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Estilo I

Nos cuenta una Controladora:
“Cómo no voy  a recordar mi primera y gran frustración profesional y a mi Instructor, llamándome la atención, su cara de enojo y la mía de asombro".
Un  Reactor  cruzaba la trayectoria de la pista 05, a unas 3 Millas Náuticas aproximadamente, recién despegado del Aeropuerto de Don Torcuato. Y yo, despegando un Turbohélice de la Pista 23 del Aeropuerto San Fernando. Mi Instructor -a los gritos- me hizo cancelar la autorización de despegue, diciéndome que sería una tragedia aeronáutica. Me hizo sentir que todo lo aprendido no me había servido de nada, que mis meses de instrucción no sumaron, que no sería una verdadera profesional, en fin, que esto no era lo mío. 
Recuerdo el miedo y la inseguridad con que volví a controlar después de ese evento. Me escondí detrás de una voz débil, incapaz de brindar seguridad a nadie. Mi cabeza volvía a repetir, una y otra vez, las instrucciones que había impartido, pensando que si me había equivocado una vez, …

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AUXILIAR DE TRAFICO MALETEROS TRIPULANTES DE CABINA AUXILIAR DE CALL CENTER DESPACHANTES OPERATIVOS

ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL Disposición Nº 96/2013 Bs. As., 13/9/2013 VISTO el Expediente Nº S01:0198905/2013 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, el Decreto Nº 1.770 de fecha 29 de noviembre de 2007, la Disposición Nº 273 de fecha 22 de diciembre de 2004 de la ex Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas (D.H.A.) dependiente del ex COMANDO DE REGIONES AEREAS (C.R.A.) de la FUERZA AEREA ARGENTINA, y
CONSIDERANDO:
Que mediante Disposición Nº 273 de fecha 22 de diciembre de 2004 de la ex Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas (D.H.A.) dependiente del entonces COMANDO DE REGIONES AEREAS (C.R.A.) de la FUERZA AEREA ARGENTINA se aprobaron las “Normas y Procedimientos para la Aprobación de Operaciones en Espacios Aéreos Designados con Separación Vertical Mínima Reducida (Reduced Vertical Separation Mínimum - RVSM)”.
Que dichas Normas y Procedimientos rigen el proceso de aprobación de …

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Los factores humanos Encontrar la palabra precisa Las frases no estándar, la jerga y el habla precipitada afectan las comunicaciones entre pilotos y controladores aéreos.
por LINDA WERFELMAN
La fraseología no estándar y el uso por parte de los pilotos locales de lenguajes diferentes al inglés estándar utilizado en la aviación provocan malentendidos “regularmente” en las comunicaciones radiales entre pilotos y controladores aéreos; dificultades que causan preocupación, aun cuando raramente se mencionan como factores causales o contribuyentes en accidentes o incidentes aéreos, según expresa un estudio de la fraseología de la aviación.
El estudio, realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en colaboración con la Federación Internacional de Pilotos de Aerolínea (IFALPA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores Aéreos, citó “la ambigüedad en el lenguaje de la aviación general” y el uso de jerga, en vez de la fraseología estándar, como los pr…

MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE Resolución Nº 998/2013 Bs. As., 29/8/2013 VISTO el Expediente Nº S02:0104446/2013, Cuerpos I, II, III y IV, con III Anexos, del registro de este Ministerio, y
CONSIDERANDO:
Que por el Expediente citado en el Visto, tramita el requerimiento formulado por la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL, organismo descentralizado en la órbita de la SECRETARIA DE TRANSPORTE de este Ministerio, con el objeto de proceder a la aprobación de los pliegos licitatorios y la convocatoria a la Licitación Pública Nacional para la contratación de la Obra: “REHABILITACION DE PAVIMENTOS - SEÑALIZACION HORIZONTAL Y NUEVO SISTEMA DE BALIZAMIENTO DEL AEROPUERTO DE MORON”.
Que la seguridad aérea depende tanto de la capacidad de los Estados y las organizaciones internacionales para establecer normas y recomendaciones, como también del cumplimiento y la práctica efectiva de tales normas por parte de los usuarios, que es la única manera de asegurar la operación de aeronaves…

ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL Resolución Nº 794/2013 Bs. As., 10/9/2013
VISTO el Expediente Nº S01-370201/2012 del registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, la Decisión Administrativa Nº 669 de fecha 20 de diciembre de 2004, la Disposición Nº 6 de fecha 3 de agosto de 2005 de la OFICINA NACIONAL DE TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION de la ex-SUBSECRETARIA DE LA GESTION PUBLICA de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, la Resolución Nº 402 de fecha 16 de Mayo de 2013 de la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL, y
CONSIDERANDO:
Que el Artículo 1° de la Decisión Administrativa Nº 669 de fecha 20 de diciembre de 2004 establece que los organismos del Sector Público Nacional comprendidos en los incisos a) y c) del Artículo 8° de la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional Nº 24.156 y sus modificaciones, deberán dictar, o bien adecuar sus políticas de seguridad de la información.
Que la Disposi…

