MODIFICACION: AIP VOL I PARTE ENR

MODIFICACION: AIP VOL I PARTE ENR - Eff: 21-Ago-2014

Cambios en Rutas de Navegación de Área (RNAV) Espacio Aéreo Superior e Inferior

Tres Nuevos Designadores de Puntos de Notificación (Sin emplazamiento de radioayudas) y nuevas ubicaciones de Puntos de Noti cación anteriores./ AIP VOL I ENR 4.3

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CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

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