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Mostrando las entradas de noviembre, 2014

[Columna] Lic. Albareda “Siempre al frente, Pedro Dynamo”

Sobre la asertividad y la motivación Una persona tiene una conducta asertiva cuando defiende sus propios intereses, expresa sus opiniones libremente y no permite que los demás se aprovechen de ella.                                                                  La ventaja de ser asertivo es que puede obtenerse lo que se desea sin ocasionar trastornos a los demás.  Siendo asertivo se puede actuar a favor de los propios intereses sin sentirse culpable o equivocado por ello; igualmente dejan de ser necesarios la docilidad extrema o la retracción, el ataque verbal o el reproche. TÉCNICAS PARA SER ASERTIVO TÉCNICA DEL DISCO RAYADO En algún aspecto, es combatir lo que denomino el “folklore aeronáutico”.  Pedro Dynamo lucha contra el desánimo, contra la desidia de algunos jefes, contra cuestiones políticas que desconoce y le son tan ajenas, pero ingresa todos los días a su oficina feliz porque trabaja en el ámbito que ama. Está armando un proyecto que acude en gestionar

[Paraguay] Accidente - Cae replica del avión de Silvio Pettirossi

En la base aérea de Ñu Guazú se realizaba la Aeroferia y la atracción iba a ser el vuelo de la replica del avión de Silvio Pettirossi, pero la nave al salir para tomar vuelo cayó al suelo y el piloto Rober Vera Vierci, quien estaba al mando de la nave sufrió golpes y lesiones menores. Fotos enviadas por Mauro Zotti

[ACCIDENTE] Avión C152 LV- OEJ

Los dos tripulantes de la aeronave sufrieron heridas, por lo que están siendo atendidos. La información obtenida indica que la aeronave provenía de Mar del Plata y el destino era el Aeródromo de Morón. La aeronave pertenece a la escuela de vuelo Flight Center #Anticipo Cayó avioneta en Merlo. No hay heridos de gravedad. pic.twitter.com/ODzd1RzqL9 — Diario Popular (@populardiario) November 23, 2014 #ALERTA : Se cayó una avioneta en Merlo. Los bomberos están llegando al lugar. Ampliaremos. pic.twitter.com/VUdrqVAJuX — INFO Y ALERTA (@INFOYALERTA) noviembre 23, 2014

[PNSO] Informe cuatrimestral

Un nuevo informe cuatrimestral PNSO, esta vez cubriendo el período abril-agosto. Llama poderosamente la atención, en el transcurrir de los informes publicados, la inacción en el área servicios de navegación aérea y su perduración en el tiempo.  En realidad, mirándolo bien, no llama poderosamente la atención. Suscriptores por correo electrónico:  https://es.scribd.com/doc/247290993/PNSO-2do-2014

Columna del Lic. Mendoza: Conformación de equipos funcionales de trabajo

Lic. Esteban M. Mendoza Desde hace algún tiempo a esta parte, vengo recibiendo comentarios y preguntas referidas a la conformación de equipos de trabajo para el área de Instrucción ATS. Bien, no es casualidad que esto sea así. De los poco más de 25 años de carrera aeronáutica que llevo sobre mis hombros, más de la mitad de ellos he estado a cargo de la instrucción y del entrenamiento de los controladores aéreos del aeropuerto más importante de nuestro país: Ezeiza y también he tenido el placer, durante algunos pocos años, de estar involucrado en la misma actividad en el Aeropuerto Internacional de Mar del Plata.  Creo, sin duda alguna, que esta ha sido una de las mejores experiencias que me ha dado mi profesión. Es gratificante poder mirar hacia atrás y descubrir que de alguna manera he dejado una impronta en varias generaciones de controladores aéreos, en algunos me observo y me identifico con su manera de controlar, en otros con su uso de la fraseología aeronáutica, en otros con

¿Qué cantidad de personal tenemos que tener en esta TWR? ¿50?, ¿90?, ¿120?, ¿250?

A la hora de calcular la cantidad de personal en una dependencia de control se pueden escuchar barbaridades como 190 controladores para una determinada TWR. Con esa cantidad seguramente lo turnos a cumplir serían 1 cada tres o cuatro meses.  Como he recibido en este último tiempo consultas de varias dependencias sobre este tema, cabeza inquieta, se me ocurrió realizar una aplicación. Como no hay normativa nacional que lo determine, y la internacional es solo una recomendación, tomé la fórmula que ofrece el DOC 9426 AN/924 de la OACI y en base a ella realicé esta aplicación que simplifica el cálculo de la cantidad de personal en una dependencia de control.  Obviamente su resultado  no tiene ninguna validez legal   pero el objetivo es facilitar la comprensión de la fórmula mediante el ingreso de datos sencillos. Pueden tomarlo como un "juego" que, en definitiva, sirve de orientación. Ante la nada y la duda que existe hoy, esto es algo que puede dar una pista del ru