Fotos: Patagonia Nexo 

La meteorología es una de las principales consideraciones que debemos tener en cuenta a la hora de planificar un vuelo.  Como pilotos debemos establecer nuestros propios mínimos personales, la valoración de los siguientes aspectos es muy recomendable:
Techo y visibilidad
a) ¿cuáles es techo y visibilidad actual y cual es la altitud que puedo mantener entre los techos reportados o pronóstico y el terreno a lo largo de mi ruta? b) ¿Esta información sugiere alguna necesidad de cambiar de altitud en el plan? c) ¿si tengo que volar más bajo para mantenerme fuera de las nubes, el terreno es un factor a tener en cuenta? d) ¿Cuál es la base de nubes y el tope de la nube? e) ¿Los límites máximos reportados y la proyección realizada están sobre mi mínima personal? 
Nota: los mínimos personales para un promedio de horas de piloto privado de 50-100 hs debe ser al menos 3000 pies para el vuelo durante el día, se eleva a 4.000 pies durante la noche en un terreno no montañoso y al menos 5.000 pies de…

Vuela a Hamburgo para la pintura y para la instalación de la cabina


El primer A380 de Qatar Airways despegó de Toulouse con destino Hamburgo, donde el avión será equipado con la cabina correspondiente antes de ser pintado.
La compañía basada en Doha tiene pedidos por diez A380 y será el undécimo avión que se unirá al prestigioso club de los operadores del A380 cuando se entregue el mismo en 2014.
Desde su primera entrada en servicio en 2007, 108 son los A380 que operan en 10 compañías de nivel mundial y han acumulado más de un millón de horas de vuelo en más de 120.000 vuelos comerciales. Hasta la fecha, 44 millones de pasajeros han disfrutado de la experiencia única de volar a bordo de un A380.

EMOL.COM
Dos muertos tras caída de avioneta en camino internacional de V. del Mar

El accidente ocurrió cerca de las 09:45 horas a siete kilómetros de la pista del aeródromo Torquemada.

SANTIAGO.- Dos personas murieron este lunes, tras la caída de una avioneta en el camino internacional de Viña del Mar.
Se trata del coronel (r) de Carabineros, Ricardo Schäfer (65), y el comandante en retiro de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), Carlos Eduardo Peraíno (58).
El accidente, según informó a Emol el capitán de la Quinta Compañía de Bomberos de Viña del Mar, Andrés López, ocurrió cerca de las 09:45 horas a siete kilómetros de la pista del aeródromo Torquemada.
Allí, retirarían a un grupo de pasajeros que viajaría hacia un yacimiento minero nortino. Sin embargo, en su viaje, la avioneta bimotor Dornier 228, matrícula CC-CNW, pasó a llevar el tendido eléctrico, desatándose la tragedia.
No se descarta que la densa neblina en el sector fuese una de las causas que provocó el siniestro del aparato de l…

Una nueva propuesta. Cada 15 días publicaré un afiche sobre temas relacionados con la seguridad aérea - safety - Los que deseen colocarlos en su escuela de vuelo, cartelera de ARO-AIS o lugares de interés pueden hacerlo libremente, utilizando el link de descarga. 
No es una idea original mía. La tomé de una campaña de Eurocontrol y la adapté a nuestra idiosincrasia y agregue temas que no incluía, como por ejemplo el de esta primera entrega el GPS. Los afiches si son de mi propio diseño. Tomé algunas imágenes que me parecieron interesantes. 
No se si es mucho o poco, si lo utilizarán o no,  pero si estoy seguro que podemos hacer algo más para mejorar y difundir una creciente cultura de seguridad. 
El segundo afiche el 02/10 como tema "el transponder".



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El acuerdo incluye aviones A330 y por primera vez para la aerolínea el A321

Delta ha realizado a Airbus un pedido en firme por 30 A321ceo (opción actual de motor) y 10 A330-300. Esta orden marca un firme regreso a Airbus desde la última orden de Delta hace unas dos décadas. La aerolínea ha seleccionado los motores CFM56-5B de CFM International para impulsar sus aviones A321s y los CF6-80E1 de GE Aviation para sus nuevos A330. El comienzo de las entregas de los nuevos A330 de Delta está programado para el año 2015, y la entrega de su primer A321 está prevista para el 2016.

Como resultado de la fusión de Delta y Northwest Airlines, Delta actualmente opera una gran flota Airbus, que incluye 126 aviones de la familia A320, además de 32 A330.

"Es siempre gratificante para nosotros una orden tan significativa de un operador actual, ya que supone el mejor aval del valor y fiabilidad de la línea de productos de Airbus," dijo John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. &quo…

Publicado por Claudio Tejedo en Facebook




Ayer en Barcelona

FEDERACIÓN ARGENTINA DE AEROCLUBES 1952 - 05 de Setiembre - 2013 61º ANIVERSARIO
Gracias al "rescate histórico" del colega Juan Panzera del Círculo de Aviación Rosario, integrante de nuestro Comité Ejecutivo y en un nuevo aniversario de la creación de nuestra Federación Argentina de Aeroclubes, copio un breve, pero no menos rico texto de la historia. Cuenta Juan:
"...Hablando con socios veteranos, me confirmaron que la fundación de FADA, fue en la Secretaria de nuestro Club, que por ese entonces y como todavía no teníamos casa propia, funcionaba en una oficina cedida por el "Club Español de Rosario", sito en calle Rioja 1052. Allí se fundó FADA, por iniciativa del Círculo."
Seguramente a lo largo y ancho del país, deben existir testigos de aquellos tiempos de gloria, en donde la voluntad, la pasión y el amor por las cosas del aire, marcaron el inicio de una rica y prolífica historia. Hoy quienes integramos el Comité, asumimos el mismo compromiso de quien…