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Ocurre un accidente, todos convulsionados ¡Que paso! Hola Roberto ¿se sabe cómo fue? ¿Ya se sabe porque se estrelló? ¡Combustible! ¡motor/es! ¡mala maniobra! ¡era un loco! ¡Me dijo un amigo del vecino de un amigo, que es primo de un amigo, que es primo en tercer grado en el árbol genealógico del hermano del almacenero de mi barrio que el avión no estaba en condiciones! ¡El avión tiene caja negra (era un C152)! ¡La caja negra (como si fuera el Santo Grial) dirá la verdad! Son algunas cosas que podemos leer y/o escuchar a la hora de un accidente. Muchas personas dando opiniones, algunas más calificadas que otras. Las calificadas son las menos. Sería magnífico poder saber en forma automática que pasó unos segundos después de la ocurrencia de un accidente. Precisamente para que no vuelva a pasar. ¿Pero es realmente útil? Es útil, pero extremadamente ineficaz, las vidas ya se perdieron. Lo enriquecedor no es quedarnos en  ¿qué paso? y ¿quién tuvo la culpa?  sino que aproximarnos a ¿có

El presidente de la Asociación Profesional Argentina de Despachantes de Aeronaves (A.P.A.D.A) aseguró que este hecho es el resultado de años de esfuerzo, responsabilidad y coherencia institucional. El anuncio se realizó el pasado 12 de mayo, durante la Asamblea Anual de la International Federation Of Airline Dispatchers Associations (I.F.A.L.D.A), que se llevó a cabo en la ciudad de Bruselas. En este encuentro -la entidad que nuclea a todos los profesionales despachantes de aeronaves del mundo- nombró a A.P.A.D.A como el “Representante exclusivo para la República Argentina y toda Sudamérica”. Marcelo F. Sana, director de la Asociación que funciona de manera ininterrumpida desde hace 22 años, es quien ejercerá el cargo de Director para América del Sur. Como su titular, aseguró que este hecho es el resultado de años de esfuerzo, responsabilidad, y coherencia institucional, y es de trascendencia fundamental para la asociación ya que “nos obliga no solamente a ejercer nues

Lic. María del Carmen Albareda ¡Its very nice! El significado de “nice”, en inglés, es amable, o sea, una persona buena onda. Podemos usar las cuatro letras y armar un mapa sobre cómo trascurrir las relaciones con los demás, sobre todo, en los momentos difíciles de contradicciones y confrontaciones.  La letra N, de Neutralizar, las propias emociones, claro.  Porque cuánto más me altero emocionalmente, más se resiente mi racionalidad. Al contrario, quien controla sus emociones, tiene más posibilidades de alcanzar un resultado positivo. (¡Qué difícil! ¡Qué ganas de hacer catarsis y largarle en la cara todo lo que pienso y opino! ¡Pero quién se cree que es!, etc.)                                                                                                                                          Cuando el otro me ve desencajado, alterado, aprovecha ese estado, sabiendo que son fracturas que debilitan al yo. La letra I, de Identificar el tipo de persona que tengo

Los familiares de las 239 personas a bordo se preguntaron por qué se han tomado tanto tiempo para que la información sea publicada oficialmente por las autoridades de Malasia. Mischa Dohler, profesor de comunicaciones en el Kings College de Londres, dijo que la publicación del informe es un "gran paso adelante", pero la omisión de datos clave deja muchas preguntas sin respuesta. Los datos no son los datos en bruto, sino filtrados para hacerlos compresibles indicaron las autoridades, lo que deja interrogantes para el análisis. Aparte publicaron solo los datos y no el análisis que realizaron en base a esos datos en la empresa Inmarsat. Datos del Satélite Los principales investigadores informan que la búsqueda se ha visto obstaculizada por la falta de una visión de alta resolución del oeste cama topografía de Australia. Esto fue evidente en la primera inmersión realizada por el submarino autónomo, en la investigación de posibles detecciones de sonar de las FDR y

La JIAAC, designó representantes acreditados en el accidente del día 27/05/2014 de la aeronave LV-CNT, ante la OIPAIA de Uruguay. — JIAAC (@JIAAC_AR) May 28, 2014 Actualización 5 fallecidos Actualización: C5N Informa que la lista de ocupantes de la aeronave era: Paula Buery, Ignacio Losa, Facundo Alecha, Fernando Sanchez, Fernando Lonigro, Santiago Villamil, Gustavo Fosco, Sebastián Vivona y Leandro Larriera. El vocero de la Armada, Gastón Jaunsolo aseguró a Montevideo Portal que divisaron con vida a los siete pasajeros de la avioneta que cayó en el Río de la Plata. Aún se desconoce su estado de salud. La Fuerza Aérea buscaba desde las 14 horas a una avioneta con siete personas a bordo que, según aseguró el teniente coronel aviador Gregorio de los Santos a El Observador, cayó en las inmediaciones del departamento de Colonia, entre la ciudad de Buenos Aires y Carmelo. Se cayó en el Río de la Plata, el vuelo se realizaba bajo reglas VFR.

