de motor. Una vez que el fluido de inhibición ha despejado el motor será sin humo y seguirá la operación normal.

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