Ir al contenido principal

[ACCIDENTE] ATR 72-212A Matrícula B-22816 | Taiwán

Un vuelo TransAsia Airways , con una aeronave ATR-72-212A, matrícula B-22816 vuelo GE-235 deMayday Mayday fallo de motor" posteriormente no se tuvo transmisión de otro tipo.
Taipei Songshan a Kinmen (Taiwán) con 53 pasajeros y 5 tripulantes, despegó de la pista 10 del aeropuerto Songshan. Poco después del despegue a las 02:52Z el avión comenzó a girar a la izquierda, la tripulación emitió por la frecuencia  "
La aeronave alcanzó una altura máxima de 1.050 pies (corregido por QNH), perdió altura, golpeó un taxi, luego golpeó con el viaducto del boulevar Huangdong con su ala izquierda, con cerca de 90 grados de ángulo de inclinación lateral e impactó el agua del río Keelung,  a 2,9 millas de la pista 10

14 personas fueron rescatadas con vida, 16 ocupantes murieron, 28 personas son desaparecido y se teme que estén atrapados dentro de los restos casi sumergido en el río.

Foto: The Telegraph

Suscriptores que no puedan ver el video: http://www.liveleak.com/view?i=e36_1423052703



Suscriptores que no puedan ver el video: https://www.youtube.com/watch?v=D2aqeRwN2Wg






Foto: The Mirror
Foto: The Mirror

Foto: The Telegraph


Rescate de sobrevivientes

Suscriptores por correo electrónico que no reciban el video: https://www.youtube.com/watch?v=4r3EKqdXjsk





Foto: The telegraph
Foto: CTS News

METAR



RCSS 040300Z 10010KT 9999 FEW015 BKN028 BKN040 16/13 Q1024 NOSIG RMK A3025 
RCSS 040230Z 10008KT 9999 FEW013 BKN028 BKN040 16/13 Q1024 NOSIG RMK A3025 



Estadísticas de accidentes del ATR


Accidentes con pérdida del casco: 19 con un total de 308 víctimas mortales
La tasa de supervivencia: 33,2% de todos los ocupantes que sobrevivieron en accidentes mortales

El aeropuerto






Comentarios

Entradas más populares de este blog

EL MODELO DE REASON

CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES — EL MODELO DE REASON

La aceptación en toda la industria del concepto de accidente de organización fue posible gracias a un sencillo pero gráficamente poderoso modelo elaborado por el Profesor James Reason, que proporcionó un medio para comprender cómo la aviación (o cualquier otro sistema de producción) funciona con éxito o se dirige al fracaso. Con arreglo a este modelo, los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran — siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema. Debido a que los sistemas complejos como la aviación están extremadamente bien defendidos por capas de defensas profundas, las fallas en un punto único rara vez tienen consecuencias en el sistema aeronáutico. Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del quiebre de las defensas de seguridad operacional, sino más bien los elementos activadores. Los quiebres de…

Luces de navegación

¿De dónde surgieron los colores para las luces de navegación: rojo a la izquierda, verde a la derecha y blanco en la cola? Seguramente ha sido así desde siempre, pero ¿por qué se seleccionó originalmente esta configuración?
Todo el esquema de luces de navegación nos llega desde los barcos. El sistema de usar una luz roja en a babor de un barco, una luz verde a estribor y una luz blanca a popa estaba establecido en 1838. El Congreso de los EE. UU. aprobó una ley que requería que los barcos de vapor que iban desde el anochecer hasta el amanecer tuvieran luces, pero la ley era discutible sobre los problemas de los colores y las posiciones de las luces. Lo que siguió fue un período de anarquía acuática en el que diferentes compañías de barcos de vapor adoptaron diferentes esquemas de color, y lo mismo sucedió en los siete mares. Finalmente, en 1847, el Almirantazgo británico dijo que ya era suficiente y estandarizó la luz verde a la derecha y la roja a la izquierda.
En cuanto a la selecc…

Peligros: ¿Cómo identificarlos?

Peligro
Condición u objeto que podría provocar un incidente o accidente de aviación o contribuir al mismo. (DOC 9859 OACI)Un peligro es cualquier condición, evento o circunstancia que pueda provocar un accidente (EUROCONTROL ESARR 4).Un peligro es cualquier condición existente o potencial que puede provocar lesiones, enfermedades o la muerte de personas; daño o pérdida de un sistema, equipo o propiedad; o daños al medio ambiente.Un peligro es una condición que puede causar (es un requisito previo para) un accidente o incidente. (FAA AC 120-92A: Sistemas de gestión de seguridad para proveedores de servicios de aviación).
Identificación de peligros

El proceso de evaluación de seguridad identifica y clasifica la mayoría de los peligros, evalúa los riesgos e introduce controles; este es un buen punto de partida para identificar los peligros de la operación.
Algunos métodos
Informes de seguridad: incluye informes de sucesos de seguridad mediante esquemas de informes obligatorios y voluntarios…