Berazategui: se estrelló una avioneta que había salido de La Plata pero su piloto se salvó 25/05/14 - 17:03hs Había partido de nuestra ciudad hacia la escuela de aviación de esa localidad bonaerense. Sufrió inconvenientes mecánicos en el camino y se estrelló a pocos metros del lugar de destino. El piloto está a salvo Este domingo por la tarde una avioneta terminó estrellando contra el suelo cuando se encontraba a sólo cien metros de llegar a su lugar de destino, la escuela de aviación del distrito. Afortunadamente, el piloto logró salir con vida. Bomberos de la localidad bonaerense de Berazategui explicaron a la prensa que el hecho ocurrió alrededor de las 16, y que la avioneta cayó sobre un descampado, a la altura de la calle 5 de esa zona del sur del conurbano. De acuerdo a lo informado por los bomberos, la nave llegaba de La Plata con destino al Aeroclub Río de la Plata y chocó contra unos cables de alta tensión debido a inconvenientes con el motor que el veh

Interesante editorial sobre la Conferencia Diplomática en la ciudad de Montreal, sede de la OACI que se realizara el 24 de marzo de este año. El objeto de la misma fue el tratamiento de un Protocolo de Enmienda al Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves, conocido como Convenio de Tokio de 1963. La misma fue realizada por Agustín Rodríguez Grellet y Hernán Adrián Gómez, muchas gracias por compartirla con todos los lectores del blog.

Estereotipo Un estereotipo es la percepción exagerada y con pocos detalles, simplificada, que se tiene sobre una persona o grupo de personas que comparten ciertas características, cualidades y habilidades, y que buscan «justificar o racionalizar una cierta conducta en relación a determinada categoría social» La Real Academia Española lo define como: estereotipo. 1. m. Imagen o idea aceptada comúnmente por un grupo o sociedad con carácter inmutable. 2. m. Impr. Plancha utilizada en estereotipia. Nos quedamos en esta editorial con la primera acepción de su significado, obviamente. Sinónimos prototipo, arquetipo, modelo, norma, patrón, pauta, canon, ejemplo, dechado, tópico, cliché, lugar común Un estereotipo es una imagen muy trillada y con pocos detalles acerca de un grupo de personas que comparte ciertas cualidades, características, funciones, profesiones y habilidades. Por lo general, aceptada por personas ajenas a ese ámbito o no; visto por la mayoría como patrón

La aerolínea mexicana de bajo costo inicia la transición de su flota para convertirse en 2016 en un operador de aviones Airbus exclusivamente. VivaAerobus, la compañía aérea con base en Ciudad de México, ha iniciado hoy la transición formal de su flota a aviones A320, después de empezar a operar sus tres primeros aviones de este tipo en abril. La compañía de bajo costo recibirá otros dos A320 antes de finalizar 2014. Los aviones, equipados con motores IAE, tendrán una configuración única de 180 plazas de clase  económica, lo que constituye 32 asientos más o un aumento de capacidad del 22 por ciento comparado con la flota actual de aviones 737-300 de VivaAerobus. Los A320 ofrecerán a VivaAerobus mayor eficiencia de consumo de combustible, mejor comportamiento y más autonomía, permitiendo a la compañía ampliar eventualmente su red de servicio a todo México y otros destinos más allá de sus fronteras.  Los aviones tendrán su base en el hub de la compañía en Cancún y volarán a

La solución OANS es un paso importante para permitir a la tripulación de vuelo realizar las maniobras de superficie en un aeropuerto con mayor seguridad y eficiencia .  Como el entorno aeroportuario es cada vez más complejo, es un sistema muy interesante para el manejo de la presión resultante, orientado a la eficiencia de las operaciones en un aeropuerto.  Funciones:  Mapa móvil del Aeropuerto • Capacidad de seleccionar el aeropuerto (Incluyendo Salida - Destino y alternativa del plan de vuelo FMS)  Interactividad   • Desplazamiento manual en mapa  • Función de búsqueda (por ejemplo, "P40 calle de rodaje" o "F23 Gate")  • Anotación de cambios en el aeropuerto  Ofrece indicaciones de: • señales de visualización de frenado (Brake to vacate)  • Runway Proximity Advisory • Load ATC path/clearance via Datalink • Carga a través de enlace de datos (NOTAM, ATIS)  • Visualización del tráfico circundante (CDTI)  • Proporcionar informaci

El presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich, firmó un convenio con la Provincia de Santa Fe para la cesión de una desmalezadora y una barredora para uso exclusivo del Aeropuerto “Sauce Viejo” de Santa Fe.  En nombre de la Provincia, suscribió el acuerdo David Alberto Lorenzo Giavedoni, Director Provincial de Aeropuertos (Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente).   En la firma de convenio estuvieron presentes representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación, a cargo de Alejandro Ramos. La adquisición de la maquinaria se realizó con fondos provenientes del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos correspondiente al ejercicio 2013-2015. Cabe destacar que el mencionado aeropuerto integra el grupo de aeropuertos no concesionados, por lo cual es objeto de una acción directa de asistencia e intervención por parte del Estado Nacional, a través del ORSNA.  La co

Si bien existe un concepto general respecto de lo que se entiende sobre esta cuestión y una definición de la OACI que dice que una incursión en pista es “todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave”, internacionalmente aún no se ha logrado un acuerdo definitivo que permita delimitar la cantidad e incumbencia de ciertas variables y por supuesto, su implicancia en las operaciones aéreas.  De hecho, para la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos de Norteamérica, una incursión en pista es “ todo suceso en un aeródromo incluyendo a una aeronave, vehículo, persona u objeto en la superficie, capaz de crear un peligro de colisión o resulte en una pérdida de la separación requerida con otra aeronave despegando, que proceda para el despegue, aterrizando o que proceda para el aterrizaje .”  Mientras que para EUROCONT