El Aeronca y yo. El primer vuelo solo

Corría el año 1980, estaba realizando el curso de Piloto Privado de Avión. Como cada vez que iba a volar, fui caminando hasta la casa de mi instructor a unas 10 cuadras de la mía. Si bien la escuela está en Mar del Plata, el avión se encontraba hangarado y realizábamos toda la actividad en el aeródromo de Miramar, a unos 50km.  Roberto, mi instructor, tenía un Renault Torino, Coupe dos puertas, una verdadera nave. Así que provistos de agua caliente en el termo, la yerba y el azúcar en cantidad suficiente, con dos docenas facturas en su correspondiente bolsa de papel madera, partimos junto con otros alumnos pilotos y pilotos a volar. El camino: Ruta 11 bordeando la costa. El viaje invita a hablar y contar chistes, como se pueden imaginar, todas las conversaciones y comentarios rondan un solo tema: aviones. ¿Hay otro tema? No, con 17 años las preocupaciones sólo son meteorológicas.  En el caso que no lleváramos las facturas desde mardel, parábamos en una panadería en la avenida

[Aterrizaje de emergencia] Texas David Wayne Hooks Memorial Airport

Aterrizaje de emergencia Suscriptores link del video:  http://www.nbcdfw.com/video/#!/news/local/Plane-From-North-Texas-Makes-Emergency-Landing/282209131 Dependiendo la conexión de internet, puede tardar unos segundos en cargar el video en el blog. Aguarden. Good news. The pilot landed the plane safely & 2 people walked out. http://t.co/xeedfTeWof pic.twitter.com/P2Xyr4YsnL — NBC DFW (@NBCDFW) November 10, 2014

5 de Noviembre día de la Aviación Civil

Hoy se conmemora e l Día Nacional de la Aviación Civil  Don Aarón Félix Martín de Anchorena era hijo de Nicolás Hugo Ancho­rena Arana (1828-1884) y de María Mercedes Castellanos de la Iglesia fue el octavo hijo de los once que tuvo el matrimonio. Nació en Buenos Aires, el 5 de noviembre de 1877. En 1901 participó en la primera competencia automovilística realizada en Buenos Aires en el Hipódromo Nacional ubicado en los bajos de Belgrano. Allí triunfó a bordo de un Panhard Levassol aventajó a su amigo Marcelo Torcuato de Alvear, que conducía un Locomobile de vapor. En 1902 recorrió la Patagonia a caballo, se encontró con el perito Francisco Pascasio Moreno y llegó hasta el lago Nahuel Huapi e isla Victoria. En 1905 realizó su primer vuelo aerostático con Santos Dumont y se inmediato se incribió en el Aero Club de Francia, cuyo campo de Saint Cloud recibió instrucción de otro célebre aeronauta, Paul Tissandier (1881-1945). Allí obtuvo el brevet de Piloto de Globo en Francia

Urbanismo y aeropuertos

urbanismo. 1. m. Conjunto de conocimientos relativos a la planificación, desarrollo, reforma y ampliación de los edificios y espacios de las ciudades. Tratado de urbanismo. 2. m. Organización u ordenación de dichos edificios y espacios. El urbanismo de Madrid. 3. m. Concentración y distribución de la población en ciudades. El urbanismo es el conjunto de disciplinas que se encarga del estudio de los asentamientos humanos para su diagnóstico, comprensión e intervención.  El urbanismo utiliza a la geografía urbana como herramienta fundamental, e intenta comprender los procesos urbanos a fin de planificar las intervenciones para la cualificación del espacio. Un aeropuerto dinamiza la vida de una ciudad, desde el trasporte de pasajeros, hasta mercancía. En ciudades pequeñas es necesario, entre otras cuestiones, para realizar la evacuación de pacientes hacia centros de alta complejidad, cuando el tiempo apremia, el avión es la ambulancia perfecta. Ni hablar de lugares como la

[AIRBUS] El Centro de Formación Airbus en Miami incorpora nuevo simulador de vuelo completo del Airbus A320

Airbus refuerza la formación en simulación de vuelo con FlightSafety  El Centro de Formación Airbus (ATC) en Miami acaba de incorporar un nuevo simulador de vuelo completo del Airbus A320. Tras haber recibido la certificación de nivel D de la Administración Federal de Aviación (FAA), el nuevo simulador, de FlightSafety International ―empresa proveedora de formación, equipo de simulación y software para la aviación―, está listo para comenzar el programa de instrucción con motores CFM e IAE, así como con la Computadora de Gestión de Vuelo (FMGC) de Honeywell. Este simulador, el primero de FlightSafety para el Centro de Formación de Miami, se suma a los dos simuladores del A330/A340 y a los tres simuladores de vuelo completo del A320 con los que ya cuenta el centro. El ATC proporciona una amplia cartera de competencias para operaciones de aeronaves de forma segura y fiable. Con el fin de mejorar su oferta de formación en aviones de pasillo único en Miami, el nuevo simulador de v