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Cuando se produce un incidente o en el peor de los casos un accidente hay una preocupación natural por descubrir que fue lo que sucedió. Determinar la causa que produjo el suceso. Es un hecho que cada vez que una acción o suceso se desvía o aleja del resultado esperado, o cada vez que sucede algo imprevisto, inesperado, se trate de encontrar una explicación para lo sucedido. Es parte de nuestra naturaleza humana, debemos encontrar una explicación para casi todo, es tan fuerte este rasgo de nuestra naturaleza que no escatimamos esfuerzos en buscar "la causa", incluso cuando no existen, como correlaciones erróneas o falsas. Somos totalmente reacios a aceptar que algo puede suceder por casualidad.
Partimos de la base, en la industria aeronáutica, que lo tecnológico es fiable, en consecuencia, si ocurre un fallo es justificación suficiente para buscar la razón que lo originó.
También, sucede que nuestra comprensión del mundo esta basada en el supuesto en que hay una relación es…

Tuve el placer de ser invitado a participar como orador, en el Seminario internacional: COMPETENCIAS HUMANAS PARA UNA AVIACIÓN SEGURA en la hermosa ciudad de Medellín, Colombia.
Se realizó el 11 y 12 próximo pasado, organizado por el Centro de Formación en Aviación y Escuela de vuelo Halcones.
Las dos jornadas fueron maravillosas en todos los aspectos posibles y los expositores desarrollamos diversos temas:
La Dra. Jeannette Cadena (Colombia), abrió la jornada con una brillante exposición sobre el papel de las competencias y habilidades no técnicas en la Seguridad Operacional. El equilibrio de competencias técnicas con las no técnicas, que son vitales para la industria hoy día. Los comportamientos observables, entrenamiento y Seguridad Operacional. Factores Humanos medibles, tangibles y cuantificables. 
Luego fue el turno del Dr. Orlando Gracia (Colombia), con una exposición magistral sobre un tema importantísimo como es la fatiga en operaciones aéreas, generalidades y principios cien…

Me pareció muy interesante compartir este video con ustedes. Si bien es una dramatización, demuestra los peligros que pueden generar cuando se utiliza un Drone -  Vehículos aéreos no tripulados (VANT) en determinadas circunstancias.

Lo que parece ser, a primera vista, un "juguete" muy entretenido, su uso en lugares no adecuados como pueden ser en las cercanías de un aeropuerto o helipuerto, puede terminar mal. Hay que coordinar y solicitar autorización previa.

Como siempre, la seguridad comienza en uno mismo. En la responsabilidad personal.

En Argentina su uso está regulado, pero...

Normativa

Registro de VANT

Gacetilla de prensa

PRIMER VUELO NOCTURNO EN EL AEROPUERTO DE CHAPELCO




Esta noche aterrizará en el Aeropuerto de Chapelco el primer vuelo nocturno gracias al sistema de balizamiento que instaló el Ministerio de Transporte de la Nación. Con esta nueva tecnología de vanguardia, a partir de hoy el aeropuerto podrá operar las 24 hs. El primer vuelo en llegar pertenece a Aerolineas Argentinas y parte desde Aeroparque a las 18.55 hs llegando a Chapelco a las 21.15 hs.  
El aeropuerto de Chapelco no contaba con balizamiento ni luces por lo tanto sólo podía operar con la luz del día y en condiciones climáticas muy favorables. Gracias a esta obra se mejora la conectividad aérea de la región, aumentando frecuencias y reduciendo drásticamente la cantidad de vuelos demorados o cancelados por factores climáticos, algo que ocurría muy frecuentemente en este aeropuerto.
“Esta es una muestra más de nuestra apuesta a nueva infraestructura y nueva tecnología, fundamentales para ampliar la capacidad de …