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El vuelo VFR - gestión de riesgo para alumnos pilotos

Las condiciones VFR diurnas son un buen momento para viajar por diversión y/o práctica.

Parece que no hay mucho riesgo involucrado en volar un avión conocido en un entorno familiar, pero la complacencia puede ser el mayor peligro de todos. 

Esta guía se centra en la enseñanza de formas de gestionar los riesgos comunes a vuelos recreativos.

Propósito

Los accidentes que se producen con el vuelo local de día en condiciones VFR a menudo implican una mala planificación, inadecuadas toma de decisiones y la gestión de riesgos en áreas como :

• Reglas y procedimientos operativos no cumplidos.
• Lista de verificación en uso.
• Control básico del avión.
• Inspección visual inadecuada.
• Gestión de Combustible inadecuada.
• No realización de un briefing meteorológico.
• Análisis pobre del tráfico.
• Una mentalidad de saltear un procedimiento "Sólo por esta vez".
• Miedo a decepcionar.

Un escenario de ejemplo:

La asignación de un destino familiar ofrece una idea de cómo el piloto se prepara para tomar un vuelo "fácil", su cultura, actitudes, entrenamiento y alerta.  Recordemos que el riesgo no es uniforme y varía con cada operación.

• ¿El piloto realiza un briefing meteorológico ?
• ¿Hizo un plan de vuelo VFR ?
• ¿Tiene la cartografía adecuada para el vuelo a realizar?
• ¿Cuánto combustible es "suficiente"?
• ¿Hizo el calculo del vuelo en base a la performance de la aeronave?
• ¿El terreno es un factor a tener en cuenta?
• ¿El piloto sabe reconocer peligros?
• ¿El piloto reconoce los peligros?

El piloto debe presentar un plan de vuelo VFR, le permitirá evaluar la competencia en los procedimientos ATC. También es un buen hábito de gestión de riesgos.

Práctica para alumnos pilotos

Reducir la aceleración, ralentí,  para simular potencia parcial del motor y desviar el vuelo a un aeródromo desconocido. Puede buscar un campo propicio para simular aterrizar, lo que pone de relieve la importancia de una buena planificación ante una emergencia.

Escenarios de este tipo ofrecerán una serie de "momentos de enseñanza" de los procedimientos en situaciones anormales, conocimientos de sistemas, conocimiento de la situación.

Dejar que el piloto en formación hable primero, esto dará una visión sobre sus habilidades para tomar decisiones.

La realización de preguntas ayudará al piloto a aprender reflexionando sobre las acciones tomadas. 

Por ejemplo:

• ¿Qué ha ido bien ?
• ¿Qué harías diferente si tuvieras un problema similar en el futuro?

Percibe:
• Que la pérdida de potencia parcial es un peligro.
•¿Qué peligros adicionales surgen con respecto al piloto (manejo de estrés), medio ambiente (terreno); y las presiones externas (preocupación por un aterrizaje fuera de un aeródromo) .

Evalúa:
• ¿Cuáles son las consecuencias de seguir el destino planeado?
• ¿Cuáles son las alternativas disponibles ?
• ¿Qué tan grave es el problema?

Realizará posteriormente una evaluación:
• ¿Cómo se puede reducir el riesgo de un fallo total del motor?
• ¿Qué permitiría aceptar el riesgo de continuar al aeropuerto más cercano?



Comentarios

  1. SIEMPRE CON LA INFORMACIÓN ADECUADA Y CORRECTA. MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR
    SALUDOS

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