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Hay cambios que se ven necesarios y se ejecutan desde altas áreas de estrategia y ejecución. Como tales, acarrean incertidumbre, angustia, corrimiento de la zona de confort. Detrás de los cambios estructurales están las personas y esto requiere ocuparse desde su subjetivismo. Aplicar acciones de sostén y acompañamiento a las personas y los equipos de trabajo es una iniciativa del Programa MEIC. MEIC es el “Manejo del Estrés e Incidente Crítico”, o CISM: “Critical Incident Stress Management”, en inglés. En el ámbito en que desarrollo mi tarea esto equivale a ocuparse de las situaciones que atraviesan los operativos del Sistema de Navegación Aérea sometidos a la presión del estrés. Pero, reconocer la problemática no se traduce necesariamente en prácticas efectivas que garanticen un acompañamiento digno y de calidad. En este sentido, habría que resaltar el efecto disociativo, ambiguo y paradojal entre la declamación del deber ser y el concreto lenguaje del síntoma de la enfer

Comunicado de la compañía El vuelo MS805, cubría la ruta de París a El Cairo, se perdió contacto a las 2.30 de este jueves, viajaban 56 pasajeros y 10 miembros de la tripulación,  a 280 kilómetros de la costa africana, encontrándose 16 kilómetros dentro del espacio aéreo egipcio. El avión es un A320  Número de serie 2088, Tipo 320-232, Primera fecha de vuelo 25/07/2003 Matrícula de prueba F-WWBH,  Edad del avión 12.8 años. Motores 2 x IAE V2527-A5 Aún no hay una explicación oficial sobre lo que ha ocurrido con el avión. Tanto las autoridades francesas como las egipcias han afirmado que es prematuro descartar ninguna causa de la desaparición, incluida la del atentado terrorista. El presidente francés, François Hollande, ha confirmado que la aeronave se ha estrellado. La principal hipótesis es que la aeronave ha caído en el Mediterráneo, ya que la desaparición se produjo cuando se encontraba a 280 kilómetros de la costa egipcia. EgyptAir ha informado en un comun

Roberto J. Gómez Muchos pasajeros o personas ajenas al ambiente aeronáutico, alguna vez han escuchado que el vuelo no salía porque la tripulación estaba "vencida", o se iba a "vencer", como si fuera un yogur o una lata de tomate. Hay que comprender que la aviación es un sistema sociotécnico complejo. En el que hay un factor que es trascendente: el humano y al ser humano lo afecta la fatiga . La fatiga de los pilotos y la tripulación de cabina se ha convertido en una preocupación genuina en el mundo de la aviación. Si tomamos en cuenta la complejidad del trabajo que deben desarrollar, la fatiga juega un papel decisivo. La fatiga y posteriormente el agotamiento, son reacciones comunes del cuerpo y ocurre como una respuesta normal a los esfuerzos físicos y mentales. Sin embargo, la fatiga se considera un peligro para la seguridad, ya que reduce el estado de alerta y perjudica el rendimiento. Descanso y sueño insuficientes, turnos y largas jornadas de t

El estilo comunicacional ASERTIVO Lic. María del Carmen Albareda Es el estilo comunicacional en el que la persona expresa sentimientos, ideas y opiniones, haciéndolo de manera que -aún defendiendo sus propios intereses- respeta los de los demás.  Evidencia excelente capacidad de escucha. Las habilidades sociales constituyen herramientas de las que se sirven para acceder al infinito abanico de posibilidades que ofrecen los demás.  El modo comunicacional asertivo contribuye a facilitar la resolución de problemas y minimiza la posible reactivación de los mismos. El objetivo fundamental de la persona asertiva no es conseguir lo que desea a cualquier precio, sino que va transformando toda comunicación en un proceso de negociación. Hace que se resuelvan los problemas, lo que genera satisfacción y que se sienta a gusto con los demás y consigo mismo, incrementándose su autoestima, permitiéndole crear oportunidades en sus relaciones personales y profesionales.  Así, conoce