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Introducción a la gestión de riesgos

Comentarios

  1. Muy bueno Julio, gracias por el aporte...
    Carlos desde Argentina.

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  2. Guillermo Oscar Pérez8 de enero de 2014 a las 12:44

    ¿Por que debemos "soportar y sufrir" todos los artículos y comentarios, en el ámbito aeronáutico, en idioma inglés?
    La traducción sobre-escrita en Español no coincide con los tiempos del comentario expresado en Inglés.

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  3. Los subtítulos los hice yo, me tomé el trabajo de escuchar y tratar de volcar lo que se dice porque me parece un video interesante. Edité el video, incorporé los subtítulos, el trabajo me llevó un par de semanas. Lamento que no sea de tu agrado. Esta en inglés porque nadie aquí hace uno y el material al que hay que recurrir es en idioma inglés y gracias que está. Si no te gusta con no mirarlo o no leer más blog te alcanza.

    Saludos

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  4. Gracias Julio...Desde MEXICO!!!....Santiago.

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  5. Muy buen video, muy claro, llega a todos con mucha tecnicidad.
    El final también esta muy bueno, al cerrar con el motor en marcha en un hermoso descenso.
    Feliz año 2014 Julio. Enrique desde Cañuelas

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  6. Buen video y buenos subtitulos...no se que pretende Guillermo...la contestación es la correcta

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  7. Guillermo Oscar Pérez8 de enero de 2014 a las 15:14

    Roberto
    El artículo es bastante interesante.
    Pero me "molesta" mucho que tengamos que soportar el nuevo "Imperio Romano", que considera "bárbaros" a todos los que no sabemos hablar el idioma inglés.
    Te felicito por haberte tomado el trabajo de sub-titular el video.
    De lo contrario habríamos quedado como "Adán en el día de la madre"
    Me pregunto:
    ¿Qué "carajo" hace la DNSO de la ANAC?
    Todavía no ha impulsado el dictado la Ley del SSP

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  8. Muy bien Julio y Roberto
    Está en ingles porque aunque no lo aceptemos es el idioma internacional numero 1 y ademas de lo aprendido en el tema, sirve para practicar el idioma. Felicidades.

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