CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quie
La publicación de datos que solamente están basados en una estadística descriptiva (cantidades, porcentajes, comparaciones por años, etc.) termina siendo solo una muestra de números y gráficos que poco y nada dicen de algo si no se analizan verdaderamente con intención estadística. Lo único que se saca en claro es que hay notificaciones, que algunas son mitigadas, que otras están en proceso de (...) y que otras caen en saco roto (especialmente las de navegación aérea) y que poco y nada se hace al respecto. Un programa que solo aporta numeritos y grafiquitos no me parece útil ni mucho menos confiable.
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